да, действительно затея бессмысленная с переобувкой в мотард. я кстати рассматривал БМ мотард тока не 200ку, а 250. она всяко лучше. сначала этой мыслью загорелся (пересадка на БМ250 мотард), но потом прикинул- если оч часто китай покупать/продавать- много по финансам потеряю т.к. китайская техника хоть и качественная в последнее время- но не ликвидная. за приемлемую сумму мот даже с небольшим пробегом не продашь... ну так вот! передумал брать БМ- т.к. это не повышение кубатуры- прироста мощи почти не будет. вот и решился лучше уж один раз хорошенько выложиться (для меня это даже ОЧЕНЬ ХОРОШЕНЬКО) и уже технику не менять: 450сс ~44лс. куда уж больше...
насчет цены форса: новый я пока не потяну, но вот с копеечным пробегом (1500-5000) форсажи есть. гдето от 90 килорублей...
а вот почему не хочу б/у японию: все яп моты с небольшим пробегом стоят слишком много. япы с большим пробегом- те же ДРЗ и еже с ними- тоже дороговато. и есть шанс купить "кота в мешке"- кто же знает, как там прошлые 3 владельца катали? скорее всего на заднем вваливали и при пробеге более 25-30тыс км покупать такой мот уже стремно. метал хоть и качественный- но тоже устает. по этому на данный моменткатаю на китае- хотя и качественом. короче, от ден. знаков отталкиваемся))
П.С. а ничего страшного, что тему по лифану форсом и БМом захламляю? может го в ВК лучше? http://vk.com/nekit178