Юрий Ильин
-
Постов
186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Посетители профиля
595 просмотров профиля
Достижения Юрий Ильин
-
Что то, что другое плюс минус одинаково, по ощущениям Ванда чуток лучше держит в поворотах, Ванда отбалансировалась 20граммами на колесо. Трескается что Ванда, что петрошина, изнашивается пока не понятно, петрошина 20000км проехала и стерлось заднее до корда, Ванда пока где-то 2500км прошла ещё рано говорить по износостойкость.
-
Комбат 400-650, минск 650, или минск гусь400.
-
Да карбы то есть, качество их под вопросом. Да просто пе тогда 30-34 как говорится приправить по вкусу. Эх если бы я знал как точно метку выставить на верхней шестерне грм. У меня то все заводское(в мотое) я туда не лазил.
-
-
Может быть тогда пез30 фланцевый попробовать с креплением между шпильками 50мм вместо 48мм на пез28(отлично становится вместо пз 30 на родной патрубок зл146). Или просто пе30-32? А не могут метки грм на один зуб вперёд или назад сбиты?
-
По утверждению продавца из объявления, да теперь есть 6ск и кик.
-
А это отверстие под гильзу.
-
Размеры все совпадают со 175м кроме верхнего крепления, оно на 1 см выше. Вообщем доведённый до ума 175й, до этого только самоделки попадались. По фото видно что количество рёбер охлаждения на голове и цилиндре 9шт, а на 175м 11 шт. Такой мотор стоит на промакс400.
-
За 54 нашел плюс доставка, через две недели приедут как продавец утверждает, 2 клапана 6 скоростей и кик в придачу.
-
А смысл в него 34 дуру пихать? Он и на 28м проходе спокойно до 120ти на пятой раскручивается. У меня в манифольде проход 28 мм хотя карб 30й. И это на заводском глушителе. Да и мотор к 3-4м тысячам только обкатывается. Прокатился на днях около 350км. На новых звёздах 17-42. 4я 115км/ч, 5я 120-122км/ч, шестая тоже около 120-122км/ч, а дальше только под горку разгоняется и ещё по каким-то неведомым причинам, может разогнатся, может нет. На 6й передаче в 6500об упирается и всё дальше хоть слазь с него и толкай. Я ещё грешу на задний кофр который чуть назад сместил и он стал как аэродинамический тормоз работать(своей тушкой его от встречного потока не закрываю) надо будет попробовать на 5-7 см ближе к баку сместить. Могу конечно ошибиться но после 110 км/ч аэродинамика уже работает во всю. Вообщем надо успокоится и ездить свои 100-110 , и заканчивать эти экперементы. А впоследствии переходить на 180е моторы, зверь ещё новый, неизведанный, но по неподтверждённым данным имеет потенциал развития до 360см3. Пока только видел на фото 326см3, вроде диаметр под гильзу в картере 87мм и поршень 80мм, а стенка цилиндра получается целых 7мм( это гуд) и ход поршня 65мм. Вообщем надо ждать когда больше инфы будет по этому мотору.
-
Митас говорят неплохая, можно Ванда рассмотреть, ну и петрошина куда без неё.
-
У меня уже идеи закончились если честно. Хотя как-то давно смотрел видео что метка коленвала на 175м моторе двойная, а не одинарная и поэтому на пр300 мозги другие нежели чем на обычном 172 и поэтому мотор не раскручивается. Но тут скорей всего дело не в этом.
-
На 175м моторе 6я длиннее пятой 100 процентов, а пятая такая же как на 164м. Как на других моторах не знаю не пробовал.
-
Может попробовать коммутатор и катушку поменять? Или самое невероятное топливный шланг, тот же фильтр выкинуть если он есть.
-
А входное отверстие на карбе не 50мм случайно? Вот и патрубок нужен 50мм. А по расходу плюс минус 4 литра будет, когда чуть меньше когда чуть больше. А так и пе28 этому мотору достаточно. Блин далековато от меня. 850км в одну сторону.
