Охотник

А насчет присобачивания датчика стоп-сигнала можно по-пожробнее и желательно с фото. Плиз!!!

Не знаю, как пор дорогам. У меня по лесу, где примерно 50% едешь на повышенной, на сотню еле хватает бака.

Проездил с такими же уже месяц- отлично! А вот брызговики надо это точно! Устанавливал их на штатные крылья с помощью уголков. Получатся брызговики- выложи фотки! Спасибо Выкладываю фотки брызговиков

Зайди на этот сайт. Там найдешь ответ. www.pokataem.spb.ru

А уголки крепил к крыльям или как? Если к крыльям, то каким образом?

Эта кнопка-кнопка увеличения оборотов двигателя при включенной пониженной передачи и режима, когда все колеса ведут 4х4.

РМ- это Русская Механика. А так, что обслуживание у Балтмоторса, что у РМ-одно и то же. Название Дилер, вроде иностранное и вроде должны работать как капиталисты. А работают по совковому, как при коммунизме. Правда дилеры БМ маленько по -расторопней. Уже месяц жду запчастей и от обеих дилеров только обещания.

Нижний пр рычаг, обе шаровые и тормозные шланги, пластик заказал у дилера РМ, так как у ВМ-не подходят.

Пока не могу, по техническим причинам-разбил передок. Если дилеры ВМ и РМ будут по-активнее (а то уже месяц жду запчасти), соберу и выложу фотки. А так пока покажу, что делает пьяная езда на квадрике.

В том-то и дело, что нет, обещали в течении 2 недель :D

Разбил вдребезги всю правую переднюю подвеску. Заказал дилерам ВМ, уже жду 3 недели, и чувствую, это не предел.

СПАСИБО!!! Наконец-то я с твоей помощью нашел нужный сайт! Еще раз спасибо!

У меня на квадрике постоянно перегорает левый габарит. За последние 1500 км уже 8 шт. Сейчас поставил светодиод. Не уверен, что надолго. Может у кого были такие проблемы?

Не знаю как они убрали отсечку на заднем ходе, а я убрал отсечку в карбюраторе. Для этого нужно снять декоративную панель с правого бока. Потом открутить 3 винтика с карбюратора, снять крышку и отпилить стерженек. Собрать обратно и отрегулировать газ на ручке припомощи винта и гайки. Если что см. фото

рaсширители продaются в мaгaзинaх для джиперoв. крепил я их к сaмодeльным подкрылкaм из уголкa. крепёж входит в комплект расшиmителей. уже испытaл. грязь дeржит, но она все рaвно бьёт, но мeнuьшe. ужe зaвтрa буду думaть нaд брызговикaми

Купил по случаю 3 дюймовые автомобильные расширители арок колес и присобачил их на квадрик. Жестко пока не испытывал, испытаю, кому интересно расскажу, а так смотрите фото

Кстати, я сейчас на свой квадр леплю 3-дюймовые расширители арок колес

В Коми.

У нас 243000, сейчас 205000-без лебедки, 215000-с лебедкой

Нет не надо. Дилеры ВМ говорят, что китайцы этот деффект уже исправили. Кстати как подешевели 500-ки

В ноябре, когда у нас снег и лед, а под ними грязь, я поехал на охоту. Короче квадрику досталось. Мало того, что он вез двоих в зимней одежде и с карабинами, так ему еще пришлось брюхом и колесами ломать лед, а затем еще толкать себя и двоих сумашедших (натурально маленький ледокол Ленин). Когда я приехал в гараж то увидел лужу масла под квадром и только тогда я обнаружил, что вылетел левый задний шрус (кстати с вылетевшим шрусом я ехал обратно-а это 50 км то что называется лесовозной дорогой). А до этого механик дилера ВМ предупредил меня, что у этих квадриков плохо доработан задний мост и именно левый шрус. Я позвонил дилерам РМ, где я покупал его, они мне обещали заменить, а не отремонтровать, данный узел (а кто застрахует что он не вылетит снова) и только минимум через полгода. Я отказался, так как квадрик мне нужен живой. После этого я обратился дилеру ВМ и они мне за 2500 отремонтировали шрус (на станке там вытачивают канавку под стопорное кольцо). Как они мне объяснили данный деффект имеют все квадрики 500ки. Сейчас вроде больше не вылетает, хотя серьезно, как тогда, я вроде бы его не эксплуатировал.

Уже год езжу на 500Мах. Проехал 1500 км. Ездил и зимой. Заводился отлично. Единственное после долгой стоянки (месяц)- долго не хотел заводиться, но на последнем дыхании акума -завелся и зарядил его. Эксплуатирую его в основном по старым и новым лесовозным дорогам и болотам. Проходимость отличная, даже в глиняной жиже ползет. Но большие минусы -недоработка левого заднего ШРУСа, который сам выпрыгнул (ремонт в 2500 тыщи), быстрый износ тормозных колодок, переключателей режима работы переднего моста и пластиковая защита, которую и защитой-то и не назвать. Кто-нибудь использовал лебедку? У меня ее нет. Буксовал я пару раз и то зарываясь в снег (решил что квадрик это еще и снегоход). Вытаскивал самоспасом. Короче нужна ли лебедка и как долго она служит, какого ухода требует?

А у меня сразу же возникает вопрос к тем кто ездит на квадрике в городе -как часто они меняют резину, она же на асфальте изнашивается немерянно

Передние колодки у меня хватили от силы 700 км, а их цена "мерседесовская". Мужики надо мной ржут, говорят, что китайцы колодки из золота делают. Можно ли как их (тормоза) доработать, чтобы колодки дольше ходили. Слышал, что толи у японцев или канадцев стоит какая-то защита колодок от грязи

У меня таких проблем нет. В 2007 году купил свой квадрик у Русской механики и получил к нему ПСМ