Kaer
-
Постов
65 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Kaer
-
-
45 минут назад, F M сказал:
Они будут разные.
По лесным дорогам с глубокими лужами, травой и палками и т.п., штатное соотношение 13/45 подходящее или даже слегка недостаточное. Для сухого песка, точно недостаточное, там всегда мало тяги если ехать быстро невозможно. Для асфальта этот мотоцикл не предназначен, но т.к. без асфальта практически невозможно передвигаться, то.. естественно, для увеличения крейсерской скорости имеет смысл понижать отношение, но не доходя до обычного дорожного мотоцикла, иначе.. будет ездить плохо везде.
Я бы попробовал 41, но.. если бы новые шины были универсальными, а так.. не хочу, ни цепь укорачивать ради эксперимента, ни ловушку перемещать.
П.С.: с "газа", если Вам так это надо, ZR250 не поднимется на заднее колесо, что с 45, что с любой меньшей звездой. Либо 50+ звезду, либо жечь сцепление. А, чтобы просто ездить на заднем, нужна не мощность, а.. хорошая координация и умение наездника. Но, это уже не ко мне..))
Про умение - согласен, вон 3 лошадные мопеды типа зид пилота поднимают на ура, если знать как. Про 13\45 - по лично моим впечатлениям, для леса, грязи и песка - более чем достаточно, в прошлом октябре проверял. Даже противопожарные канавы переезжает на ура, но я я ножками их, нет пока уверенности и навыка.)
-
13 минут назад, F M сказал:
С большой долей вероятности, да. Лишние звенья удалите, это просто.
Я не рискнул бы ставить 40, ну.. или уж вместе с дорожными шинами, и в лес путь позабыть.
Сам думаю на эту тему.. Раз с увеличенной ведущей звездой номер не прошел, то.. какую назад для лета, 42 или 43.. Пока решил 43, т.к. еще и новая зубастая шина будет повыше (110/90), а, сильно терять в тяге на малых оборотах на 1 передаче, не хочу, все же мотик эндурный.
П.С.: если совсем для лайт-эндуро, типа 90%асфальт+грейдер+сухие проселочные дороги, без пассажира и т.п., то.. 40, наверное.. да..
Ну вот и проверю. Родную цепь я случайно слишком уж укоротил. По результатам - отпишусь, но я не то чтобы офигенный эндурист, просто на даче дороги в сухую погоду дофига песок глубокий, в мокрую - грязищи по уши, лужи по колено. Как научусь все это лихо на заднем колесе проходить - верну 45ю для сурьезных тренек и прохватов. По тому, что я слышал от юзеров, 40 - середина золотая. 38 - и поставить его на колесо становится сложно, 45 - вибрации дикие и максималка маленькая, сам проверял. 40-42 вроде как середина золотая должна быть. Предлагаю впечатления потом сравнить.)
-
Парни, подскажите плз срочно, какая длинна родной цепи у нашего мота, и на сколько её нужно укоротить для 40 задней звезды?? 110 подойдет?
-
В 12.10.2019 в 15:34, F M сказал:
Много интересуюсь темой масел, но такого "мнения многих" не встречал. Рекомендую, для начала, посмотреть на характеристики того масла, которое собираетесь использовать..
А, что заливали во время обкатки?
На обкатке - Лукойл 10в40. Поменял после 80 и 400 км, сейчас буду после 1170 менять. Полет нормальный.
-
5 часов назад, F M сказал:
Нет особого смыла в шине такой размерности для нашего мотоцикла.., я это имел в виду. Она тяжелее, чуть дороже, и встает на место впритык, как Вы сами написали - это не правильно. Если, хоть иногда в грязь заезжать, сразу станет понятнее. Но.. "хозяин - барин"..)) На асфальте у широкой шины будет, чуть больший ресурс..
Посмотрел в Инструкцию (бесполезная бумажка), которую дали вместе с мотоциклом, там указана размерность задней шины 110/100-18" - не каждая шина (Mitas, Kenda..) влезет.
К слову об Инструкции: про то, какое масло рекомендует использовать Zonghen, вообще нет информации, как и про рекомендуемую вязкость амортизаторной жидкости.. Приходится подбирать опытным путем.. Может, у Вас более продвинутая Книжка к мотоциклу?)
Книжка у меня по китайской классике - вообще от другого мотоцикла, а точнее - какого-то питбайка 125 кубов.)) Я прислушался к мнению многих владельцов китая, и буду лить 20в50 лукойл.
-
В 10.10.2019 в 22:50, F M сказал:
Резину ставят ту, которая есть в наличии)) Это не от "поколения" зависит. Из перечисленного Вами, считаю ценным изменением - цепь с сальниками. На моем стояла обычная, плохого качества.
120/90-18" для нашего мотоцикла излишне здоровая, даже если бы не терла, а так.. тем более. Лучше не шире 110/90-18", а то и 100/100-18". В любом случае, сначала нужно мерить, т.к. у разных производителей мотошин, сильно разнятся фактические размеры.
Куда ставили надпись Senke??
После снятия ловушки - 120 встала на ура, лёгкое движенье болгарки ловушку поправит). Надпись лупили на крышку коробки, на некоторых моделях до сих пор есть, достаточно открыть сайт Регулей, и глянуть их серию софт-эндуро 200 и 250 кубов.
В 10.10.2019 в 22:50, F M сказал: -
5 часов назад, F M сказал:
Вчера смотрел на Ю-Тьюбе, какой-то обзор на Мотоленд с 172FMM двигателем (как на наших мотоциклах), и блогер упомянул про звезды 14/45, т.е. попробовать втиснуть 14 звезду, наверное, все же стоит..))
Нет. Пока не требуется.
Я даже уже купил её, надо только оторваться от Урала, дойти до второго гаража, на километр удаленного, и попробовать поставить. Есть шанс, что в это воскресение, хотя, скорее всего, в следующее. О результате доложу.
-
В 08.10.2019 в 19:38, F M сказал:
Штатная задняя шина Carrystone 100/90-18" имеет максимальную ширину по краям шашек, почти 120 мм, при том, что сам баллон намного уже. Если у Вас ТКС80 шире, то.. вероятно и выше (больше внешний диаметр шины), что объясняет иное соотношение обороты/скорость в сравнении с штатной резиной.
Размерность TKC-80, что я брал - 120/90 -18. На сайте регулмото указан размер 110/90-18. Следовательно, на моём поколении мотоцикла еще и у величили ширину задней покрышки. Высота осталась прежней. Также убрали надпись Senke, раньше, говорят, ставили. Сплошные загадки.
-
6 часов назад, Screw сказал:
На официальном к ZR запчасти какие-то есть, но без фоток. Я хотел заказать, но там большая минимальная сумма заказа и не факт что из Уссурийска они будут идти быстрее чем с Алика.
Заказал ручки сцепления/газа и лапку на Али в итоге. Посмотрим что придет. За перед волнуюсь больше. Если повело вилку или руль, то даже не знаю как буду чинить.
У меня обновленная версия, по словам продавца, Растаможили в 20х числах августа. Там измененные поворотники, сальниковая усиленная цепь(подтянул пока 1 раз за почти 1200 км), и самое главное - усиленная защита рук, не менее 5мм толщиной люмин, покрытый пластиком. Потому переживаю только за лапки КПП\тормоза. Может что-то еще, не владел ранней генерацией Регуля, не знаю.
6 часов назад, Screw сказал: -
42 минуты назад, F M сказал:
Так и не понял.., ведущая звезда новая +1 зуб или еще штатная?
На моем мотоцикле (штатные звезды и шины) 109-112 км/ч по спидометру - это предел, причем обороты около 9500.., т.е. выше двигатель вряд ли раскрутится.
П.С.: какой размерности установлена задняя шина?
Звезда пока штатная. Резина сзади чуть пошире нашей, пришлось снять ловушку цепи, нужно будет её слегка подпилить - терлась, но не в клин. Боюсь обмануть, но по моим ощущениям 110 у меня были до 9500, но это не точно. Если доберусь в этом сезоне еще - уточню.
-
Итак, откатал 1170 км. За "дальняк" 300 км половинка спасибо не сказала, но если замутить какую-нибудь подушку, то вполне нормально. Но требует езды в коляске, облагораживаю сейчас Урал.) Резина ТКС-80 - бомба, всем люто рекомендую. Достойно себя ведет на грунте, песке, лёгкой грязюке(тяжелой просто не было), на асфальте - небо и земля по сравнению с штатной. На разметку стало полностью пох, тормозит отлично, субьективно - стало меньше вибраций. Осталось затестить звездочку. Относительная комфортная скорость - до 95, максимум откручивал 110 в обгоне - не предел, но боюсь, дальше двигатель открутиться. На скоростях свыше 85 начинает выкручитваться ось рычажка подсоса, на фиксатор её.) В целом - мотом весьма доволен, но раз в час останавливаться весьма желательно, дать 5й точке передохнуть.) Шорты типа сноубордных частично поправляют ситуацию, но я бы, наверное, завел второе седло, для расстояний свыше 150 км)
-
Коллеги, а подскажите, при установке ведущей звездочки на 1 зуб больше - надо уыеличивать цепь на 1 звено?
-
6 часов назад, F M сказал:
Я уже пытался заморачиваться этим вопросом, но.. чтобы проверить, нужно купить звезду за 800 руб., а потом.. либо выкинуть ее из-за того, что цепь чиркает по картеру, либо выкинуть ее из-за того, что с уменьшенным передаточным отношением тронуться с места в песке крайне затруднительно.., но шанс на положительный исход (увеличение крейсерской скорости на 10 км/ч), есть..))
П.С.: ..дважды задавал вопрос владельцам Авантисов с таким же двигателем, какая звезда стоит там, но все молчат, как партизаны. Если верить роликам с Ю-Тьюба, то на FX250 ведущая звезда 15 зубьев..
Вот ведь гады молчаливые..) Если скинете модель звезды, которая подойдет по размерам и характеристикам - рискну, возьму, воткну, отрапортую.) У меня с 24 отпуск, к тому времени хочу все поставить, и затестить.
-
3 часа назад, F M сказал:
Проще ведущую на зуб больше. Это дешевле, цепь не надо менять, и перестановка не боле получаса, а, если не понравилось - так же быстро назад. Плюс для цепи это полезнее. Менять заднюю сразу на -6 зубьев - это точно не лучший вариант, там даже 2 зуба разницы ощущается.
Хм, надо глянуть, есть мнение, что больше 13 зубьев туда не запихнуть...
-
Коллеги, прошу совета! Мот - Регуль zr 250, звезды стоят 13\45, цепь 520. Очень короткие передачи, и хочется увеличить крейсерскую скорость, учитывая, что двиг без балансира. Передняя звезда больше не влезет - вариант менять заднюю. Посоветуйте плз!
-
Значит, будем делать остановки.) А вот вопрос еще такой - где-то читал, что установка ведомой звезды на 39 зубьев увеличивает приемлимый по комфорту крейсерский режим - правда, нет? Стоит поставить?
https://moto-hobby.ru/ekipirovka-zapchasti/id/24764.html подойдет?
-
Не разведёмся, 4 года вместе, и далее до конца.)
По грунту покатал - да, волшебно, его стихия. Но мне потребен ещё асфальт- будем переобувать.110/90-18 - заявленная от продавца размерность, уповаю, что лишние 5мм с каждой стороны влезет. На полном газу и не ездил вовсе, берегу в обкатке, 60 км\ч, + разок открутил на 75 кратковременно - впечатления весьма неплохие.)По карбу - игла итак уже опущена, 2я риска сверху, по умолчанию - 3я стояла. Качеством - это надо кочергу конструировать, реально стоит его трогать? И да, какое давление должно быть, трасса\говны, и 1 и 2 седока?
-
Откатал 85 км по асфальту - соображения следующие. Резину - нафиг, поставлю Continental TKC 80, 50\50. Ибо вибрации, шум, и на разметке жопу возит ну совсем безбожно. Вопрос знатокам - 120 резина на зад влезет без проблемов? Мот остался в Жуковском, а я нынче в Москве, сам глянуть не могу.( Тяга понравилась, хоть и свеча чёрная получается, надо как-нибудь обеднить, или качество крутить, или главный жиклер ставить поменьше. Сидушка - жесть, на неделе пойду искать эндуро-шорты, ибо есть объёмные штаны, надеть сверху) Съезжал с асфальта - вот там прост УХ прёт, кажущаяся расхлябанной подвеска отрабатывает на 5+! В целом, резюмируя - с некоторой нервозностью жду нашей отпускной покатушки с И.О. супруги на 300 вёрст по асфальту, + 15 офроуда, благо, время терпит, день туда, день сюда.) С другой стороны - брат ездил на китайском мопеде(72 куба) на то же расстояние, и не сдох, что внушает осторожный оптимизм.)
-
Владельцы, у кого проблемы были с карбом? Обороты плохо держит, глохнет, при максиально закрученным количестве не дотягивает до 2х тысяч, в начале мощно подымил белым дымом из котла, потом вроде перестал.
-
В 06.09.2019 в 14:45, Gear сказал:
Серия обновленная, а цена надеюсь старая осталась?)))
Да, 128к мск)
-
Всем спасибо за ответы!
-
Купиль.) Из обновлённой серии, там новые паворотники, усиленная сальниковая цепь, усиленная люминиевая защита рук, руль оч качественный, переменка. Лампочка не лед( Может, ещё чего поменяли, не знаю. Снял маятник и прогрессию. Вопрос-подшипники только с доступной стороны мазать, или выпрессовывать? Если да, то как?
-
Коллеги, а как оно в плане с пассажиром? Я - 185 см 90 кг, барышня - 163 см, 55кг. Поедем, по асфальту?)
-
Народ, подскажите, какой он по длинне? С ТТРом Ирбисом в сравнении, допустим? Для двоих(185 см, 90 кг и 170 см, 55 кг) норм будет? Не менее 300км по асфальту сдюжит, при "честных" 100-110 км\ч?
Regulmoto ZR (ZR250, ZR Enduro, ZR250 Enduro) с ПТС!
в Regulmoto
Опубликовано · Изменено пользователем Kaer
Привет, коллеги. Отчет предварительный, по поводу 40 звезды. Тест проводил по асфальту - 91 киллограм меня, 59 кг барышни(да, я о5 её мучал), и два рбкзака(мой на зубоотбойник прикручен, её на спине), вес рюкзаков килограмм на 25. Заранее говорю, отдаю себе отчёт, что агрегат для такого не создавали, но всё же. 370 км в одну сторону, 100 по спидометру набирает резво и держит ровно, те самые голимые вибрации, что раньше были в районе 80-90 начинаются после 104-105 км\ч по спидометру. Уверенно обгонял все фуры на протяжении пути, т.е. для асфальта вариант прекрасный, даже не смотря на загрузку. По оффроуду передачи растянулись, что, скорее, плюс. Далее расчет на одного пилота, 91 кг - в реальной жопе, можно ехать на первой, при вариантах мокроватый песок\ лёгкая грязь - третья(37-38 км\ч), мокроватая песчаная грунтовка - 52-53 км\ч на четвертой передаче. Если грамотно работать газом - для средней полосы России - лучший вариант, при наличии необходимости ездить более 150 км в одну сторону по асфальту. Если по горам лазить - ну хреен знает. Резюмируя - появились первая и вторая передачи, но надо газку в не простых местах поддавать чуть больше. Если всё срастётся - в начале июня сниму видео, правда, хз, как там погода сыграет.