IpoLit

Вот такой там датчик скорости. 12-вольтовый он. И никакой другой туда не встанет, ибо без этого датчика колесо не собрать. Мне вот интересно теперь просто на этот датчик подать питание напрямую от аккума...

Вообще никак на вращение не реагирует. Единственное когда она как-то подает признаки жизни, это когда я щупом от мультиметра случайно задеваю и + и -. Тогда она на секунду прыгает до 10-20 км/ч, потом снова 0. У родного датчика 4 магнита. Приборка не универсальная. Судя по всему, это китайский аналог приборной панели для honda cb 300. Там даже есть 3 провода лишние для Flexа (чек движка, 6 передача и темп. охлаждайки). Пробовал её настраивать по аналогии с универсальной - не работает. Есть подозрение что дело в малом вольтаже. Т.е. данный (родной) датчик срабатывает от питания 12 в. А приборка, что я приобрел, возможно не рассчитана выдавать такое напряжение на датчик. Может там в микросхеме резистор стоит или еще что. Ищу сейчас какой датчик стоял на honde cb 300, но пока безуспешно. Эта модель канула в лету, похоже.

Други! Перечитал кучу постов по этой и похожим темам так ответов и не нашел, посему попытаю счастья здесь. Собственно история и проблема: Stels Flex 250. Около 7 лет назад начал барахлить спидометр и подглючивать датчик передач. Через какое-то время начала хрипеть вся приборка и в итоге совсем сдохла. При этом работали: поворотники, сигнал нейтралки, фара ближний/дальний свет. Я тогда не сильно хотел с этим всем запариваться, и ездил так. Но вот пришло время и я решил заменить всю приборку (мало ли, а вдруг заменю и будет счастье). Провода проверил на обрыв - все чисто. Вскрыл саму приборку. Ни обгара, ни обрыва. Все целое. И тут цепляюсь глазом за маааааленькую трещинку на микрокотролере. Понятно. В утиль. Решил попытать счастья и заказать на озоне китайскую приборку за 4к. Почему? Потому что оригинальная (точнее "оригинальная") приборка в неистовом дефиците. Днём с огнем не сыщешь, разве что ловить на разборе, но и там сметали быстро. Да и не хотелось мне Б\у приборку. А единственная новая приборка была в 1 экземпляре и стоила 17к! (это отдельная тема бомбежа). Ну вобщем заказал на Озоне. Через 3 недели приходит. Естественно надо все перепинывать. Ибо это оказалась приборка от Honda cb 300. (мот с кого и содрали Flex) Сделал. Не без геморроя, но сделал. Все совпало, все хорошо, все работает. НО. Осталась одна проблема: не работает СПИДОМЕТР. Причем совсем. Постоянно 0 км/ч, как бы ни крутил колесо. Ладно, меняем датчик на колесе (тут заказываем родной). Ставлю - 0 эффекта. Начинаю замерять вольтаж на выходных проводах от приборки (их 3). Красный провод (+) при НЕ включенном зажигании 12 включаю зажигание 3,5 в. Зеленый (масса) 12в. хоть с зажиганием хоть без. Желтый (импульс от датчика) выдает 12в обратно, но приборка на это не реагирует. Короче сломал уже голову. Переставлял провода, искал обрыв в сети, замерял по 12 раз и тут и там. Ничего не помогает. 0 км/ч, как бы я не вращал колесо. Даже датчик отдельно снимал и вращал вручную. Магнит подносил - ничего. Ну и собственно вопрос: Что это может быть? Возможно ли, что датчику не хватает 3,5 в.? И если так, то почему после включения зажигания это напряжение с 12 до 3,5 как раз падает?

День добрый!