GAS

Не установили еще расширители арок? Какие? У меня вопрос подвешен, размышляю какой ширины их взять. Может у кого фото есть с расширителями? Поделитесь, пожалуйста.

Владелец лончина с авито поделился инфой. В двигатель 2л., в КПП 0.6л, редуктор 0.150л это по Лончину. В двс 10w40 летом, зима 5w40, КПП и редуктор 80w90. upd. в двигатель 1,4 л более похоже на правду.

Да, болтается. А датчик присутствия прикручен - вообще порнография, ни какой защиты электроники от воды и грязи. Покрутил, но все-равно при езде при смене положения ноги мигает аварийка, буду вырезать. Масло в субботу по планам заменить. Пока около дома скрипя сердцем чуть прокатился.

Тоже искал на Lonchin инструкции... Прокатился вечером, свет светит под нос, кто-нибудь регулировал? Или только люстра спасет?

А нет ли у кого инструкции от аналогов, чтобы такой же редуктор был и коробка? Как, каких и сколько туда заливать масел?

У кого какой двигатель установлен у квадра? Как оказалось у меня LX172MN-A, а не LXCVT300 как заявлено на всевозможных ресурсах интернета. Какая разница между движками в плане надёжности и тех характеристик?

Купил. инструкция, что идёт с квадром , не для него, там перечислены модели, но au300 в списке нет. и вопрос по срокам замены масла остался открытым. Датчик присутствия живёт своей жизнью, надо отключать, а то едешь, а квадр мигает аварийкой эпизодически. Пластик дребезжит, надо пересобрать, может прокллею антискрипом. По поводу ПТС. Для себя решил, что надо ездить и получать удовольствие, а не думать где стоят, где не стоят.

Всем привет, а есть у кого из обладателей KAYO au 300 опыт вождения atv 200 типа irbis или Avantis, что скажете в сравнении с KAYO. Разница 100 кубиков и ~ 100 кг веса + понижайка и коленвал ощутима? Стоит он того, чтобы заплатить за квадрик больше или с 200-ткой разница не велика? Про наличие запчастей тоже вопрос подвешен, По регламенту менять масло в двигателе как часто?