ars523

Конечно!) Вот завтра на колеса поставлю и будут фоты!)))

Итак! На данный момент. После того как покрасил раму, установил корпус воздушного фильтра. Проблем никаких. Установил двигатель. Задний, тонкий, длинный болт под кодовым именем "Миша" не хочет ставиться или вращаться или другими словами вообще шевелиться если он единственный кто соединяет двигатель с рамой. Вероятно он деформируется под весом и все, будто приваренный. Сначала вешал верхние болты, потом перед и потом "Мишу". Так двигатель встал как родной!) Попутно я заменил весь крепеж, затягивал с фиксатором, послежу как будет летом это все держаться!))) С установкой карбюратора были сложности, он блин хитро ставится, я Вам скажу))). Только после сборки этих трех элементов увидел, что карб стоит наискосок. Видимо это из за привода ГРМ. Впускной коллектор смещен вправо. Протянул проводку и установил корпус АКБ. Все проверил, один косяк вылез- это нет сигнала с лапки заднего тормоза. Бум думать. Разобрал задний амортизатор, заменил жидкость, вышло около 110 мл. Там схема сборки очень интересная!))) Сам аморт разделен на две половины клапаном, сверху пневмо камера, снизу гидро. Вынул я значит весь механизм из гидро отсека и встал вопрос как клапан разделительный достать, навернул нипель обратно и думаю: "счас дам давленица с компрессора и он подымется- ага- дал!"))) Все дело происходило у друга в гараже, я то не пьющий, а вот мои друзья с девушками пришли шашлычек поделать... как думаете, что будет если в стакан с водой дать 10 атмосфер? Правильно! Я с этим мартёром бежал через кооператив с такой скоростью, что ворота с петель слетали!))))) Вернулся я к работе, только после того как все выдохлись за мной бегать! Ну ничего!) Китайская аммортизаторная жидкость никому еще ничего плохого не делала!) Да и моя совесть чиста, я как коренной Владимирский армянин шашлык не попортил.))) Сделал я все значит, накачал давления, и если мартер до переборки явно не работал, ход штока был с явным провалом, то теперь он как газовый автомобильный, равномерно вжимается и обратно сам выезжает. Нигде инфы про то, что это плохо или хорошо так и не нашел. Собрал маятник, подшипники в порядке, сальники тоже. Люфт с маятника не исчез, явного движения- нет. Просто руками ощущается, возможно люфт всей конструкции, так сказать нормально- в допуске. Люфта влево- вправо - нет. Установил траверсы, замена смазки, дефектовка. Все хорошо. Заменил жидкость в перьях, слилось ровно 330 мл, как и заливал в том году. Никаких дефектов не обнаружил. Залил 10вэ мотюль. А теперь ништяки: руль! Руль взял рентал твин вол, самый высокий какой нашел. Здоровый он! На двадцать мм шире моего старого асербиса. Сделан он под 28 мм, места под пульты 22 мм. Но вот в чем "подводный камень". Места под ручки и пульты маловато. Если у меня на асербисе слева располагались: ручка, пульт, кронштейн сцепления, кронштейн под зеркало( так как я сломал родной), крепление защиты рук. То тут ручка, пульт, сцепление. И все. Дальше идет "третий" размер, не 22 и не 28 мм. Хорошо, что у защиты моей в комплекте шли разные вкладыши- они то мне и пригодились. А в других ситуациях все могло бы упереться в этот "камень"! Еще минусы: так как руль широк и высок, а продольного места мало, тормозная магистраль переднего тормоза находится в самом натянутом состоянии, конечно я надеюсь летом мот просядет и все будет в порядке. И трос сцепления кончился. Руль прямо- сцепа есть, руль влево- сцепы нет. Пробежал все магазины которые есть у нас, длиннее нет троса. От УАЗа Патриота почти подошел, но "не легла у меня душа" к такому тюнингу, трос оставил, бум летом эксперименты ставить!))) Поставил родной через проставку: И пришлось обрезать рычаги сцепления и переднего тормоза ибо они не влазили в защиту рук. Руль конечно классный и взял я его прям перед подорожанием, сейчас цена- космос. Но разве стоит он стольких переделок? Ответить не могу, посмотрим. Спасибо Илье (yaschig) за это: Реально пластик другой, крыло асербис для КТМа. Смотрится конечно классно!) Посмотрим как служить будет. Встает с небольшими переделками! И его мне "покоцали" на почте или оно было таким- не знаю. Просто мелкая досада, не более. Я его все равно могу по полам сломать если "расслаблюсь" где нибудь!)))) Собрал панель приборов: Слева теперь вело компьютер (проводной), справа термометр и вольтметр с счетчиком моточасов. Тахометр не влез, буду колхозить в другое место. Пока все в процессе. Трос спидометра исключил, механизм остался- я его просто заглушил колпачком от зубной пасты!)))) Идеально подошел!) Датчик компа стоит на левом пере, магнит на ступице. В процессе теста разогнался до 76 км\ч!)))) Рука болит- все работает!)) Вот немного из того что происходило, а что будет происходить, то отпишу обязательно!)

Всех с Новым годом ребята! Желаю вам всем здоровья! И отличных выходных! Лично я в праздники собираюсь добраться до мотоков, так как в декабре вообще времени не было. Буду вверх ногами перебирать БМ пока из носа кровь не пойдет!))) Всем удачи и классного настроения!)

Ладно!) А ты чего покраснел то???))

Да ладно вам!))) С наступающим всех!)

Так так так, я записуваю! :D

А чего с коленками и локтями не так?))

Я нашел! :) Это именно он!) Спасибо за "волшебный пендель"! :lol:

Спасибо Егерь!) И вот у меня вопрос парни! Каюсь, мне нужен совет!))) Тут где то видел как человек задний аморт разбирал, но вот найти эту информацию никак не могу. это ппц.))) Видимо года дают о себе знать!))) Если у кого есть ссылка на страницу- ткните носом!) Заранее благодарен!

Я вот вообще не понимаю как вы у китайцев закупаетесь... :( Вот бы кто заказал подшипнички, а потом мне по почте отправил, я был бы признателен! :lol:

Всех приветствую! Особенно начинающих мотоциклистов! Если у тебя еще нет мотоцикла и ты выбираешь какой купить, то эта тема для тебя! Эта тема подойдет и для продвинутых пользователей техники тоже, так что не спешите переключаться!) Есть один интересный сайт, жаль не наш, но надеюсь моя инструкция поможет Вам в достижении результата! А для тех кто владеет иностранными языками, все вообще будет легко!) Приступим: http://cycle-ergo.com 1. Проходим по ссылке и жмем кнопочку 2. Дальше выбираем марку мотоцикла, я указал на Чинчи 3. Появится список моделей мотоциклов, если модель, которую Вы выбрали, подсвечивается желтым цветом не одна, а еще несколько,то тем самым сайт "указывает", что модели идентичны. 4. Появится изображение мотоцикла с пилотом, справа от нее четыре закладки, жмем вторую сверху! и выбираем метрическую систему измерений, чтобы все в сантиметрах измерялось :) . Жмем "yes". второй пунктик "спрашивает" Вас где будут находиться ноги пилота, на подножках ( по умолчанию) или на земле. 5. Открываем третью закладку, выставляем рост и длину Ваших ног! :) Нужно измерить расстояние от копчика до пятки. Этот результат и будет длиной Ваших ног! У меня рост 186, ноги 88! думаю изображение соответствует действительности, кто меня видел в жизни поправит меня если, что!)) Даже если учесть, что изображен мот на 17х колесах. Первая закладка по пунктам: а. регулирует высоту Ваших рук, допустим установите проставки руля в 5 см, в пунктике прибавляем 5 см, получаем приблизительный результат, учтите, что рули на изображении стоковые. б. регулирует расстояние до ручек руля, если вдруг Вы решите поменять руль на фирменный, то там одна и та же модель руля может иметь разный подъем, ширину, угол наклона ручек и так далее. в. регулирует подъем Вашей "пятой точки", можно посмотреть как Вы будете ехать стоя на данном мотоцикле, отсюда можно понять на сколько стоит приподнять руль или наоборот его опустить. г. регулирует положение подножек вперед назад. д. регулирует положение подножек вверх вниз. Четвертая закладка показывает, как будет выглядеть пассажир вместе с Вами. данные пассажира тоже нужно вводить. Только Вы к копчику потенциального пассажира подходите с осторожностью, мало ли чего! :lol: И еще: все выше сказанное рассматривалось только на примере Чинчи, возможно на этом сайте есть и другие настройки для других мотоциклов, так мне попадались регулировки положения пилота на сиденье(по центру, сзади или "на баке"). Надеюсь моя маленькая инструкция поможет Вам в выборе! Если Вы не нашли мот который искали, то не отчаивайтесь, почти все мотоциклы идентичны, а китайский мот скорее всего копия какого либо "фирменного".

Ну на крайняк у меня двигатель черный :D ! И если вспомнить все мои поездки, то меня остановили для проверки документов один раз, если ничего не путаю, то было это 5 октября!) Они из за меня прям на полосу выбежали!))))

"Тема" хорошая! Нужно с чего то начать, а там и с фотками может получится сделать календарик!) Я поддерживаю!

А это вообще интересная ситуация.) По "чему" определяется цвет мотоцикла в документах, я так и не понял. У меня он черный. У друга Лифан 200 - красный. Хотя там красного только две пластмаски.)

Баллон. :)

:ph34r:

Лично я бы взял БМ200, :D как бы это банально не звучало. А если планируются дальняки, то 250. А про Джебеля- так это б.у., а это уже вопрос "религии", я вот не смотрю на б.у. .

У нас в городе все чисто и продуманно, что то еще продумывается, строятся парковки, стоянки и развязки. Движуха полная. Скоро хотят центр сделать пешеходным, "лыбедьскую" магистраль строят! Вот это масштаб, скажу я Вам! Все от людей зависит!

Возможно. На моих есть пометка, что они "не для асфальтовых дорог"!)

Власть и дпс могут сделать мало. В масштабах страны очень мало. И все потому, что люди "без царя" в голове. Всем все пох! Это даже не пофигу- это еще хуже. От сюда и проблемы. Если ждать действий от властей, то нужно к каждому человеку мента приставить. И тогда точно люди в баранов превратятся. Вот ты сел за руль, значит сдал на права, значит знаешь что можно, а что нельзя. А если ты думаешь, что всех "умнее", то получи! Заезжают они на тротуар потому что знают, что управы на них не будет (при ментах у всех этих быдланов языки в одном месте оказываются- моментально). Не нарушай и не будет последствий. Все!) Это ведь так просто! Да нет дорог, да нет мест, да очень много машин! Ну и кто виноват? Власть? За то что дает тебе заработать и ты бежишь покупать машину? Мы сами заложники прогресса. не надо никого винить, нужно быть человеком и все. Стоп хам иногда перегибает, это правда. Но "ноги растут" опять из нарушителя!))) И вообще к ним надо относиться как к дружинникам!) А то что они зарабатывают, ну и хорошо, за работу нужно поощрение, а то энтузиазм быстро проходит.)) Они же не набрасываются на водил с матом и так далее, культурно просят, выражают свою гражданскую волю, многие нарушители уезжают и все у них хорошо, а тот кто глуп тот и получает, на тех и зарабатывают. ПС: говоря "ты" я обращаюсь к каждому из Вас, а не конкретно к одному человеку. Спасибо!)

Печаль беда!

Шинко: пер 80\100 f-504 зад 100\100 f- 505 на обеих покрышках одинаково целые шашки.)

Я правильно понимаю, что этот грузик с шестерни распредвала не съемный?

Вот решил еще добавить отчет по состоянию некоторых деталей: эти повреждения получились в следствии того, что стальная проволока попала между звездой и цепью, последняя слетела. И было это все 9 мая!))) Резина- пробег 6000 км Слайдер, фото не очень информативное, но он еще поживет минимум сезон, а если ездить так как я, то еще два!)) Вот так вот!))

А ты почему не взвесил результат?) На сколько ты увеличил массу?