don`t cry

я сегодня выдолбил этот сраный поршень и в процессе выдалбливания на*бнулись кольца :o никакого направляющего я там не нашёл - кольца вращаются свободно и нигде не фиксируются! когда я куплю новые кольца, наверняка будет такаяже хрень?! :huh:

По теме: спасибо! off-top: когда соберёшься ехать, отпиши. :huh:

Tarantul, а ты разбирал цилиндр с той же целью, что и я? Если да, то каков результат?

Ну это уже не в какие ворота не лезет...!!! :o сегодня решил перебрать всё это дело заного, а цилиндр НЕ СНИМАЕТСЯ, :o т.к. поршень не хочет из него вылазить!!! поршень может ходить только на 1,5 - 2 см , да и то с трудом! Не выдалбливать же его оттуда!? :huh: плеснул туда немного масла и буду ждать тёплых дней, чтобы прийти и чё-нибудь с ним сделать.

кольца я вообще не снимал, а вращаются они свободно - не знаю в какую сторону их повернуть... я первый раз сам разбираю цилиндр, до этого разбирал только с тренером по мотокроссу. P.S. да вроде нет у нас никакого клуба, разве что DV-club (это автоклуб), про скутеры ничё не слышал. А на сколько ты собираешься в Курган ехать и что тебя привлекло в наш богом забытый город? :o

я в недоумении... :D вчера пошёл ставить цилиндр наместо, а поршень никак не хочет в него залазить. Сжал кольца, смазал маслом и кое как заталкал его в цилиндр - думал, покручу кик и всё будет ОК, НО НИХРЕНА!!! - поршень заклинил и кик не проворачивает коленвал! Мож кто подскажет, ЧЁ МНЕ С ЭТИМ ДЕЛАТЬ??? P.S. поршень стоит ровно!

вчера разобрал цилиндр и действительно обнаружил там дефекты литья и толстый слой нагара! дефекды я не устранил, но от нагара чистил около часа! сегодня буду ставить всё на место и заказывать прямоточный глушитель.

а если ещё и прямоточный глушитель поставить, будет ваще красота! - сопротивление упадёт до минимума!

я говорю именно про шины! - на эндуро стоят для бездорожья, а на мотарде шоссейная резина!

это может зависить от передаточного числа трансмисии или от шин на колёсах.

привет всем!!! я тут раскопал такую инфу, что у китайских скутеров не редко обнаруживаются дефекты литья в выпускном канале и налипший на шероховатостях нагар. и чтобы немного увиличить мощность движка нужно устроить цилиндру полировку и чистку (нагар создает сопротивление потоку выхлопных газов, а значит, понижает мощность). как вы думаете, правда ли это? если да, то относится ли это к двухтактникам?

если будешь ездить на нём зимой - долго не проживёт. лучьше законсервируй его на зиму.

я всегда заливаю "mannol 2-х такт" марки API TC и работает как часы!!!

тут в мою светлую голову мысль пришла: А может быть в гараже на зиму обогреватель включить? :)

и какова цена нормальных колодок?

первые 800-900 км они вообще не скрипели, а потом как попёрло... Я их прочищал. Неровностей нет. А в моём городе хороших тормозов не найти!

привет всем! У меня скутер JOY 50 С барабанными тормозами, наездил я на нём 2100 км, колодки ещё толстые (менять нет необходимости), но при торможении они начинают скрипеть так, что люди вокруг пугаются!!! подскажите пожалуйста чё с ними можно сделать, ни маслом же их смазывать?! :)