Maks7491
-
Постов
389 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Maks7491
-
это норма
-
да
-
нет
-
у меня так же, только не весь, а примерно 1/4 остается в нём..
-
обычный велосипедный (семейный).. типа такого
-
кнопочку, которая на суточный пробег переключает на приборке зажмите и подержите, начнут мигать минуты, короткими нажатиями выставьте сколько надо, потом снова долгое нажатие и замигают часы, короткими нажатиями выставить.. потом ничего не нажимать секунд через 10 перестанет моргать з.ы. часы убегают вперед на 5 мин в сутки
-
1,1л в расширительный льешь по верхнюю риску, в радиатор льешь пока льётся, потом заводишь, даешь прогреться, потом глушишь ждешь когда остынет и доливаешь если требуется
-
впуск 0,10 , выпуск 0,15 на наших двигателях, на рр с воздушным охлаждением там зазоры меньше выставляются
-
на рр с водянкой зазоры 0,10 и 0,15 надо ставить
-
можно и сливать антифриз не надо з.ы.а если мот положить на левый бок, то и масло можно не сливать
-
РР и двоих таскает неплохо по дальнякам, я с сыном в Казань катался прошлым летом на нём... на более кубатурный денег жалко, ну будет чуть мощнее и скоростнее, но по сути то же самое.. но я за скоростью не гоняюсь, так что мне и РР за глаза но выбирал его ориентируясь на цену, внешний вид и мощность, всё же 27 л.с. это не 17-20 как у большинства китайцев
-
я с таким фильтром купил.. убрал его
-
шланги в фильтрбокс заведены обе с сапунов, с бака просто в низ висит проехал так 5тыс+ ... в фильтрбоксе на донышке было чуть чуть масла, которое сцедил через сток (внизу шлангочка у него есть заглушенная), карб чистый фильтр незамасленный, т.к. пары из сапунов через фильтр не идут
-
а так что ZS что YX они похожи по конструкции и оба это копия хонды только разных производителей
-
так у зонгшен а так у нашего корзина и фильтр сняты, но разница и так заметна... это именно YX а не зонгшен взять альфовский 110-й движок или питовский 140-й или 166-й или 170 , они все похожи, так как все они YX как и наш это на внутренней части картера надпись, специально её не фотографировал, просто попала в кадр
-
я свой вскрывал, движок даже близко непохож внутренностями на зонгшен, всё по другому.. точнее по старому..как у всех янгсингов.. компоновка как у тех же альф.. нет лишнего нагромождения шестеренок как у зонгшена
-
спроси на офф сайте в разделе запчастей, там должны быть разные расцветки
-
ох зря в карб полез, если он нормально работает, не надо в него лезть.. у меня карб на стоке, ничего не стреляет и тянет хорошо
-
это как марлевую повязку надеть и в марафоне побегать.. так и двигатель будет себя чувствовать
-
это на каком пробеге уже компрессии нету?
-
на этом хоть видно будет, 2/3, 1/2 или почти пустой бак.. а на родном он или полный, или половина и потом сразу пустой
-
к поворотникам на рейсере точно нет претензий
-
поплавок при полном баке плавает не на поверхности, а в середине бака из за длины штока, и будет показывать полный бак, пока уровень не опустится до того как поплавок начнет плавать.. тогда он начинает показывать... но проблема в том что длиннее шток не сделать, не позволяет габариты бака и его внутреннее устройство.. в общем я забил на показания датчика, ориентируюсь по пробегу
-
датчик примерно такой, свой недоставал, но в мотоцикле другой марки такой стоит
-
проверь как отрегулированы клапана, может зажаты.. если норм, то смотри уже колечки как прилегают...
