Powerful

Приветствую, я решил проблему тем, что наработал скилл и стал залетать на горы с первого раза Ну а если елозить, то так и гаснет все, пока мот не остынет.. Связь с перегревом прям прямая, не похоже на слабые контакты, проблемы в проводке и т.д.. Больше похоже на защиту от дурака. Чтоб мотор не перегреть, что-то рубит электрику. Вот только что.. Стояла флейта на глушаке, в таком варианте перегревался быстрее, без неё работает дольше.

Добрался до регулятора напряжения. При работе двигателя на холостых (без потребителей) за 3 минуты разогреваться очень сильно, почти как двигатель.. рука не терпит. Напряжение на АКБ с регулятора приходит 15,2V, а на потребители скачет 12-14V. Регулятор должен нагреваться, но так ли сильно? на АКБ приходит завышенное напряжение, верно? ВОзможно в этом и причина? на ходу регулятор более менее охлаждается, а когда начинаешь месить грязь на месте, он перегревается и уходит в защиту?

Доброго времени суток! Решилась ли проблема с мотоциклом? У меня похожая проблема. Мот KAYO T2 Enduro 2023 г. В лайтовых поездках всё хорошо. Но когда начинаешь штурмовать крутые и затяжные подъёмы, в основном когда заехать не смог и остановился посредине, начинаешь потихоньку карабкаться наверх-двигатель секунд 10 работает как на подсосе, затем глохнет и тухнет панель приборов, на повороты ключа не реагирует, по электрике ничего не работает. Ждешь 5-10 минут, поворачиваешь ключ и всё загорается и мот запускается с полпинка, затем еще 1 минуту штурмуешь и глохнет и тухнет панель и так по кругу до бесконечности.. Проблема 100% в электрике, не иначе. Такое ощущение что, что-то перегревается и пока не остынет не работает.. Но что может давать такой эффект ума не приложу... P.S. все контакты проверены и затянуты.