Dimani4

Трос заказал вот этот, но есть и другие - посмотри у продавца. Трубку не глушил (пока, что). Жиклер не трогал, только иглу. Ну и плюсом - крутил вертел винт ХХ и винт смеси.

Такой тоже подойдет

Вот какой поставил

Сперва все было плохо. Мот глох. Карб заливало, а свеча была, что негр в Анапе - чернющая. Ясность внёс ролик по настройке pwk карба и танцы с бубном (с жиклерами). Жиклёры поставил (из комплекта) меньшего размера, а после танцы с иглой. Однако вишенкой была регулировка клапанов. Сам черт меня погнал их открыть и подёргать и как итог - выпускной болтался как сопля на ветке. После недолгих манипуляций и продолжительный матюков - выставил зазоры и произвёл пуск и , все заработало.

Я сменил карб на pwk 30 и забыл. Настроил в момент и катаюсь в свое удовольствие. В моем случае я ещё подрегулировал клапана, после чего стало вообще хорошо.

Всем добра! Решил поменять масло в вилке. Проблема в шестиграннике. Он крутится но не выкручиваться. У кого то было подобное? Если да - то как решили?

Это уже сделано. Коммутатор живой и по всем параметрам отрабатывает на все 100%. АКБ тоже новый стоит. Датчик холла и катушка с понижающим реле. По эл части он весь нульцевый.

Долгая история... Но если в кратце. Мот я купил по цене чермета (условно), поскольку прошлый хозяин начудил с электрикой и сжег все к хренам. С доками все впорядке вот и решиля себе на зиму "игрушку" купить, чтоб руки не скучали.Сейчас по проводке все хорошо (лучше чем может быть), а вот по механике отнюдь. Мот себя с первой минуты плохо вел. Сперва думал, что жиклеры от времени и от простоя забились ( ну конденсат и ненпдлежащее хранение). Промыл все, прочистил, но вот только рехультата 0. Холостой дежит, да, но только разогретый - в противном случае только на подсосе. На проставку между цилиндром и карбом я тоже грешил вперва, но там все впорядке. Свеча и катушка тоже - к слову (обе новые). Остается грешить на карб и я согласен, он до неприличия прост, однако отсюда и вопрос - какого ляда он не работает.

под ПЗ30 ведь для Балтики переходник нужен, если не ошибаюсь. Не подскажешь по комплектующим?

Что можете на счет такого сказать?

Спасибо за наводку. Карб родной - микуни. Если есть у кого на него документация, буду рад если поделитесь. Сам карб я уже чистил и промывал. Поплавки к слову норм. Ничего не пропускают. Возможно посоветует кто замену оригинальному, на более живучий и ремонтопригодный. Рассмотрю все варианты

Всем доброго дня! Возникла проблема с карбюратором (возможно). При повышении оборотов (выше 2000), двигатель "захлебывается" и мотоцикл глохнет, при этом на холостом работает более - менее. Игла на карбюраторе стоит на смаом нижнем положении (т.е зажим у иглы на самой верхней ризке). Винт качества тоже крутил и на 1.5 и на 2 и на 2.5 оборотов, реакции почти нет. Подскажите в чем может быть еще причина. быть может кто сталкивался. Спасибо.

Вопрос, а скорее просьба к владельцам мотоцикла - никак не могу разобраться с подключением CDI коммутатора, датчика холла (но тут все более-менее ясно)), и катушки зажигания. Суть проблемы в том, что нет искры - совсем. Схема в мануале не совсем мне понятна так как неясно откуда там коммутатор берет питание. Буду рад любой помощи. Спасибо! P.S - коммутатор новый (старый на всех клеммах 12в выдавал постоянно) Датчик холла тоже гуд - 140-160 выдает стабильно. Катушку проверял на сопротивление, да и новую ставил - результат одинаковый.

Спасибо тебе - добрый человек

Всем привет! Умер CDI коммутатор. Подскажите каким заменить. Оригинальный в цене уж очень кусачий.