Kserg61

Я там немного разбирал / собирал мот пока обслуживал, все электрические разъёмы не влагозащищённые, по сути. Ощущение, что позеленеют после первого дождя, а через 5 промоканий отгниют. Конечно утрирую, но из некоторого опыта - обычно такое долго не живёт. В общем появилась немного фобия попадания под дождь. (Мот не первый, на японцах фобии не было, в дождь ездил ) Что то с проводкой делали, или проще как позеленеют новый жгут купить и прокинуть? Да и переднее крыло такой конструкции что скорее всего всё в лицо (и не только) закидывать будет. Хотя вроде "эндуро" но что то в мокрое / грязь на нём видимо лучше не соваться.

Как то подозрительно в том плане, что это хорошо так выше окошка получается жеж.

У Вас с радиатором? А сколько пробега уже накатали? Вообще лучше 20w50 или 10w40?

Доброго. А в итоге из опыта стольких лет что по маслу решили? Заливать по смотровом у окну? По щупу? Или по объёму 1.1. - 1.2. - 1.4 литра? Затеялся поменять масло первый раз, а там больше 1,5 литров было. По мне перебор, явно ) Пантера 300 (270 которая) 2024 года, с масляным радиатором. Масло в современных реалиях какое посоветуете?

Доброго. Я чего-то туплю, или малёха опыта не хватает. Пробег менее 2000км. Сцепление "хватает" в самом конце, при почти полном отпускании ручки сцепления. Жутко, не удобно. Полностью всё ослабил, вкрутил регулировку на самой ручке до упора, выбрал слабину на самой коробке, потом донастроил регулировкой на ручке. Примерно так. То есть свободного хода минимум (около сантиметра). Чего ему надо? Не ведёт, всё в принципе работает, но очень хочется получить начало "тяги" не в самом конце хода ручки, а ближе к середине. ...может ручку поменять на какую-то с регулировками, или надо просто тупо "дотянуть" натяжением троса что бы хватало раньше, х.з. или лезть вовнутрь коробки?..