Deniska1979
-
Постов
91 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Deniska1979
-
Катушка мертва 100% иза этого свеча такая а на новой свече просто заработала. Вторая свеча засрется и будет тоже самое. Я катушки скидывал искра была но на нерабочей искра более слабая. Она какбы светлее. Катушка тут какаято неправильная. Когда барохлит она полностью из строя не выходит а на оборотах искру дает
-
Ой прочитал что вторая с машины
-
Дак а чета на второй фотке свеча нифига не иридивая
-
Нижний болт срезало его я поменял на нормальный
-
Короче мучался с регулировкой цепи. И когда трогаешся мот дергался. Была вибрация. Оказалось прослабли болты крепления движка. И нижний и верхний. И когда разобрал увидел что когда сжимаеш цепь двигло двигается. Протянул оба болта и о чудо изменилось троганье мягинько. Кочки неровности проезжаешь нормально в повороте стоит ровно
-
Да вроде если мне память не изменяет. Стоит 6100р и визор 2800р черный
-
Белый шумный. Черный матовый потише но на белыйясразу визор черный купил с прозрачным визором непробовал может тише будет. По виду оба шлема одинаковые но белый выглядит более обтекаемым а черный более круглым
-
Ветровика нет.Старый шлем черный купил белый и черный визор
-
Я в конце концов сделал так:Снял бак снял воздухан и поставил обратно только бак. После этого снял скобы крепления с катушек и завел. Поочереди снял контакты с катушек. Одну снял если работает на холостых также то переставил катушки местами и также снимал с них клеммы. Так определил неработаюшию катушку. Поехал купил новую и все заработало. Симптомя теже были ехать начинал только после 4х тысячь на низких оборотох глох. Сейчас с обоими исправными катушками просто отпускаешь медленно сцепу он трогается. Пробег 7800км
-
В старом шлеме было не комфортно на 150 уже так как подкладка видимо подсела его болтало и на скорости начинало давить на очки (езжу в очках) купил новый одевается поплотнее и комфортно уже до 170 после конечно дует. Зато видимо шлем пообтекаемей и голову не трясет просто чуствуешь давление и так как сидит плотнее очки на скорости не давит.
-
Если что по мануалу и 20в50 подходит
-
Антифриз G12 залил. По привычке обозвал тосолом))))
-
Все получилось. Была проблемма в катушке. Катушку заменил. Мот шепчет. 199 набирает по ошушениям быстрее. Компрессия 11.5 в обоих. Итог. Регулировка клапанов три стаканчика по 800р выточка шпильки нижнего крепления двигла ( почему сломалась хз) 400р масло 20в50 мотюль 7100 3700р тосол 300р две свечи по 800р и катушка 5800р итого 10700р. А кататься бесценно))))) Купил новый шлем 200км/ч голова стоит ровно правда шумноват.
-
Отчитываюсь. Отрегулировал клапана. 4 стаканчика поменял местами. Три докупил. Зазоры стали в верхнем пределе. Проверил помпу вроде норм. Поставил на место термостат (да действительно там одно отверстие и термостат просто перекрывает поток на радиатор). Поменял очередной раз антифриз и масло. Антифриз залил с присадкой мотюл которая помогает охлаждению. Масло залил мотюль 20в50 так как 10в50 не нашел. До кучи почистил цепь. Стала как новая. Итог. 1. Перегрев пропал 2. Тяга есть разгон до 199 легко 3. Вернулась проблемма с холостыми- на холостых отпадает один цилиндр при перегазовке подключается трогатся надо с перегазовкой так как с холостях не тянет подхват с 2х тысячь. Завел прокатился. Понял проблемму с холостыми решил залить очиститель инжектора. Стало еще хуже. Слил бенз с очистителем инжектора в канистру и залил чистый. Стало получше. Стартанул по трассе до сургута примерно 60 км думал может просрется нифига. Покатался по городу вентилятор срабатывает подует температуру скинет и отключется. Кстати купил новый шлем скорость можно держать высокую обтекаемость лучше. Бошку не болтает правда шумнее. Теперь вопрос знатокам))) Куда копать с холостыми? Если подгорел клапан повлияет ли это на холостые? Если подгорел клапан будет ли набирать максималку? Или дело в форсунке? Может в катушке?
-
Свечи чистые белые. Поменять поменяю. На холодную нормально прет когда работает вентелятор и начинается нагрев ехать перестает.
-
что за звезда. Чета какаято другая. Это уже менял?
-
Ну и тут напишу. Уже в группе в контакте написал. Короче в том году съездил в тюмень это 800 км по трассе. Перед тюменью заканчивался бенз и заправился на подделке лукойла. По приезду в тюмень мот начал троить на холостых и сильный запах бензина с глушителя. После этого оставил мот в гараже и приехал только в мае этого года. Завел симпомы теже троит не едет воняет бензом. Бенз слил залин новый провереный вроде все прошло мот поехал 200 спокойно. Привез мотоцикл с тюмени уже на прицепе начал катать у себя в городе также все нормально подрыв хороший. В некоторых моментах отрывает переднее колесо. Со временем начал замечать что мотор греется 4 полоски останавливаешся пять полосок вентелятор маслает непереставая. Начал с чистки радиатора так на просвет забитый. С водой иголкой и шеткой радиатор прочистил. Поменял антифриз. Выехал таже картина и при высокой температуре начал дергатся движок. Опять слил охлаждайку и снял термостат. Завел и дал поработать возле гаража. На холостых все в норме вентелятор срабатывает и отключается дольше трех полосок не растет. Выехал на трассу вроде норм. Прокатился по городу с остановками на светофорах температура 4 полоски вентелятор не отключается. Мотор начал дергаться. Выехал на трассу больше 160 не идет. Почитал интернет про ершей и посоветовался с механиками вроде как клапана. Скинул крышку движка перемерил клапана. Все пережаты. Надо регулировать. Термостат прокипятил дома открывается хорошо. Плюс срезало болт задний нижний крепление двигателя
-
чета все готовятся к летнему сезону мы еще зимний закрывать не планировали. кататся и кататся на снежике
-
проверь глушилку, и может необходимо аккумулятор подзарядить, еще может держишь кнопку недолго. а официалы что говорят? может им просто мозг вынести? мот заводится с полтыка, даже после зимнего стояния выключатель сцепления не влияет если на нейтралке
-
всем привет, опять пострадал :-) правда не я а мот, второй выезд за сезон, дело было так.. загнал машину в гараж поменять лампочку, достал лампочку и думаю съездию в магазин на мотоцикле так как обратно ставить заглушки на фаре неохота, завел мот, поехал заправился, прохватил по объездной и заехал в магазин, купил лампочку, выхожу, какойто мужик поднимает мотоцикл, ну думаю взрослый дядька что в голову взбрело? оказывается парковался и сдавая задом не заметил соответствено уронил на многострадальный левый бок, ооо как я был зол, опять левый пластик с поворотником под замену, погнута лапка переключения, ковылял до гаража на первой. оформили в страховой, завтра пойду заказывать детали, а в понедельник будет эксперт осматривать посмотрим в что оценят, а еще откололся кусочек сцепления. и походу закажу две ручки сцепления две лапки переключения, и пару ручек тормоза на всякий блин пожарный. сходил блин за хлебушком.
-
стук это вилка сильно мягкая, тормоз сзади даже держать ногу на нем не надо не эфективен на всех скоростях когда надо переноси ногу и тормози насчет глушения надо проверять не должен глохнуть
-
кстати хочу купить заднее сиденье всего 900 рублей и сделать на его основе заглушку пластиковую в цвет
-
страница 31 михандрос скинул ссылку на каталог алекс мото полный разбор до винтика, добавляйте в избранное
-
покури форум гдето на30 странице полюс минус десять страниц выкладывали ссылку полностью мот в разобраном виде все с номерами и ценами вплоть до винтиков вечером до дому доберусь скину по ошибке15 когда газ до упора открыт чек не загорается это и отправная точка сброса когда просто зажигание включил чек загорается и гаснет
-
можно и подискутировать но гдето тут скидывали ссылку можно посмотреть строение мотора дак слева цилиндр почти сразу ращделяет только рубашка охлаждения а справа грм и рубашка получается сам цилиндр внутри и соответственно греется с правой стороны дольше
