Хан9193790

Насколько помню впуск 0.05 выпуск 0.08 , но по-моему не совсем точно , я усебя поставил 0.05 выпуск , а на впуск 0.03 и норм все четко

Вопрос , не слишком ли большой карбюратор стоит на каймане ? Разве для 250сс pz34 не большеват

Доброго времени суток, поставил на свой мот новые звезды спереди 16 сзади 36 мот едет просто шикарно, на 5000 оборотах уже 100 километров в час, дальше даже не стал проверять мне из 100 километров в час с головой хватает, быть может когда будет сезон поеду в горы дам больше информации а может даже сниму видео, есть только один момент нужно будет отпилить кусочек крышки которая прикрывает звезду переднюю но это того стоит, и это незаметно когда крышка одета

Всем доброго времени суток, я как-то тему поднимал по поводу того что у меня плохо работает мотоцикл через некоторое время пропадали обороты и совсем выключался мотор, также были проблемы с топливом, оно быстро заканчивалось, оказывается проблема была не во мне, я все правильно настраивал и всё делал хорошо, был заводской брак , а также не настроенны клапана, проблема была в том что крышка от бензобака не пропускала воздух, заводской брак пришлось высверливать самому отверстия в том месте где оно должно было быть, также отрегулировал клапана, и мотоцикл стал мурчать, это информация для тех кто тоже столкнётся с такой проблемой

В этом то и дело что он не работают стабильно , он вообще не работает ездишь 3 - 4 минут и начинаются отстрелы и вырубается после этого

Вобщем нашел я эту дырку но она никак с баком не связана , только что проходит сквозь него , эта дырка сделана чтобы скопившая вода вытекала с подкрышки бака . Короче говоря непонятки с баком продолжаются )))

Друзья бесконечно благодарен вам , за подсказки , с бензобаком вроде все понял , теперь карб остался , там стоит пз 34 и на нем есть только регулировка оборотов , есть еще регулировка холостого хода она в очень не удобном месте , и мне написали что я перемудрил с ним , вот понять бы еще где , просто когда я иглу опустил на середину он стал стабильнее работать но свеча белее чем снег и при этом этом есть отстрелы но меньше , если на самый низ свеча тоже белая но кончик который на самом верху свечи темный он жестко покрыт черным. И такое ощущение возникает что воздуха поступает намного больше чем нужно карбюратору. И вы сказали что топливо может сгорать уже в выхлопной система из за этого и выстрелы , а как такое возможно, я бы понял если свеча была бы черной , но она белая

А где этот канал я там вообще ничего не вижу , там кроме 1 отверстия для топлива больше ничего нет , мы же про мотоцикл рейсер кайман 250 говорим ? Вдруг вы про что то другое , на крышке бензобака вообще нет ничего

Не , мне то не сложно , я просто новичок в ремонте мото технике , не совсем понимаю даже о каком уплотнительном кольце идет речь , к стати я полез в краюбюратор и проблема с выстрелами стала меньше , и проблема с выключением находу из за вакуума в баке тоже исчезала , когда байк стоит и при резком откручении газа глушится , а если я вытягиваю подсос на половину идеально работает , еще у меня какой-то аномальный жор топлива я проехал от силы 30 км а больше половина бака исчезло

Да вот все вроде смотрел , как выше писали крышка бензобака с ней все нормально, а что насчет переобогащеной смеси у меня свеча белая а хлопки есть . Только одно мне не понятно что значит вентиляция бензобака ? Я находил 1 трубку которая напрямую вела к бензобаку дул в неё и просто воздух слышно было как в бензобак заходил вы, про неё ?

Доброго времени суток, друзья! Выручайте, что-то с мотоциклом не так. Взял новым, пробег 250 км. В общем, еду минуты 3-5, и начинаются выстрелы из глушителя, после чего двигатель глохнет. Без подсоса не заводится, но и после этого тоже не заводится. Искал проблему в карбюраторе. Сам карбюратор, как я понял, тоже не лучшего качества, но он работает. Понял, что иглу нужно выставить на максимум, так как топлива не хватает. Но это тоже не помогло. В общем, чтобы я мог ехать нормально, мне приходится держать бензобак открытым. Только так не глохнет. Если буду ехать и закрою его, снова через минуты 3 начнутся хлопки при отпускании газа, и после этого двигатель заглохнет. В общем, в чём причина, помогите!

Доброе время суток! Друзья, помогите. Проблема такая: купил новый Racer Cayman (пробег 200 км). При езде он начал «чихать», на секунду глохнуть и снова заводиться с наката. Проверил свечу — она белая. Опускал иглу ниже, но свеча всё равно оставалась белой. После этих манипуляций мотор начал работать с серьёзными перебоями. Заводится с полтычка, но после 5-7 минут езды при сбросе газа — хлопки в глушителе. На холостых оборотах глохнет, завестись сложно, только с подсосом и удерживая газ. Через некоторое время может снова работать нормально.