graff120

смазки внутри изначально не было. в узел заглянул "планово", разобрал весь мотак, чтоб приготовить к сезону и перекрасить под одно. т.к. отсутствие смазки в этом узле описывалось на форуме здесь не однократно, уделил этому моменту особое внимание. причина поломки это все же заводской брак, плюс ко всему инженерная недоработка. общая длинна втулки примерно 35мм а подшипник чуть больше 20мм. что им мешало поставить туда подшипник подходящего размера??? обнаружив люфт, не удивился, опять же изза того что проблема эта у людей уже возникала.

ага, дилеру пересыл. первый раз у них заказываю.

втулки+пыльники+ось+подшипники+пересыл=2500р.

внимание прикол! дилер признался что размер этого подшипника не стандартный:)

заказал у диллера местного... посмотрим чего приедет..

пробег 7т. (почти новый:)) съело слегка, люфт на заднем колесе 1см примерно............. у нас город промышленный малость по этому существуют специальные конторы торгующие только подшипниками. ни в одном каталоге размера 27мм нет. на меня в трех конторах смотрели как на идиота пока я им образец не достал...

на выходных разобрал маятник и увидел то что описывалось неоднократно на этом форуме, слегка съело втулки и ось... решил поискать подшипники и вот беда... у БМовского подшипника внешний даметр 27мм а в природе существуют только 26мм. это фишка у БМ такая, ставить запчасти у которых нет ни одного аналога??????? порадовал местный диллер, обещал привезти запы за 2 недели...

подписываюсь под каждым словом егеря. у нас вообще с запами проблема, перебиваемся аналогами с японии:):):)

если често, не знаю, не вдавался в подробности такие. но ТО прошел именно с "туманками одновременно с ближним" вопросов не возникло, талон ТО получил по честному, за 270р:)

я туманки на ближний свет зацепил, через реле...

может знатоки поведают, что за разъем в фаре? непонятно его назначение :( сегодня попробовал спать в шлеме... жена попыталась выгнать... еще способы есть? :(

первый снег говоришь:))) у нас сегодня -35, завтра все -40 будет :D

вроде как есть 2 горшка, только это для китайского рынка. слишком пинов много для люстры жирно будет :)

пардон и правда в мануале есть:) я просто не могу понять назначение лишнего разъема в фаре... думал что там что то про это есть

мне кажется звук от одного горшка через прямоток будет не очень... это надо наверное как то расчитывать грамотно:) вот у вираги (она же ведьма) с виду вроде два прямотока... а нифига, трубы незаметно идут в некий резонатор под задним маятником а потом уже в атмосферу, и именно этот резонатор делает красивый звук:)

ага, только наверно каким нибудь усиленым. ну и место стыка азбестом залепить.. ИМХО

у меня вопрос, кто нибудь встречал схему электропроводки классика? поделитесь если у кого есть...

откручиваешь от двигателя, откручиваешь крепление к раме ниже крышки и вроде все, больше не помню мест креплений :)

мой конь 2008г. и такой роскоши как второй котел не наблюдается :D может замена двигателя случалась?....

глючит все в месте:) после 90км/ч спидометр скачет от 90 до 120 и обратно тахометр вообще с ума сходитот от минимального предельного значения, до максимального с частотой практически неуловимой для глаз:)))) радует только вольтметр, выше14В не поднимается:)

здрасти дяденьки! читаю вас давно а вот на вопрос только созрел:) как говориться зима настала, мотак на консервации... заказал кучу допов (ветровик, поворотники, сигналку и т.д.) как приедут буду лепить:) ну так вот, вернемся к сути... на скорости после 90км/ч комбинация приборов сходит с ума (уже описывалось):) по сему вопрос, можно ли поменять компоненты приборки или поменять её целиком? ктонить уже делал такое?