edik454
-
Постов
1 201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные edik454
-
-
Спасибо на добром слове! Насчёт ирбиса, может ты и прав, что ему изготовитель советует, не знаю, не сподобился пока него купить. А вот вилочный мотыль и на ТА, и на скутера себе лил, людям с переборкой вилок помогал, то ж его лили - без проблем всё было. Может и в качестве масла дело, мне моторный мотыль плохой попадался, приходилось менять в срочном порядке. Сейчас на всей моей технике, опять таки он, вилочный, залит. Мот, конечно не эндуро, хотя хода вилки на уровне, 185мм, да и не только по асфальту я гоняю на нём - проблем тоже нет.
Ну, а раз есть сомнения в качестве, лучше не рисковать. А АТФ, думаю, к тому же и дешевле. -
Егерь, приветствую тебя! Давно не слышались!
Позволь не согласиться по работе вилки с данным маслом - заливал его в перья Трансальпа, по грейдерам хорошо так поддавал гари, за 15 т.км с ним ничего не произошло никакой жижи. Про накладки фрикционные не знаю, может ты направляющие имеешь ввиду? Так всё цело было... -
53 минуты назад, mitya77 сказал:
IXS HX 1000 Helmet
Могу эту фирму порекомендовать, в плане качества. И шлемы, и другая мотоодежда на хорошем уровне, и не сильно дорого, что немаловажно. Сам их вещами пользуюсь.
-
Нормально всё с этим маслом, лей.
-
Я себе минимойку высокого давления купил. В гараж отнесу когда потеплеет. У нас тут вдруг с перепугу зима прискакала и стало холодно.
Что-почём, тех характеристики можно? Только для мота или ещё что помыть есть?
-
ребят.. помогайте пожалуйста.
сильно нужна голова в сборе для 200того двигателя. хорошая бу или может в китае знаете где.
подумаю о цилиндре с поршнем.
подумаю о двигле бу.
Поршень у меня имеется, в сборе, японский, новый. Обращайся, если нужно. Брал себе про запас на БМ, так и не понадобился, мот продал, а поршень лежит.
-
Конечно, будет. А может, не будет, ибо высосет все деньги на дорогущий ремонт (и хорошо, если в гараже сломается, а не в дороге) и всё равно будет стоять в гараже, так как после этого даже на бензин не останется.
Б/у япония за деньги ниже 80-90% от магазинной цены и старше 1-2 лет - говно похлеще нового китая.
Вот оно как получается! А народ-то и не знает, и по этой причине годами катается на японо-гавне :) .
-
Во спасибо, вечером просмотрю!!!
-
Кто смотрел 25 числа концерт в КЗЧ?
А кто выступал? Я недавно по " Культуре" " Машину времени" смотрел, понастальгировал тоже :) .
-
Я имею ввиду чопперы, круизеры и кастомы. Я права получал только ради них. Пластиковые вжикали и Эндуро вообще не трогают
Всякий мот под свои требования - у чопа стиль и понт, спорты - от избытка андреналина заводят, ну а до эндуро - вообще дорасти нужно! :)
-
Не, это я купался, и поклав телефон на лежащий на стиралке рулон Т\Б , с удивлением обнаружил значительное улучшение качества звука :D
А если участь богатство аранжировок АКВАРИУМА, - слушать стало, реально, приятней!
Неожиданно, но приятно, встретить любителя творчества БГ :) !!! Сам, практически с детства, и по сей день, слушаю!
-
Эдик привет! да я тоже сегодня озадачился этим вопросом.есть такая беда)))
русским по белому "карбюратор мембранного типа".он как обычный работает.а карб постоянного рязряжения гугл пишет что это из области высоко форсированных моторов.
вот ещё что говорит Вики http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%F0%E1%FE%F0%E0%F2%EE%F0
Евгений, и тебе привет!
Статью в Вики глянул, там карбы делят на мембранные и поплавковые по принципу подачи горючки в сам карб, то есть как оно дозируется на входе в карб. А я их разделяю по работе дроссельной заслонки, на механике или вакууме, если упрощённо. А камера поплавковая практически у всех карбов имеется, во всяком случае, с чем я сталкивался. А сталкиваться с топливными системами разных мотов приходиться регулярно, и друзья-товарищи просят, и пригнанные из буржуинства иной раз ковыряю, или консультирую. Кстати, поспорю с ГуглОм, постоянно-разряженные, если так можно выразиться, и на среднфорсированных движках стоят :) !
-
Гугл на запрос "дожигатель" выдает именно систему с катализатором, поэтому меня и удивило.
Когда читал ман про БМку тоже обратил внимание на эту картинку, но так-как у меня ничего не стояло подобного, то забил)
edik454спасибо, полезная информация)
Всегда пожалуйста!
-
Приветствую всех! Хочу внести ясность по поводу бензанасоса и мембранного карбюратора - такое, оказывается, существует , если кто не в курсе! Может, я не правильно понимаю, конечно, что такое " мембранный карбюратор", в вашем изложении, но, как мне представляется, это карб постоянного разряжения, где заслонка поднимается не посредством троса от ручки газа, а за счёт разряжения воздуха за мембраной и поднимает заслонку и т.д. и т.п. :) . Так вот, бензанасос с такими карбами тоже работает, и электрический, и вакуумный. А у вас бенз просто течёт самотёком, т.к. бак расположен достаточно высоко относительно карба. Извиняюсь, что не по теме, так, для общего развития, ну и в оправдание "манагеру"! :)
-
кто подскажет ..какое кольцо для масленого фильтра нужно ..его размеры ..где то здесь на форуме писали что на 16... толи внутренний или внешний. диаметр ..последний раз когда проходил...т.о..поменяли фильтр а кольца небыло ..скоро опять ехать..думаю кольцо обязательно поменять нужно в месте с фильтром
Если масло не подтекает, и кольцо целое, то зачем менять его? Это-ж не прокладка картонная, одноразовая, служит долго.
-
А вот интересно: категория B1 дает право управлять трициклами. Урал с коляской я думаю считается трициклом( у него ведь три колеса).
Если есть категория B, то я так понял B1 отрывается автоматом. И что получается: раньше чтобы ездить на мотоцикле с коляской была нужна категория А , а теперь B достаточно?
Мотоцикл с коляской - это именно мот с боковым прицепом, кат."А". Трициклом не является однозначно!
-
Друзья, подойдут ли к китайским чопперам кожаные штучки, типа косух, штанов и мощных ботов или все это будет смотреться комично с такими малышами, как например BM Classic 200? :unsure:
Нормальный прикид на любом моте смотриться! Естественно - чопперу-чёпперово, а спорту-спортово :) ! Покупай, одевай и не парься!
-
Всё познаётся в сравнении. Первым я установил биксенон на Балта. Потом и на свою Хонду. Потому , что светит гораздо лучше и жрёт гораздо меньше энергии. Попробуй покатать с биксеноном и сравнить.
Да катал, однако, даже на мопед его ставил :) . И что светит ярче, понятно. Просто для той скорости, что БМ-ка едет, хватает и галогена, да и с гайцами могут возникнуть проблемы из-за нештатного света. Ну да я по себе сужу, человек я спокойный, лишний гемор мне не нужен, особливо в дальняке, да и по ночам, как правило, не езжу. А для улучшения освещения дороги лучше доп.свет поставить, можно тот-же ксенон линзованный, а штатную модернизировать для собственного спокойствия галогеном :D.
-
Генератор на БМ-ке выдаёт всего 115 Ватт, так что думайте :) ! А света от шестёрочной оптики на галогене 55/65 хватает за глаза, никакой ксенон не нужен!
-
HELP!!! Пропало питание на панель, не работает стартер и фары, но на баки индикация скорости горит, куда копать? Предохранители живы, аккум так же жив....
А посмотри колодку соеденительную под баком, бывает, расходиться от вибрации. Бак снимай и смотри.
-
Всем привет! Это было не легко, но прочитал всю тему, с первой по последнююю страницу.... Теперь и незнаю что почитать :) Тепрь по теме: Восстанавливаю в гараже Урал, люблю его еще с детства, двигатель-коробка стоят уже откапиталеные, делал на стороне, сейчас перебираю всю проводку. Попробовал поездить на одиночке, все хорошо, но по пробкам - беда, маневр очень скован и лишено смысла гонять в междурядье. Собственно задумался о приобретении себе коня, на котором смогу ездить на работу и на дачу (35 и 250км) соответственно. Выбор остановил на ВМ. Очень понравился, поседел на нем в салоне, все ок. Трудности в эксплуатации не пугают, гараж и руки есть :) Собственно вопрос к уважаемой братии: Есть возможность купить новый из салона и есть возможность приобрести по объявлению с пробегом 1500 км, хозяин говорит, что мот полностью ухожен, правильно обкатан, везде смазан и вообще.... Что на Ваш взгляд будет правильней, купить сновья или взять уже обслуженный аппарат? Пробег 250 верст в одну сторону не страшен? Всем откликнувшимся заранее спасибо. Брать планирую в конце октября - начале ноября.
Привет! Если есть возможность - бери новый! Раз ветку осилил, понятие есть, что с новым делать, что подтянуть, где смазать! Тут всегда советом помогут, в беде не оставят! Хотя и б/у со смешным пробегом в полторы тысячи тоже вариант, надо состояние посмотреть, ну, и разницу в цене прикинуть. А пробеги по 200-300 км мот легко делает, только не очень быстро, но в этом тоже есть своя прелесть - по сторонам можно поглазеть, да и ехать не напряжно! Удачи!
-
В амортизаторы ( передняя вилка ) льётся масло для амортов вязкостью 5-10-15W, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций производителя - смотреть мануал. А то масло, что написал - 80W90, это редукторное, в вилку не годиться. По объёму не подскажу, увы...
-
Ну вот и всё - продал БМ-ку! Остался новый задний баллон " Пирелли", кому нужен, пишите. Мот отслужил верой и правдой два сезона, не подводил в дороге НИ РАЗУ!!! Пробег составил 14300км, поехал в Питер в багажнике Шевроле-каптива, запихнули, сняв переднее крыло и колесо. Пусть радует нового хозяина!
у нас в городе б.у по 45 т.р.сейчас 2 шт продаются...блин жалко за такую цену отдавать
Я за 40т.р. отдал - пусть дёшево, зато сразу. А то посмотришь объявы - народ стремится продать чуть ли не дороже покупки! Ну, флаг им в руки, я лучше заработаю, чем ждать и торговаться.
-
Да, ещё есть в наличии поршень в сборе, оригинал япония. Может тоже кому понадобиться, подходит на все двухсотки.
Масло для мото-вилок Motul 10W FORK OIL EXPERT MEDIUM SAE
в Общие вопросы
Опубликовано
Вопрос работы вилки - требует комплексного подхода, много факторов надо учесть. Это и вес мота, седока, хода подвески, тип мота, по каким дорогам ездить будешь. Сделаешь слишком мягко - ватное руление и пробой, жестко - руки отобъёшь на грейдере. Решается, как правило, опытным путем, подбором вязкости масла и жёсткостью пружин, установкой прогрессивных пружин. На дорожниках обычно 10 хватает, если есть пробой, добавляй жёсткость пружин. Можно добавить к родной пружине проставку в виде клапанной пружины от жигуля или москвича - самодельный вариант прогрессии, добавит жёсткости. Вообще-то тема обширная, тюнить можно по разному, и за разные деньги. Я коротко написал.