Иван.M.

нет, вообще ничего не делал пока с движком

для статистики, у меня уже пробег около 19500км, часть из них вдвоем, по горам, по дождю, не так много по жесткому бездорожью. масло меняю ближе к 4тыс км пока все работает нормально. из замены за это время только сальник пера и задние колодки. когда что-то уже начнет сыпаться пока не понятно, возможно в любой момент "выстрелит"

да было непонятно сколько ещё осталось рабочей части у старых колодок и почему они перестали до конца выжимать тормоз(может предел поршня уже?). не был уверен что в Кутаиси(Грузия) найду новые колодки такие(был всего один мото сервис гаражного типа и 10 отзывами на карте и не работал потому что "ко мне приехал итальянец и я 4 дня буду с ним и не приду на работу"). в итоге один дал номер другого, другой дал номер третьего, третий дома в гараже сказал все сделает и я ему скинул фото колодок с офф сайта. в итоге реально где-то нашел такие колодки новые (правда забыл марку глянуть что это было). но хоть так, а то дальше ехать вне цивилизации и в горах с почти не работающим задним тормозом вообще не хотелось

подскажите, тормозные колодки задние почти до металла стачиваются? сейчас в поездке после гор тормоз почти до конца выжимаю но тормозит немного прям когда педаль в пол. может конечно нужно прокачать жидкость или уже колодки менять, пока не понял

адвенчеры расчитаны на более суровые нагрузки, на видео kove 800 если не ошибаюсь и там генератор почти на пол килловата, конечно на нем можно и чайник запускать.а вот на voge 300 даже стоя в пробке Краснодара при запуске вентилятора охлаждения уже просадка напряжения до 13.5В идет. если туда еще 120Вт свет добавить + зарядка телефона и штатные потребители на пару десятков Вт, то или акб емкостью ставить больше чтобы он на себя все брал или надеяться что все будет хорошо. это лично мое мнение и примерные данные по этому мотоциклу

наверное с такой мощьностью потребрения ламп проводка/генератор или акб не выдержит

я пока проходил обкатку, до 1000км раза 2-3 масло менял и фильтр сразу. потом стал уже каждые 3-4т.км менять. За три месяца около 10тыс км наездил (в основном по асфальту) и менял сам только масло и фильтр не заезжая в сервис. Когда уже нужно будет ТО движка проводить тогда уже без них не обойтись. И как некоторые писали задняя фара вроде чуть запотевать стала (возможно от мойки высокого давления), остальное пока нормально

подскажите, уже кто-то менял/чистил воздушный фильтр? стоит туда лезть на 8тыс км? (ездил почти все время только по асфальтовым дорогам)

поездил с включенным obd с блютузом на телефон, интересно было посмотреть на не совсем понятную/нужную информацию такого плана

я вот так закрепил его

в документации на 24тыс сказано. насчет "аварийки", если отельный переключатель использовать и подключить их на поворотники, будет работать таким образом?

Пришло недавно лобовое стекло, такая хлипкая штука оказалась. Еще и на наше искривлённое стекло не совсем подходят крепления, все изгибается и шатается. Думаю от поездок крепления скоро сломаются. Не советую. ссыль на сие чудо

вообще там на каких-то низких оборотах начитают просто некоторые металлические части резанировать, приборка и возможно пластик 🫨