fessmastaz

Съездили мы на фестиваль "Движение", в Екатеринбурге и началась рутина))). На следующий день отмылся, цепь почистил, смазал, начался процесс замены пультов. Родные пультики на данном пепелаце обладают рядом недостатков, такими как: необходимость ловить середину на поворотниках, отсутствие аварийки, ну и внешний вид простенький. Внешне вроде бы всё подходило, но... На левом пульте шпынёк который ориентирует положение находился внизу (на старом сверхк). Проводка имеет разъём мама (а нужна папа). По цветам вся проводка сошлась, поэтому путем нехитрых манипуляций правый пульт встал на место. Правый пульт встал проще, но тоже не без танцев. Сама фишка оказалась папа (как и должно быть), но сами разъёмы отличались. По цветам всё так же подошло (даже на новом один лишний провод был отрезан), но пришлось достать пины и воткнуть их в родной разъём. ozon.ru/t/pT9ZoKR Ну и результат! Всё по кайфу, всё работает. Отключение поворотников лёгким нажатием пальцы сейчас происходит. Racer Caiman rc250xzr-x Fessmastaz Тут пост в вк с картинками. https://vk.com/wall-40532234_1259

Вибрации снизились, зуд в руках прошёл. Поездки на 200+ км стали проще.

116, ставь переднюю на 15. На сотке будет 6-6,2 т.об мин. Поищи в вк у меня есть пост. Я подписываюсь "racer caiman rc250xzr-x"

Родные весят 48гр. Самодельные 158гр. Будем проверять

Развесовка коленвала, распредвала, балансвала. Все биения с них убирать в первую очередь. Груза на руле сегодня проверил. Оказалось их вес всего 48гр каждый. Поставлю больше и посмотрим что получится. Звезду на 37 вчера нашёл, но походу она сырая

А по моему ни кто этими таблицами не заморачивается, на заводе. Че было под рукой то и поставили. Звезду по параметрам не могу найти на 37 зубов. Есть31, 35 и есть 38, 39

Ага и нормальный 177й двигатель имеет 6 передач!

Начнём с малого))))

Крч я посмотрел по таблице, 15×37 надо ставить, чтоб цепь себя норм чувствовала и звезды не снашивало

Увы, 15 это максимум.

Блин, на заднюю звезду таблицу не даёт загрузить

Но лучше воспользоваться подбором

В выходные ездил в другой город, выбрался на трассу. Обороты на звёздах 15×39 6000-6200. Скорость 100-105км/ч. Честно я устал. Ехать всего километров 30, но блин как на вибраторе. Чувствуется сильный натяг. Короче не комфортно. Хочу грузики потяжелее поставить и руль мне надо чуть выше ставить. Крч хотелось бы снять вибрацию до минимума. Заднюю звезду буду менять полюбому, спасибо serbuna за ссылку. Думаю на трассе при 100км/ч до 5000 снизятся обороты. А в зиму буду разбирать мотор и убирать весь дисбаланс.

Снимай полностью фару, а потом поставь на место по всем установочным винтам. Там под фарой есть небольшой кронштейн. У меня, вниз фара била, регулировка не работала.

Я не укорачивал, но я переднюю менял

Не большую, резонансную нагрузку, чтоб туда сюда амортизатор работал. Вспенивается по другой причине, Это называется кавитация. Дело не в нагрузке, а характере работы. Ясно, не мерил когда заливал.

Объём то какой был?

На рабочих частях нет коррозии. Вилочное масло отличается наличием большего количества противопенных присадок.

Решил я поменять масло в вилке. Кто нибудь менял в наших пепелацах масло в вилке? Слилось примерно 350гр не слишком грязной жидкости, с пера. Промыл и залил лавр 7.5w, будем смотреть на результат. По ощущению то что я залил чуть гуще, но это мои предположения. Самое неприятное, внутри следы коррозии...

Вот с озона я бы не стал брать ничего из такого, ответственного. Я у дилеров беру бочкой. Выходит 400р. литр

Ну я думаю тут главная проблема во фрикционной пыли от сцепления. Фильтра тонкой очистки у нас нет. Знакомый на спорте через 5 меняет.

Крч я доделал кофр, поставил на него фонари, кинул проводку. Готов на дальняк

Я лью 5w40 Genesis от лукойл. Расхода нет. Не вижу смысла лить масло СПЕЦИАЛьНОЕ для мотоцикла. Нет его ребята, нет и не будет. Работаю в автосервисе и поэкспериментировать с разными маслами есть возможность. Даже коробка автомат едет на моторном масле.

Маловато, через 1000. Из города ваще не выезжать что ли?

Блин! Половина чата сезон открыла . В бак около 10ти литров входит +/- 0.5 литра. Совсем смешно. Но, учитывая специфику данного мотоцикла, думаю это норма.