Капер

Тему надо закрывать или переименовать в (Погрешности спидометра)

Сделай в защите отверстие (круглое, квадратное-болгаркой или лобзиком) под головку. При замене масла не надо защиту снимать , да и пробки не перепутаешь.

Уточню. Потому что он на Х никому не нужен

. СЕРДЦЕ: Ты должен сказать ей, что ты чувствуешь. МОЗГ: Не смей этого делать! АЛКОГОЛЬ: Сообщение отправлено

"ГСВГ (Группа советских войск в Германии). Водитель говновоза выехав из части на немецкую улочку, нечаянно "зацепил" ехавшего на велосипеде немецкого дедушку. Дед скончался. В части построение на плацу. Бедолага-водила стоит с опущенной головой посреди плаца. Комполка с трибуны орёт, тыча в него пальцем: - Старый немец! Пенсионер! Во время войны был танкистом в "СС" "Дохлая башка"! Несколько раз был подбит и горел в "Тигре"! Попал в плен! Прошел все ужасы советских лагерей! Чудом полуживой вернулся домой! И вот! 40 лет спустя у порога собственного дома в родном городе погибает под колесами советского говновоза! КАК ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ? Тишина. Полкан вытирает лоб и орёт басом: - Я называю - это бл... ВОЗМЕЗДИЕ!"

Иначе

Я бывает читаю другие ветки. Люди вкорячивают складывающиеся водительские подножки. покупают складные педали тормоза и КПП. Вклеивают магниты в сливные пробки а у нас всё это в стоке .Так что мот у нас хороший,применять нужно по назначению. (единственный косяк крепление аморта на маятнике) Ну а наш 4х клапанный двигатель лучший в классе.

Второй раз он вряд ли встанет на эти грабли.

Кто то утверждал обратное ???

Ищи инфу на свой хон.

Конечно лучше на завод к спецу. В молодости у меня на Восходе был небольшой прихват, удалял в ручную пастой для клапанов. Обкатывать надо нормально и чувствовать мотор чтоб не перегреть и всё будет ОК, а то носятся глаза вылупя а потом вопросы возникают

Возможно прихват поршня от перегрева. Вскрывать , смотреть и скорее всего хонинговать цилиндр.

Ну это ты погорячился.

Собрались первобытные люди на охоту. Пришли. Увидели толпу мамонтов и растерялись. Тогда один говорит: — Ну, че припухли? Ща выскакиваем с воплями, отбиваем одного мамонта от стада и мочим. Вперед! Так появились командиры. Выскочили, отбили мамонта, а он смылся в лес. Стоят все, не знают, что делать? Тогда один говорит: — Давайте окружим лес и будем сходиться к середине, тут и мамонта найдем. Так появились начальники штабов. Окружили, сошлись, нашли мамонта, а подойти боятся — совсем озверел, мечется во все стороны. Тогда один выскакивает и бросает копье прямо мамонту в глаз. Так появились снайперы. Притащили тушу в пещеру и попадали спать. Утром просыпаются — мамонта нет. Так появились прапорщики.

Катайся , не забивай голову. С каждой плановой заменой стружки будет всё меньше и меньше.

Бесполезно . Чем гуще тем лучше а Белгород в Африке.

Вязкость моторного масла (все, что нужно знать автолюбителю) — DRIVE2 Петровичу.

Проблема в том что запы на Яву стоят очень дорого а на ИЖ нет оригинальных . один контрафакт.

Ещё лучше на Мерседес Гелендваген. только вот бюджет 100 т/р какая на хер четырёхсотка ?