qwas

Вчера съездил посмотрел 200ку. Посидел, пощупал вроде ничего. По пути заехал глянул ямаху ттр 18 летний (совершеннолетний :D) за 100тыс с пробегом 30тыс, может он конечно и нормальный, но по ощущениям ведро ведром :) Надо еще чутка подумать, съездить глянуть джебела 200, если будет то же, то буду брать бма. На сколько стандартной цепи хватает?

Оно тебе надо? Ездить и трястись перед каждым гаишником? Получи права, купи кубатуру и езди в удовольствие ;) По теме - подозрение что не 50сс, штрафстоянка, экспертиза, штрафстоянка навсегда. Ибо кубатура," ПТСа нету? Ну тогда извините ничем помочь не можем." Будет как то так. Любой чайник поймет по размеру что там далеко не 50сс.

Вот-вот. Я и в раздумьях. В Москве можно за 85 найти. Хотя бы за 70 взял бы сразу. 250 105тыс... А с другой стороны, не 15 летнего же ипонца брать за эти деньги? Более менее приличные стоит около 120 и более

У одного парня на 6тыс шестерня развалилась. У другого на 8ми начала коробка выть он еще 3000км проехал, а он все ездит. Вот например темка http://forum.motoduragon.com/tiekhnozona/gudit_3ia_pieriedacha_12084.0.html Так про 200ку почитал, вроде неплохой мот то. Вот только проблемы с коробкой останавливают. з.ы. что такое сцепа первой передачи?

На мотодурагоне читал про коробки на их skymoto. Так там чуть ли не у каждого 2го шестерни в коробке умирают за сезон. На БМах такая же фигня?

Да, опасная дорожка... Спрашиваю т.к. листаю помаленьку тему 200ок и отзывы тоже не плохие. + на мотодурагоне народ катается на 200ках и 250ках и доволен. Вот и думаю что все таки взять. 250 конечно лучше, мощность лишней не бывает. Мне нужна крейсерская 90. Максималка не важна. Ибо на ебре я пристраиваюсь за фурой которя идет 90 и еду не рыпаюсь :) Вот поэтому все таки больше склоняюсь к 250. Т.к. ей должно быть легче (менее напряжно для двигателя) держать 90.

Еще такой вопросик появился. По асфальту какая крейсерская скорость у 200ки и 250ки? Чтобы мотор не насиловать.

Из темы бм 250нас прогнали, напишу тут ;) Я почему думаю китай брать - для поездок в магазин на даче купил ямаха Бвс 50сс. В 2010 году. Бу, по дкп 2004 год в реале 1997. Так он меня ДОСТАЛ! Проездил на нем полсезона, карб мозгу иметь начал. Бензокран потек. В конце сезона вилка скцнх заклинила! 2й сезон - проехал 300км коренным подшам звездец пришел. Думал продавать или нет. Решил к 2012сезону отремонтировать. Купил новое колено, подши хорошие. Менял у хорошего мастера. Обкатал на холостых, 3км со скоростью 20км/ч со стороны гены вой турбины и снова дребезжание. Нафиг! Купил за 55. Не менее 20 вбухал, продал это говно за 28 и я СЧАСТЛИВ! Весь этот ад случился за 3 (!) тыс км! Купил бы китайца за 35 как сосед и ездил бы в ус не дул. Его мопед проехал 10тс и помирать не собирается. Вот вам отзыв "счастливого" японовода. Ебрика я тоже взял бу, он отлично бегает. Так что япа тоже та еще лотерея.

Смотрел. Мои дальняки - это поездка в гости за 300км. + там км200 бездорожья по лайту. Думаю китаец это выдержит. Может быть... Трансляп и иже с ним по лесу не потягаешь через бревна. В общем думать надо и живьем смотреть. По внешнему виду мне вообще мотард больше нравится. Если резину поставить выражаясь джиперском языком АТешку, то думаю мне хватит по лесам/полям покатать. Ибо в жидкие говна специально я не лезу. Только по необходимости. Про ленинградку не надо :) Регулярно езжу по ней и почему то правый ряд все время едит 90км/ч.

Вот и я говорю на всем. Ты ж сам написал "НУЖНА не менее чем 400-ка" Я и привел примеры ;) Мот мне нужен длифсиво. В первую очередь для покатушек выходного дня. И 1-2 дальняка в сезон примерно по 800км. Ехать по трассе 90км/ч на крейсере меня устраивает. Мне и ебра хватает, просто хочется чего то новенького и чутка порезвее.

Если выбирать из япов, то я возьму джеба 200 или затяну ремень и 250. А насчет дальняков - админ джебел клуба ездил на Байкал. Народ на ебриках ездил Киев-Владик-Киев. Про моря и европы я молчу. Так что ездить можно на всем. А моты типо грастракера или ямахи трикера мне кажутся какими то городскими прошивателями пробок. Да и не эндуро это, мне нужна именно эндура. Кстати, 200ка и 250ка только движками отличаются? Вилки одинаковые?

Я бы взял 660 тенера если бы был миллионером ;) Эх, мечты... А пока выбираю замену ебрику в пределах 100, можно растянуть до 130, но не желательно.. Ездить буду примерно 40\60 асфальт\бездорожье. А *опа это проблема всех эндур. На джебел клубе советуюn подушку надувайку класть ну или качать *опный скилл :D В общем надо съездить посмотреть, пощупать.

А по остальным вопросам? В первую очередь интересуют 1 и 2.

Всем привет! Выбираю эндуру. Изначально смотрел в сторону джебелей. 200 или 250. В свежем номере журнала "мото" увидел статья про БМы и заинтересовался. Начал потихоньку курить тему. Есть несколько вопросов: 1. Надежность. У кого какой пробег и какие случались поломки? Какой примерно рессурс двигателя? 2. Запчасти. Год-два назад читал про мотарды бмовские и народ не мог достать запчасти. Как сейчас с этим обстоят дела? Все ли есть в наличии, в каких магазинах (нерезиновск) или сайтах можно заказать (можно китайские, с ебэями, алиекспрессами и тд дружу)? Может от япов подходят? 3. В дальняки кто ездил на них? Мне хотя бы за 300км в один конец иметь возможность смотаться и не боятся что он развалится :) В идеале конечно за 1.5тыс км бы, но на китае на такой подвиг думаю не решусь. По крайней мере в первое время. 4. Кто где покупал (Москва и область) ? На всех сайтах одни 200ки. Но я не вижу смысла ее покупать, если 250ка стоит 105тыс, а 200ка 85. Или 200ка в плане надежности и запчастей лучше(т.к. как я понял она более распространенна)?