Molex_1992

Вопрос знающим людям - подскажите китайский эндуро(до скажем ~250 тысяч рублей) с 172(175 биг бор..) двигателем, но! с 4 клапанами и: с самой доступной ценой; с самой той где цена оправдана; та которую вы бы купили для себя; А то я вспомнил, чуваки какие то крутящий момент измеряли и у 4 клапанного диапазон пиковых оборотов был намного шире чем у 2 клапанного. Я тут ещё думал и вот что мне у баджаджа нравится - сзади у него барабанные тормоза! Будут ведь работать вечность. Как правило ведь юзают задние тормоза. А передние на экстренное торможение пусть будет.

А что это? А что есть самодельный фривилл? А это что за агрегат? До 40 думаю сможет разогнать мотик 150 кг) Как то я велик пробовал разогнать по гпс.. не помню только.. то ли до 40 смог дотянуть секунд на десять..

Кому он нужен этот ваш выхлоп в дремучих лесах? Можно и без выхлоп если припрёт... Лапка кпп - банальный рычаг 5см хватит, экстремальные ситуации требуют простых решений. Тросы элементарно переносятся. Даже можно и без них.. Карб будет с ручным газом которая фикисруется на крышке карба, а муфту троса подбросить дело 5 секунд. Электрика.. - реле регулятор, катушка, и на свечу. Все. Единственная проблема - горизонтальный, вот тут могут быть траблы. Нужен вертикальный мини-мотор. Но на 50 км в час вытащит в цивилизацию. Давно как то, напильником и ещё толстой проволокой, хомутами.. ставил двигло от планеты на трехколесный муравей, и тот и тот были убитые но ездил, еще и назад умел ездить)! Двигло Мураваея был труп и восстановлению не подлежал, а попробовать поездить хотелось до жути. А я думал про это))) Но 10-15 км в час совершенно не то. Проще найти двигло подходящее весом килограмм 15-20. Короче человек очень неэффективный двигатель! Вытащить одно двигло и поставить другое, поменьше, на время.. - лично я проблем не вижу, особенно если в обе стороны 100-200 км и машины не ездят, так то конечно могли бы просто в буксир взять.. Хотя хз кто бы рискнул. Вдруг мотик упадёт и водитель расшибётся, кому отвечать? Даже на велосипеды ставят мотороы от альф..

При чем тут фантазер и геометрия? Заране подготавливаем переходники, пластины профили, угольники.. подгоняем, в том числе и осность звёзд.. Если что на дороге через них поключаем двигло к раме. Всё просто. Ну может еще цепь придётся поменять на более короткую.. длинную..

так, я извиняюсь, какие блин двухтактные)) Там были двухклапанные и 4 клапанные!!

Это же Айгарс Мельников, он же Дядя Жора) Этот чувак имхо очень крут, я его видео смотрю, смотрел.. и кажется он ездит на мото лучше чем я на своих двух ногах) Кове 800.. вроде за миллион продают, там же СфМото 450 МТ - за почти 800к продают, 450 кубов и 800 кубов. Ямаху тенере 700 смотрел, нууу на фиг.. Бушные за полторы, 2 ляма продают.. А запчасти и вовсе наверное коленвалы по 100к стоят.. неее.. Баджадж или Мотоленд самое то! Взять запасной движитель(от Альфы мопеда) и в путь!

Аха.. понятно. Я ещё вспомнил такой момент: как то то ли 172 двигатель люди тестировали в гараже с динамометрической что ли машиной.. лошадей считывали(а может и крутящий момент..). Там были двухтактные и 4 тактные мотоциклы. Двухтактник - по мере роста оборотов график шел вверх а потом в один момент устремлялся вниз. А вот у 4 тактника она наверху застывала, шла прямо, и только потом устремлялась вниз. Вроде лошади были. З.Ы. 2 клапанные и 4 клапанные! Бес попутал.

Не, денег мне не жалко. Просто у меня их мало единомоментно) Видео смотрел про голду - 7 передач, а уж мощщей там... пробуксовывает на разметке в легкую) Но голда мне не нравится, очень он тяжёлый, я бы не купил такой для себя. Почти что машина.. по проходимости. Такое.. У меня слюнки текут по Тенере 700, Африка, ну и сфмото понравился 650 кубовый такого типа. Даже эти тяжелые.. Лучше конечно типа Воге 300 ралли.

ну разве что с миру по нитке а Молексу голда))

А он хорош! Если не взлетит) Похоже это король курьеров. Самый главный курьер! Крутятся иногда мысли о том как спереди на мотик поставить большое стекло, по бокам чуть рамы и соорудить типа такого как на картинке но только спереди и чуть по бокам... При езде дождь будет не страшен. Ещё как то нагнетать воздух с двигателя к ездоку - и вовсе тепло станет...

поискал тут же на форуме, пишут 3.5, 3.7 литра, скорость 80-100. Там оварищ один также писал, у него 4.5 - 5 литров выходило, исключение! Всё остальное что влияет.. выше написал. https://www.china-moto.ru/forum/search/?&q=расход&type=forums_topic&quick=1&item=22088&search_and_or=or&sortby=relevancy Ну и вот про Гарпию пишут - у некоторых даже 2.6 выходило на сотню, а так 3 - 3.5.. https://www.china-moto.ru/forum/search/?&q=расход&type=forums_topic&page=2&quick=1&item=3749&search_and_or=or&sortby=relevancy

Условия конечно разные но усреднить можно. А вот разницу в 3-4 литра(семёрки) - чертовщина уже какая то... Может на ходу, при нагрузке шланг, скол, трещина.. раскрывался и бензо капал на землю? Разницу можно Ирбис Гарпией И Дакаром(Авантис наверное) - настройка карбов, положение игл, колесная база и игра амортов и качение.., шина, давление воздуха, облицовка, стекло. А они вообще ехали с одними и теми же оборотами? - Звёзды и передаточные числа!

В этом и суть, когда чего то нет то про это спрашиваешь у тех у кого оно есть) Видео примерно тоже самое что и написать на форуме. Я ведь показывал видео не продаванов блогеров каких то а реальных обладателей тех или иных мотоциклов на которых они по 30 000 и больше проезжали.. Суть в том что про баджаджи очень много на ютубе, люди просто катаются и выкладывают свои видео, тесты, поломки.. С китайцами вот посложнее.. И даже тут на форуме примерно такое, про баджи 20 страниц обсуждения, с китайцами посложнее, потому что их много, а бадж по сути один. Вот например напишет кто то тут про что то - и с чего ему не верить если все в рамках здравого смысла? Можно конечно уточнить.. наводящие вопросы задавать. Видео всё туда же.. если покажут и скажут дичь то в комментах выскажутся. Как то что бадж ест 3 литра при 60 км в час а если 80 то и все 4.. что ж вы раньше то молчали))) Ну вот) Бадж - 2 литра(65км в час) но 80 едешь(2.5 литра в среднем). Эндурик - 2.8 литра(65км в час) но можешь ехать 100(3.5-4 литра)! А то и 110(120 максималка) км в час если верить тому видео с Мотоленд GL300.

Понятно, только людям зачем рассказывать что Бадж ест 4 литра на сто.. ? Могут ведь поверить. форум для этого и существует, если нечего ответить, проходи мимо. Два вопроса по моему задал: 1) надежность разница между баджем и китайцем. 2) разница в потреблении. Еще про замену звезд на бадже и дальняки) А в ответы получил.. ну игнорьте что ли если сказать нечего.. Какая вам разница зачем мне эта экономия и надежность? Раз спросил - значит важно. Вроде не дублировал, не повторялся.. Или показываешь одному видео с расходом - а он тебе: ты выносишь всем мозг, такого не может. Один ездил на индусе.. бла бла бла.. А видео он просто отказщывается смотреть потому что профиль что ли незнакомый) Вот пишет обладатель Баджа на этом же форуме: "Реальное потребление топлива при нормальной езде на всю катушку 3л.100км. В режиме обкатки не свыше 60км.ч. можно проехать 500 а может и 600км."

с 14 38 до 17 35 это конечно внушает... да. пик крутящего момента? Надо бы погуглить матчасть.. чем отличаются.. Максимум лошадей вроде выпускают как правило на 7000-8500 оборотах(у китайцев..) а вот пик крутящего момента часто слышал ниже на 2к оборотов.

чуть не удивился.. на баджадж и 17 ую.. А какая кубатура у вас и какие стокове были? Крейсер какая на 6000 оборотах?

Не всё так страшно, в основном то большинство людей ездят по городу, баджа для города с лихвой как по мне) Я их не рассматривал, 125 - зачем и какие преимущества? ТВС - отмёл из за открытой неполноценной рамы, да, верю что она очень даже надёжна но открытые рамы вызывают у меня беспокойство)) Какие то это неправильные рамы. Напримем на большую кочку налетишь а снизу двигатель.. Но зачем мопед покупать? Баланс важен! Это уже как бы.. ультра левая позиция) Но сам этот мопед конечно хорош для города, однозначно хорош.

А не подскажете разницу по расходу топлива - если например режим езды по городу, легкий режим без рывков на светофорах. Бадж предположу что 2.5 литра а то и меньше получится но что на счёт вашего Кайо который 250 кубиков.

Тоже вот думал про Баджадж, а вот вы насколько бы оценили экномичность по сравнению с теми же китайцами на 250 кубов? Если на тех и на тех ехать примерно одинаково, 70-80...

Где было так? Я с вами абсолютно адекватно не согласился и возразил. Баджадж как правило ест меньше двух литров если тошнить по 60 км в час. Это просто факт. Я вам ссылку оставил на Собрата, 2 литра на сто и он не тошнил. Зачем отрицать очевидное? а вот с этим я согласен. Это достаточно достоверно. Тут нет предмета спора. Изначально у меня был вопрос сколько потребляют баджадж и эндурик при 70 км в час. Предположу(70-80 км в час): Баджадж: 2-2.5 литра Эндурик: 3-3.5 литра. Также было и есть видео который вызывает у меня вопросы - 122 по гпс едет с звездами на скорость. Уж больно хорошо едет. Ну вот один человек видео посмотрел, отозвался.. за что ему спасибо)

тут на форуме товарищ один купил такой мот, спросил у него) Посмотрел крышки 4 клапанных, да вы правы, там таких пробок нет. На мотоленде 2 клапана.

сколько там клапанов?? Сколько их?) Дополню, похоже два, писали что на 4 клапанных нет пробок.

60 км в час и есть тошнилово.. А вы раньше вы писали что Бадж будет жрать в районе 2.3-3л при 60км.ч 3 литра - это нонсенс, у вас был баджадж? Меньше двух он ест если тошнить по 60 км в час, это отзывы обладателей баджей. Я не говорю что не верю.. у вас есть бадж и ездили на 60 км при нем? У Собрата(дядька разбирается) 2 литра вроде вышло на 150 ом боксере и при том он не тошнил. Он целый бак прокатал, не тошнил, посчитал. 2 литра на 100 км. Я сам хз сколько там клапанов, гуглю видео с этими мотиками.. вроде 2 коугляшки видны чтобы открутить и зазоры настроить.. Но масляный радиатор там есть.

Это.. я не могу согласиться с этим. Куча видео на ютубе от реальных пользователей которые разбираются в технике. При 60 км в час бадж будет меньше 2 литров. Это проверено уже. А вот тут соглашусь. Такое возможно. Смысл ему врать? До 120 имхо очень даже реально 4 клапанную(я хз.. там вроде 4 клапана.. инфы как всекгда никакой.. этих двиглов куча и больше зонгшены проклятые..) 275 кубовку раскрутить.

а я вот слышал такую мысль, в принципе она и логична - чем больше лошадей раскочегарили на одних и тех же кубах тем меньше они имеют ресурсов! Так что зря это он... https://transfiles.ru/j3gtm Это нарезка, в спойлере полное видео, вот посмотрите и убедитесь! Достоверно выглядит.