a.serpichev

Я вот тоже в сторону такого смотрю, если есть ссылка где покупали, будет полезно. С болгаркой вроде дружу, так что скорее всего смогу даже сам поставить. А потом мануал в faq добавлю. Кстати по поводу 15 мм, у меня были сомнения, потому что в сервис мануале к Марадеру (я по многим деталям на него ориентируюсь) указано 12, но возможно я что то попутал. Похоже в любом случае разбирать и смотреть как по факту. А вот с лампой проблему пока не выловил. То есть явных повреждений проводки нет. Но я пока под баком детально не исследовал. Кстати в фаре и у блока управления никаких следов, что он оплавился тоже не нашёл.

Всем привет. Стал счастливым обладателем БМ Классика 2014 года. Пробег 12000. Я ученик, это мой первый год и первый мотоцикл. Поэтому могу (и скорее всего буду) задавать вопросы, которые многим покажутся глупыми:) заранее прошу прощения. Уже почти месяц катаюсь, добрался до форума и даже достаточно большое количество страниц уже прочитал, включая FAQ. Из того что уже сделал - поменял штатный свет на рассеиватель Освар от 2106 (левая, ближний свет) с лампой h4. Свет - небо и земля по сравнению со штатным. Правда за это время появилось некоторые вопросы: - где то замкнул ближний свет. То есть вне зависимости от положения регулятора горит ближний. Проблема была ещё до замены фары, в процессе замены белым взглядом замыкание не найдено. Судя по электрической схеме из FAQ, очень похоже что замыканик где то в правом переключателе. Кто-то сталкивался с подобной проблемой? - для Зип хотел по обрести, но не нашёл параметров тросиков газа и сцепления (длина, параметры для соединения). Выше видел переписку про "сделать самостоятельно", но если есть возможность купить и положить в кофры, имхо лучше сделать так. Chatgpt сказал, что оба 125 см вроде (смотрел запрос по suzuki marauder), в Universal Motors предложили снять и выбирать по факту. У кого есть информация, подскажите пожалуйста. - планирую устанавливать кнопку аварийки. на форуме видел, что для этого лучше поменят реле на реле поворотники от 2101. Вроде не выглядит сложным, но может есть лучше вариант? - рассматриваю вариант в перспективе замены механического спидометра (так как наслышан на по проблемам с тросиком, его поиском, да и возможной поломкой самого спидометра. Хочу заранее подготовиться) на цифровой (и вообще отказа от отдельных приборов для вольтметра и тахометра), но встаёт вопрос как снимать данные в цифровой спидометр. Али экспресс предлагает датчики с магнитом, интернет предлагает сверлить диски или приклеивать на диски магниты супер клеем, но мне оба варианта не нравится. Видел цифровые датчики аналогичные нашему механической по виду (даже по диаметру оси есть подходящие), но пока не очень понимаю на сколько это возможный вариант Кто делал что-то подобное? Какие есть варианты? - ТО с заменой масла и осмотром технического состояния мотоцикла делал, пока проблем не найдено, сцепление, двигатель, тормоза в норме. По FAQ все, кроме проводки (долго, пока не добрался) осмотрел. Но может на что то ещё явно имеет смысл обратить внимание? - кто где покупает ЗЧ (Москва, онлайн)