Геннадий Ларионов

Ссылка на папку с документацией на Zontes 703F: инструкция по эксплуатации с сервисной книжкой на русском, сервисный мануал на английском и др. https://disk.yandex.ru/d/QmWM7tbBo5UsdA

Лично по моим ощущениям и впечатлениям от езды, если выбирать между мотардом Yamaha XT660R 2005 года выпуска или туристом Zontes 703F 2025 года выпуска (а они во многом похожи или, как минимум, сравнимы), то однозначно Zontes.

Ситуация с запчастями зависит от объема рынка. Если эта конкретная модель "выстрелит", то и с запчастями все будет хорошо. Если модель не станет популярной, то всё будет наоборот. Но пока у Zontesa с 703-м вроде все неплохо. Вот что мне написал про мотоцикл Zontes 703F ИИ DeepSeek: "Точного места Zontes 703F в рейтинге продаж мотоциклов по всей Европе не существует в открытом доступе, и вот почему: 1. Отсутствие публичной детализации по моделям: Основные источники данных о продажах мотоциклов в Европе (такие как отчеты ассоциации ACEM - The Motorcycle Industry in Europe) публикуют статистику только по брендам в целом (объемы продаж Honda, Yamaha, KTM, BMW и т.д.) или по сегментам (нэйкеды, круизеры, туризм, эндуро и т.п.). Они не публикуют рейтинги или точные цифры продаж по конкретным моделям. 2. Нишевый бренд и модель: Zontes – это относительно новый и набирающий популярность китайский бренд на европейском рынке, но он все еще значительно уступает по объемам продаж японским и европейским гигантам (Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati). Модель 703F – это их флагманский туристический мотоцикл, представленный в конце 2023 года как модель 2024 года. Это дорогая и специализированная модель в классе "Adventure Tourer". 3. Небольшие объемы продаж: Даже у лидеров рынка в сегменте больших туристических мотоциклов (BMW R 1250 GS, Yamaha Ténéré 700, KTM 1290 Super Adventure, Honda Africa Twin) продажи одной конкретной модели исчисляются тысячами или десятками тысяч в год по всей Европе. Продажи Zontes 703F, как новинки от нишевого бренда, несопоставимо меньше. Он не входит в топ-10, топ-20 или даже, вероятно, топ-50 самых продаваемых моделей в Европе в целом. Что можно сказать наверняка и как оценить популярность: * Не в топе продаж: Zontes 703F точно не является одним из лидеров продаж в Европе ни в целом, ни даже в своем сегменте больших туристических мотоциклов (где доминируют BMW, KTM, Yamaha, Honda, Triumph Tiger). * Растущий интерес: Модель вызывает заметный интерес среди энтузиастов и обозревателей благодаря своей комплектации (регулируемая подвеска, TFT-дисплей, хорошая электроника) и агрессивной цене по сравнению с конкурентами. * Наличие на рынке: Мотоцикл официально продается через дилерскую сеть Zontes в ключевых европейских странах (Германия, Франция, Италия, Испания, Великобритания и др.). * Косвенные признаки популярности: * Отзывы и тест-райды: Модель активно тестируется крупными мотоизданиями (Bennetts, MCN, Motorrad и др.) и получает в целом положительные отзывы. * Обсуждения на форумах: На мотофорумах есть обсуждения владельцев и тех, кто присматривается к 703F. * Наличие у дилеров: Мотоцикл появляется в продаже у официальных дилеров. * Конкуренты в своем классе/ценовом сегменте: Его прямыми конкурентами по характеристикам и цене являются, например, Yamaha Tracer 9 GT+, Suzuki V-Strom 800DE, Triumph Tiger 900 GT/GT Pro, KTM 890 SMT, возможно, Aprilia Tuareg 660. Продажи 703F на фоне этих моделей пока скромные. Вывод: Zontes 703F – интересная новинка, которая привлекает внимание в своем классе благодаря комплектации и цене. Однако, как модель от относительно нового бренда, она продается в очень ограниченных количествах по сравнению с мейнстримными брендами. Его нельзя отнести к лидерам продаж в Европе. Он занимает скромную, но заметную нишу в сегменте доступных (относительно флагманов) туристических мотоциклов с хорошей комплектацией. Точные цифры продаж и место в рейтинге являются коммерческой тайной производителя и дилеров."

Это, кстати, хороший ответ к вопросу о китайских одноклассниках.

Я CF MOTO 800MT Touring (ABS) перед покупкой Zontesa 703F тоже смотрел, но при прочих равных (зонтик даже помощнее и поинтереснее в плане разных плюшек будет) CF MOTO уже мнит себя крутым брендом (наверное это так и есть) и поэтому он был значительно дороже (1,4 ляма против 1 ляма за зонтик).

Пока к проводке я придраться не могу. На удивление даже софт для подключения к мотоциклу телефона андроид выпилен не плохо. Есть один небольшой нюанс при подключении (про это снял ролик: https://rutube.ru/video/878c19a56a64a4fac8260d3fdd2d3977/) А в остальном все довольно неплохо и удобно работает.

Электронные блоки и датчики, все, что я разглядел европейские и китайские. Есть ABS на обоих колёсах и ТС (трекшн контрол). На бездоре их можно отключить. С проводкой я чуть-чуть позанимался. Добавил к штатным разъёмам для питания внешних устройств USB-A и USB-C ещё один блок с розеткой 12В под прикуриватель и ещё одни USB-A. Я через неё подключаю навигатор Garmin Montana 600. Купил на Ozon вот такой китайский блок: И что удивительно - у него был разъём, который подошёл к проводке Zontes 703F. Это меня очень порадовало, т.к.ничего надрезать и колхозить на проводке мотоцикла не пришлось. Только добавил такой же разъём на купленный блок и запараллелил его со штатным блоком USB-A и USB-C, который под панелью приборов стоит. Качество проводов тоже понравилось. Я с автомобильной проводкой неплохо знаком. Выглядят они дорого. Хорошее (толстое) сечение, мягкая изоляция. Есть ощущение, что со временем изоляция не задубеет, как в китайских машинах ранних выпусков. Жгуты и провода аккуратно проложены, защищены кембриками или обмотаны и закреплены различными направляющими, хомутами и специальными мотоциклетными резиновыми стяжками. Разъёмы и реле хорошо закреплены к несущим деталям корпуса. Большинство разъёмов герметизированные. Те, что идут на датчики по моему все герметизированные. Простые разъёмы видел только те, которыми подключены штатные противотуманные фары. И то они закрыты мягкими, но прочными силиконовыми колпачками-кембриками мама-папа с перекрытием.

Да, еще смущает вопрос по наличию запчастей, но тут надеюсь на свою аккуратность, дилера (Роллинг Мото), Aliexpress и очумелые ручки Что-то могу и сам выточить-спаять. Благо станки кое-какие есть и военное образование в сфере радиоэлектроники позволяет.

Для меня пока открытым остается лишь один вопрос - надежность мотора. Но сильно обнадёживает тот факт, что работает он в моём случае с половинной нагрузкой. И квикшифтером я не пользуюсь, т.к. во-первых я не гонщик, а во-вторых не хочу рисковать поломкой шестерней коробки, если что-то пойдет не так. Хотя проверял его. В режиме НЕБОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ - квикшифтер работает и вверх, и вниз. На максимальной дырке не пробовал с ним переключаться. Если кто-то им активно пользуется напишите, пожалуйста.

Цена лям, как мне кажется, себя оправдывает, т.к. все комплектующие, про которые я знаю, от известных брендов (подвеска, тормоза - Италия, электрика - Германия) или китайские, но выглядят очень качественно. Даже заклёпки для крепления пластика вот типа таких диаметром 6 мм У тех аналогов, что с Aliexpress, при разборке сердцевина вываливается внутрь и это неудобно. Родные Zonesовские сделаны гораздо качественнее и сердцевина при сильном нажатии расфиксирует соединение, но остаётся внутри заклёпки не вываливаясь. Правда стоят такие оригинальные Zonesовские (оригинальный китай - дожили!!!) на Aliexpress примерно раз в 5-10 дороже, чем аналоги. Я сотню таких заклепок купил за 209 руб, а оригинал от Zontes или Suzuki, Honda, Kawasaki стоит 639 руб за сотню + 309 руб доставка.

Конечно ездить с такой скоростью (200 км/ч) я не собираюсь. Это просто само за себя говорит о ресурсе мотора, который в процессе рядовой эксплуатации будет работать вполовину силы.

Мотор с паровозной тягой практически с низов. Можно спокойно тронуться и переключаться вплоть до 6-й передачи на холостых оборотах. Подтверждение можно посмотреть тут: https://rutube.ru/video/e0137755a83eeed4b3cfc4470c58607c/ После 5000 оборотов мотор раскрывается и прёт как ракета. Очень пластичный мотор. Ленивый байкер может не переключаться и ездить на 6-й передаче со скоростью от 35 км/ч и выше. Только открываться придётся плавно. И ресурс двигателя при такой езде будет гораздо меньше, т.к. нагрузка пару поршень-цилиндр сильно возрастает, если внатяг ездить. Максимальная скорость до завершения обкатки была ограничена 7000 оборотами в минуту, при этом мот ехал со скоростью 160 км/ч. Сам проверял. Дальше была отсечка. После обкатки ограничение в 7000 оборотов пропало и мот должен ехать быстрее 200 км/ч. На ютубе видел его разгон до 218 км/ч вот тут:

Его одноклассники, как мне кажется, это: Honda XRV 750 Africa Twin, BMW F 800 GS, Yamaha Tenere 700, Husqvarna 701 Adventure, KTM adventure 790. Цена на них (даже на б/у) совсем не лям, и уж тем более не 700-800 руб, а по характеристикам они, зачастую, поскромнее будут. Конечно на Zontes 703F пока мало статистики по надёжности, но то, что есть и информация от знакомых обнадеживает. А кто не рискует, тот не пьёт шампанское.

Ребята, Игорь, спасибо за тёплые слова! Надеюсь буду полезен. У меня свой канал на рутубе и на ютубе. Он в основном обучающий и чуть-чуть развлекательный (но со смыслом). И все впечатления про этот китайский мот я потихоньку, как могу снимаю на видео и размещаю там. Мот мне очень нравится. Сравнивать, поверьте, мне есть с чем. В школе и позже во время военной службы в Германии у меня были мокики Simson (была в ГДР такая марка), этот мой: и мотороллер Tatran-125 (фотки этого нет). Сейчас у меня уже несколько лет был и есть мотард Yamaha XT660R 2005 года выпуска. Yamaha конечно мот-огонь - моя первая любовь в зрелом возрасте. Благодаря ему по честному отучился и получил права категории "А". Но пока все очки в пользу китайца. Что бы было удобно пользоваться каналом видосы про Zontes 703F я собрал в отдельный плейлист. Ссылка на него была выше. В том числе там есть ролики про двигатель (очень пластичный), бесключевой доступ (супер удобно, особенно на мотоцикле), световые приборы (ПТФ-стробоскопы!), кофр, подключение мота к телефону, про выполнение в полном объёме ТО-1 после 1000 км пробега, про качество записи 2-х встроенных в мот видеорегистраторов и много другого, на мой взгляд, полезного и интересного контента. Сегодня снял и разместил ролик про ремонт прямо на мотоцикле задней бескамерной покрышки (две дырки умудрился где-то получить): https://rutube.ru/video/a5e53a2801bcc1a52b77755418a93376/. Кстати, если кто-нибудь знает как можно пробить такие маленькие дырочки напишите. У меня пока правдоподобных версий нет. Злой умысел человека пока исключаю. Как мне кажется, злоумышленник сбоку шину прокалывает, а у меня обе дырки снаружи на протекторе. Если бы на доску с набитыми гвоздиками наехал, проколол бы оба колеса, а у меня проколы только на заднем. По камням ездил, по стерне ездил, но уж больно дырки-разрезики тоненькие и аккуратненькие. Нечто похожее получил на квадрике, когда проехался по колотому шиферу и проколол сразу 3 колеса. Про это вот здесь можно посмотреть https://rutube.ru/video/fe83f87e7c7e3348ba53a989cab5fd5a/. Но там дырочки, хоть и маленькие, но не такие аккуратненькие были. И после того случая я очень стараюсь по шиферу не ездить.

Я не мог создать интересную мне тему, т.к. по правилам форума новичок не может этого сделать. Написал нужное количество сообщений в максимально близкой теме и как только получил возможность создал новую тему про свой Zontes 703F. Это мой первый китайский мот поэтому здесь раньше не тусил. Теперь из других тем свои сообщения убрал. Если тут новичкам не рады поищу другой форум.

Привет, Гоша! Личным опытом, информацией по его обслуживанию (из личного опыта) и его возможностях. Мот мой. Продавать не собираюсь. Чего его рекламировать? К сожалению сам круто катать не умею, поэтому возможности мотоцикла могу оценить только по езде других байкеров, которые мастера в этом деле. Вот например такого как Андрей Ыть.

Новый ролик про пластичность двигателя мотоцикла Zontes 703F: https://rutube.ru/video/e0137755a83eeed4b3cfc4470c58607c/

Новый ролик про ТО-1 с заменой масла на мотоцикле Zontes 703F: https://rutube.ru/video/e989ac1a9967ee051114e7fc6122e5fe/

Ссылка на ролики про мотоцикл Zontes 703F: - плейлист по теме про мотоцикл: https://rutube.ru/plst/1075022

В данной теме предлагаю размещать обзоры, справочные материалы, ссылки на покатушки, обслуживание, запчасти. Кстати, правильно марка пишется Zontes, а не Zontez

Информацию про мотоцикл Zontes 703F перенес в отдельную тему.

Информацию про мотоцикл Zontes 703F перенес в отдельную тему.

Информацию про мотоцикл Zontes 703F перенес в отдельную тему.

Информацию про мотоцикл Zontes 703F перенес в отдельную тему.