Юрий Ильин
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Сообщения, опубликованные Юрий Ильин
-
-
1 минуту назад, хард сказал:
У тя безбалансирный 175 ?
Балансирный, низ как у тебя мотор на фотке, у меня просто мотор на сайлентах стоит и дэмпфер в заднем колесе.
-
43 минуты назад, хард сказал:
Все новое разбивает, в том числе новое колесо за 10 000руб разбило и стопорное кольцо и посадочное подшипники. И кстати у тя какой 175 2 клапан ? Смотри мой был 175 2 клапан. стал 177 и 4V + допилинг гбц и электрическая система своя.,такая пушка все разобьет.
Кстати 77й цилиндр нормально встал в мотор?
-
39 минут назад, хард сказал:
Все новое разбивает, в том числе новое колесо за 10 000руб разбило и стопорное кольцо и посадочное подшипники. И кстати у тя какой 175 2 клапан ? Смотри мой был 175 2 клапан. стал 177 и 4V + допилинг гбц и электрическая система своя.,такая пушка все разобьет.
175й и 2кл. Мне хватает, но возможно 77й бигбор при куплю зимой. Надо было мотор на Сайлент блоки ставить, ну и колесо заднее от дельты и кордовый дэмпфер, 7000км проехал, ничего не разбило, только428я тянется потихоньку.
-
1
-
-
59 минут назад, хард сказал:
Разобьет отверствие звезды и будет греметь. Правильно нужно конусные болты и отверствие конусом. А так моя система в любом хозмагазине за копейки делаешь и забываешь пока на звезде зубья не сточаться. Да еще вы не понимаете почему такой конструктив ! бесполезно даже обьяснить таким , если простые вещи не понимаете ! Шах и Мат.
Это не звезда это писец, никакой центровки, вот оно все и разбивает, я поражаюсь, что мешает купить новую звезду в размер и новую ступицу? У меня как ни странно на 175м моторе ничего не разбивает, весной замучился болты откручивать чтобы звезду поменять.
-
2
-
-
В 16.07.2025 в 07:25, хард сказал:
Сделал без токаря и без фена, и без демпферов в сцепке это костыли.
Жесть , просто вырви глаз смотрится, это как же над деталью по издевались. Вот что мешало поставить каленые болты с классики которые полуось к заднему мосту крепят?
-
1
-
-
3 часа назад, MishaBalzam сказал:
Здарова мужики, я тут взялся 164fml дорабатывать и на сайте вычитал про на 164 моторе мог ставится некий *чипгуру* , но никак про это информацию найти не могу, может кто знает что это такое
?
Лучшая доработка 164го это замена его на 175й.
-
2
-
-
3 часа назад, хард сказал:
Б\у мопед стоит 40-60, а если не на ходу , то вообще до 30к Горшки ( двигатель) стоят , а свапую только самое лучшее стоят новые от 40 до 60 и ихъ еще нулевые капитально модернезирую делаю лучше заводских стоковых, это меняю цпг и гбц , портинг и настраиваю и валят пипец аж страшно станет. А новые пепелацы будут в 2-3 раза дороже и хуже.
И смысл во всем этом геморое? Я эту хрень прошёл по замене мотора, карбюратора, впуска, электрики, ревизии тормозов, установки ветровика, багажника кофров, переборке вилки, установки доп света, замены звёзд и цепи, замены подшипников в колесах, замене приборки и ещё пора менять резину а это ещё на 20 больше светит итого 120 тысяч на все про всё, когда мог бы спокойно продать свою дельту за 70 , до кинуть 130 и взять новый те300 и ездить себе горя не знать разница в 10-20 тысяч не принципиальна, и новый мотоцикл у меня не получился по итогу как раз этих 20ти тысяч хватит на новый пластик в круг, а вот на новый глушитель уже нет он 15 стоит. И на все про все у меня ушёл год.
И вот после этого я и говорю в жопу эти переделки.
-
2
-
-
В 20.06.2025 в 21:46, хард сказал:
Идеальный , когда сам модернезируешь и выходит не дорого. Мои коняшки
Ну нафиг эти самоделки, я свой год до ума доводил и вышло это тысяч в 100.
Идеальный это когда не надо ничего допиливать и улучшать, сел и поехал.
-
3
-
-
В 17.06.2025 в 16:11, VRONE250PR сказал:
Так гровер это против самооткручивания от вибрации, а мне надо от потенциальновозможного "прикипания".. Шпильки для крепления выхлопного колена к головки открутил, но с новья они выкручивались туго будто бы их чуть косо к нарезке резьбы робот вкручивает, а может и специально так делают чтобы они не выкручивались, резьба на шпильке цела(внутри, вроде, тоже)- назад с натяжкой повкручивал/выкручивал с медной смазкой- по эксплуатации посмотрел какой результат будет для предотвращения прикипания, т.е. поэкспериментирую, случай даст- через время- год/два напишу результат.
Решил сразу поставить такой же тормозной суппорт с рычагом, но без этой странной системы абс- на Али нашёл такой: https://aliexpress.ru/item/1005007394034276.html?sku_id=12000040565763652&spm=a2g2x.productlist.search_results.4.33ea1f914TYkbp - это наш рычаг и суппорт? Просто "бачёк абс" не хочу убирать- а всю тормозную систему с ним целиком отложу в сторону, дабы потом перестановкой тормозных систем с бачком и без попробовать понять разницу.
Рычаг Плюс минус такой же, особой разницы нет.
Шпильки могут выкручиваться сами собой их вообще на фиксант разьемный сажать по хорошему надо, а под гайки гровер, ну а там как нравится.
-
Ну что ж идеальный мотоцикл найден 399 тысяч, и вы получаете рядную двойку 500ку 47 л. С. , абс, подвеску кув, шины пирелли, бак в 17 литров, датчики давления в шинах, инжектор, 2 года гарантии, встречайте Стелс м502н, конкурентов за эту цену у него нет. А и ещё у них без процентная рассрочка.
-
3
-
1
-
-
В 24.05.2025 в 12:25, VRONE250PR сказал:
Купил всего два троса сцепления(оказывается в магазинах где был именно для дорожных малобюджетных китайских мотоциклов у них в наличии не такой большой выбор, точнее всего один вид- это трос длинной 110см, остальные тросы либо на мокики, либо на эндуромоты). Это трос для дорожного мотоцикла промаркированных на ценнике как: Intruder, Wy150, CG150s, Gs200e(L=1100mm; и трос для эндуромота Kayo T2. По тросу газа- лазил в группе ВК и там встретил, что, вроде, подходит трос от мокика типа Альфа(таким тоже запасся- правда не знаю есть ли у них тросы разной длинны ведь Альфоподобных куча). Но померить до сих пор не смог(не было времени на занятие с мотоциклом), и думаю это будет не скоро- мот ещё даже полностью не собран, а главный приоритет как можно скорей поставить на учёт, а потом всё остальное, ну и как вижу вы уже руль сменили.. Обкатали? -Какая скорость на 6500оборотах и 8000/8500, и на каких звёздах?
П.С. На выходных еду дособирать мот- думаю шпильки выхлопной трубы чем-то смазать(слышал что в различных моторах с воздушным охлаждением в зависимости от металлов они могут "присвариться" к головке), есть медная смазка в балончике- подойдёт для наших моторов в качестве предотвращения данного последствия?
Не надо шпильки ничем мазать, просто Гровер м8 под гайки и всё.
-
1 час назад, Вогранъ сказал:
Интересно значит что если заглушить трубочку которая идёт с выход. отверстия то холостой ход держит нормально. А если вынуть заглушку то сначала обороты увеличиваются а потом движок глохнет. Но если всё же поехать то мото нормально едет и едет, кажется лучше чем с заглушкой
А тут ничего интересного, на холостых слишком бедная смесь получается, на высоких оборотах смесь стабилизируется, это по сути обогатитель, дрянной, но принцип схож.
Могу ошибиться, но по идее так или наоборот на холостых слишком богатая смесь по этому захлебывается и глохнет, а на средних высоких выравнивается.
Володь, ну не мучай животинку едет и едет себе, лучше меньше его ковырять и больше ездить, в радиусе 300км от Воронежа столько мест офигительных, столько маршрутов. Можем как нибудь вместе прокатиться.
-
54 минуты назад, Вогранъ сказал:
Карб абсолютно такой же как и у тебя и я ничего не пытаюсь - он давно уже нормально ездит как шайтан - мобиль
Описание карба Кейхин
https://stars-moto.ru/products/karbyurator-keihin-pe-30mm-japan?ysclid=mb0ik59dkl125473993
Дьявол кроется в деталях, а точнее в качестве их изготовления.
-
1
-
-
11 часов назад, Ро... Ланд... сказал:
Прикалываетесь?
Обогащение на карбах с обогатителем осуществляется через дополнительный канал и жиклёр, открыли обогатитель - дали мотору дополнительное топливо плюсом к системе ХХ.
А вы думаете у вас обогащение само по себе появляется, без участия топлива?
Трубка связи с атмосферой, обычно нужна для выравнивания давления в поплавковой камере, а что вы там на своём карбе отглушили, нам не ведомо.
Может это штуцер системы дожига картерных газов или ещё что-то?)
Пусть ёжик дальше жуёт кактус, интересно же когда кулак дружбы у него вылезет.
Купил очередной бу хлам карбюратор и пытается от него чего-то добиться.
-
1 час назад, Вогранъ сказал:
Так за 5 минут прогрева на месте уже наверно достигается нужная температура.
На Восходе 3М ( 175 куб ) я в пустой бак заливал 0,25 л бензина потом замерял сколько км проеду ? Пересчитывал на 100 км. получалось 2,2 л при стандартной настройке карба.
Это из серии что есть другой метод замера - сколько ТС проедет на 1 л. бензина
Есть такая штука статистика и погрешность измерения, чем больше км накатано тем меньше погрешность будет, но если хочется извращений так кто запрещает то.
И двигатель действительно прогревается нормально только после 5-10 км когда проедешь.
Но смысл что либо писать, если всё как об стенку горох.
-
13 минут назад, Вогранъ сказал:
А 20 км можно проехать а потом пересчитать на 100 ?
Нет смысла, чем больше пройденное расстояние, тем точнее расчёт. А 20 км это считай он только прогрелся до рабочей температуры.
-
Только что, Вогранъ сказал:
у меня всё нормально хонда прёт как танк - вот надо замерить сколько кушает с этим карбом ? Предположу что ок. 3 л. Не хотелось чтобы больше
А чего тут предполагать, заправился до полного, проехал не менее 100км, а лучше 400-500 и опять до полного, путём не хитрой калькуляции высчитал какой расход. Делов то на вечер. 6 часов и эти 500 км пройдены.
-
3 часа назад, Karelof сказал:
в одного вообще норм, я правда сел на альфу и колени выше бака ), но там их куча видов, может можно было подобрать подходящую по размеру.
Мопед НОРДВИНГ можно глянуть ещё, он больше Альфы, размером с рэйсер Магнум.
-
2
-
-
3 минуты назад, Вогранъ сказал:
А у меня поначалу с этим карбом и прострелы были и даже адское пламя вылетало из трубы
А у меня кроме этой картинки, больше слов нет, читая это непотребство что ты с мотоциклом творишь, уже разжовано всё до винтика, называется бери и делай по образу и подобию, но нет ты решил изобрести велосипед.
Просто потом не удивляйся, почему в очередной раз что-то отхлебнуло.
Из говна и палок получается, только говно и палки.
-
1
-
-
35 минут назад, Вогранъ сказал:
Да он родимый оказался. Ещё производители заботливо сделали дополнительную трубку на выходе - соединение с атмосферой чтобы подсос ещё больше был. Пришлось её заглушить. А вообще зачем она нужна ? Может если соединить эту трубку с другой трубкой, которая в поплавковую камеру идёт может реализуется какой то турбонаддув ?
-
1
-
-
3 часа назад, Вогранъ сказал:
Да ещё прострелы могут быть из за подсоса. На Восходе стоял фильтр из поролона пропитанный маслом пластина 10 на 15 см примерно. Что то сумливаюсь что сквозь это что то пролезет
Прострелы из-за богатой смеси.
Пора забыть уже про советское наследие, те мотоциклы это уже музейные-колекционные экспонаты.
-
Комбат 650, пластика нет, весь железный, абс и инжектор есть, класичесски не придумаешь, можно ещё яву онс350 прима поискать, тот же комбат но на инжекторе и кажись абс есть.
-
1
-
-
7 минут назад, Вогранъ сказал:
Самое интересное что PZ30 с таким же воздуханом хол. ход нормально держит. Там ставлю тонкую прокладку и самодельную прокладку 4 - 5 мм. А с РЕ 30 сделал одну прокладку под углом ( так надо было ) и самодельный переходник, но пока его к карбу не приклеил. Может там и сосёт
Я в вк выкладывал фото как на родной патрубок ставить пе30 и описывал и здесь и там как это дело с фильтрбоксом запилить. И эта связка у меня уже 4000км проехала.
Не надо там больше ничего выдумывать, всех затрат на 1000руб. На озоне также продаются переходники для Урала под шпильки а не болты как у меня. В запчастях лежит такой, ещё не пригодился. И уж клеить там ничего не надо.
-
2
-
-
1 час назад, Вогранъ сказал:
Ещё попробовал поездить с карбом РЕ30. ГТЖ 105, ЖХХ 40. Игла в среднем положении. Винт качества отвёрнут на 1,5 оборота. Воздушный фильтр - цилиндр поролона одет на карб. Прет как танк, такое впечатление что мощность удвоилась, но почему то не держит холостой ход. Обороты нарастают до 4 - 5 тыс. Винтом количества опускаю заслонку, постепенно обороты уменьшаются и глохнет.... В движении на 3 тыс. не глохнет нормально едет.
Возможно, ещё есть подсос воздуха перед патрубком. Прошлый раз смотрел свеча чистая как будто
бедная смесь. Можно попробовать закрутить винт качества это вроде обогащает смесь
Уже 5 раз писал про подсос воздуха, это он и есть.
Паролонка на карбюратор- можно смело идти в скором времени за новой поршневой и головкой цилиндра, как и за самим цилиндром.
Выбор мотоцикла или мопеда для рыбалки
в Сравнение и выбор мотоциклов
Опубликовано · Изменено пользователем Юрий Ильин
Дэмпферы всегда нужны, хотя мотор и сбалансирован неплохо. Опять же как его крутить, если 5-6 тысяч оборотов это одно, если выше 7 ми это другое.