Капер

Сотка роли не играет.

Две гайки и между ними гровер .

Ну раз до регулировки всё было хорошо то дело в регулировке. Найти мёртвую точку и совместить метки на роторе и звезде распредвала . Если клапана зажаты, то не тот такт,провернуть коленвал ещё раз . Клапана должны болтаться (зазорить) вот в этом такте и нужно регулировать. Других причин я не вижу. (трудно ремонтировать мот по интернету)

Клапана правильно регулировал, метки совмещал ?

Ну раз мот глохнет то отрегулировать карб. (систему холостого хода) Если воздушный фильтр (поролон) промыть и пропитать маслом.

Выставить зазоры клапанов по мануалу и отрегулировать карб .

Разборка, регулировка и работа карбюратора Keihin VE88 - Форум Найдёшь здесь регулировку карба (наш попроще ,но принцип один и тот же) Всё просто и понятно.(проще некуда ) Перед регулировкой я бы отрегулировал клапана и промыл и продул карб и воздушный фильтр.

Село. Ночь... Сидят на стогу двое под открытым небом. Он: — Маня, видишь вон ту звезду? Она: — Да. — Это я!.. А вон ту? — Да. Он: — Это ты.... А видишь : две звезды — одна на другой? Она (оживляясь и придвигаясь к нему): — Да!!! — Это я на мопеде! * * * В глубине души любой мужчина очень верный, но парадокс в том, что душа глубоко, а член снаружи.

Бедный мот. Ставь новый коленвал, шланг сапуна под седло а при попадании в воду сразу глуши двигатель аварийной кнопкой.

1 Никто. 2 Конечно лучше новый. Поподробней как ты его убил ???

Фото какие то не очень удачные. Надо как то вот так Пак Мунен - очаровательная велосипедистка из Голландии (12 фото) Триникси

Остальные наверное страшненькие

Самый крутой экип был у Ермака (подарок царя)но он ему не помог а скорее наоборот. Так что кому что на роду написано ,от судьбы не уйдёшь даже в супер экипе.

Не прав . Мотоботы оставить ,всё остальное лишнее.

Температура вспышки у масла больше 200 градусов .

Задевает (на кочках) цепь о хомут соединения колена с глушителем. Хомут повернуть ушами вверх.