tDk

Да вы правы, чтото меня переклинило - до 3 л на 100 в зависимости от условий езды, конечно.

leshijj28 Ого, провода под ДВА гудка? Круто! Наверное чтоб гдуеть как паровоз :) Спасибо за информацию. Расход не замечал, но по докам вроде 10/100, по ощущениям примерно похоже..

карман Т.е. гудок на дуги? Не, я пожалуй тогда на морде уж дырку просверлю. А на какие клеммы то сажать? На колодках, что в морде запрятаны,нихрена непонятно.. Штатная кнопка то гудка есть, а где с нее провода - хрен пойми.. Или под баком болтаются штатные провода с клеммой для гудка?

Давно не появлялся тут, прочитал про Евпатия - мои соболезнования, наверняка пацанье уволокло небось.. Тоже нервничаю что могут упереть :( Ну что за уроды у нас... :( Собственно зашел спросить - народ, а как и куда вы приделывали гудок? В смысле к чему крепили и откуда брали провода? На выходных хотел прицеппить - так и не понял куда цеплять и где провода :( PS По поводу постановки на учет - насколько я понял, обычный питбайк нельзя поставить, потому что он не приспособлен для движения по дорогам общего пользования - нет фар, поворотников и т.п. (и нет мест куда это можно присобачить). В нашем случае, мот достаточно довести до пригодности для движения по дорогам ОП - т.е. зеркала, гудок, поворотники, не-кроссовая резина, еще возможно дуги. После этого как типа смодел - через комиссию - можно поставить на учет. Т.е. честно сказать - купил спортинвентарь, переделал для движения по дорогам ОП, комиссия проверит соответствие (а оно будет) - и привет. Только единственное - время займет - комиссия работает через пень колоду, мягко говоря неторопливо.

Evpatiy Да то времени нет, то погоды - как уже тут писалось убираю огород, ремонт тут еще.. :) Пробег пока около 50, целофан не снимаю спецом - зима уж скоро, пусть в целофане переживет. Про фильтр понял, я думал как на машине одноразовый он... Спасибо за инфу. Veles Ясно, спасибо, попробуем как руки дойдут да резину куплю :) PS Вот что-то с размерами запутался - не подскажите, какие подойдут из этого списка? http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapchasti-dlya-motociklov/shiny-moto-otechestvennogo-proizvodstva/

Evpatiy Ого, спасибо за инcтрукцию - а я думал вообще до этого, что там стартер сидит внутре этой круглой хрени.. :) Фильтр наверное проще купить чем чистить? Или он дорогой? А я на той неделе приколхозил при помощи дрели и матюгов дуги от Ижа. Вышло на вид неплохо и по времени заняло не много. Интересно что штатные дырки под штатные же болты (на креплениях дуг) тоже пришлось рассверливать (!), такое вот сомнительное качество изготовления.. Зато теперь не страшно за защиту рук и зеркала при падении :) Выкладываю фото. Думаю в сторону смены шин на менее агрессивный вариант - все-таки деревня не целина, даже грунтовка для них жестковата... Менять гимор большой? Кто делал и какие шины брал? На шиномонтаж, я так понимаю, обращаться бесполезно?

Evpatiy Спасибо за интересный отчет, в книжке походу много напутано у меня там даже порядок включения скоростей неправильно нарисован. И мне тоже кажется что сперва надо попытаться промазать прежде чем менять амортизаторы.. OSTAP IBRAGIMOVIHC А вот вы масло меняли - а не подскажете где -одится маслофильтр? И наверное его менять же надо? (На машине то надо при смене масла). А то в книжке нихрена непонятно... И вот еще интересно - можно ли присобачить дуги? Вот это действительно нужный элемент. Потому что мот падает иногда, а дуги и мот и ноги и зеркала защищают..

Рад был помочь :) Да я попросил на 10 правые подешевле какие - дали круглые пластиковые черные на железной штанге (на вид нормальные не мелкие), но так вообще там выбор большой даже в одной палатке.. Однако, по моему глупо ездить с хромированными зеркалами на защитного цвета мотике :) Поэтому по мне так самое то. 500р за оба - не знаю, дорого или нет, я вглубь не ходил купил в первой же палатке, наверное можно найти еще дешевле. А карбюратор я пожалуй трогать не буду раз так все неоднозначно, буду ездить пока ездит или пока не будет единого мнения.

Нет, именно где церковь, т.е. через дорогу от зенита, через аллею, магазин кожи и меха, идете перпендикулярно аллее (церковь справа), и в торце магазина кожи и меха в центре такой незаметный вход и там подвал в котором куча палаток с мотозапчастями. Мне хватило первых двух :)

OSTAP IBRAGIMOVIHC не обижайтесь, просто мне казалось, что черепаха для асфальту, а в поле как раз помягче лучше - телогрейку например, ну и цена... :) Но наверное Вы правы. Я сам пока о шлеме только подумываю.. Фотки прямо сюда не дают выкладывать - сперва надо куда нибудь выложить, например на http://www.radikal.ru/ (как раз для этих целей сайт) а потом уже сюда.. Если тут меню не видно с кнопкой добавления картинки - то используйте bb-код, вот список с примерами - http://www.html.by/misc.php?do=bbcode Обязательно еще напишите, от какого мотоцикла брали стекло,пожалуйста! И как дорабатывали :) Madgarry Спасибо за рекомендации - как дозрею, попробую, жалко, не сфоткали процесс.. А может проще целиком карб заменить в сборе на другой какой нибудь? В смысле, если Вы говорите, что выход карбюратора меньше входа цилиндра - может же быть так, что карб меньшего размера чем вообще-то бы надо и "душит" мотор? Как, например, на волге, если жигулевский карб к ней присобачить (это очень кстати плохо для движка). И возиться не надо тогда с притирками - перекинул и все :) Что скажут спецы?

Так Вы по городу на нем ездите чтоли? Ничего себе.. А я как раз выходных жду с нетерпением - ездить взял по деревне :) Доработку Вы, конечно, мощную провели - я так не смогу, руки не те, думаю, что отъезжу спокойно обкатку, а потом не знаю - буду решать вопрос с сервисом чтоли, а может и так все там прикипит-притрется как надо.. Мне кажется, что делать такие вещи не прошедши обкатку просто рано. Я пока по совету доехал до магазина Зенит на сокольниках - запчасти есть, но выбор малнеький, универсальные поворотники без разъемов, надо колхозить.. Они сами посоветовали - напротив них, через дорогу, где магазин кожи и меха, с торца, в подвале моторынок - вот! Я туда зашел и понял, что это - оно! Там по-моему есть все. Купил бензопровод (резиновый, силиконовый болтается- меряли с мужиком у которого россыпь карбов всяких - нашел похожий на вид на наш), зеркала, поворотники какие хошь уже "под ключ" с лампочками внутре и нужными разъемами - короче, если что, теперь сразу туда. И от метро недалеко. С инет магазинами, как писал уважаемый Остап, проблема в том, что неизвестно ЧТО именно тебе привезут - подойдет, нет, качество, гарантия, курьер вообще ничего не понимает, по телефону пальцами не покажешь, вернуть назад ничего не возможно.. Учитывая полное отсутвие спецификаций с точными размерами и характеристиками к мотику, приходится щупать руками все.. Во всяком случае, с моим нулевым опытом - именно так. P.S. Куртка-черепаха за 4 это круто.. А зачем она в поле? P.P.S. Стекло небольшое бы наверное непомешало - задувает по холоду неприятно. Выложите фотки с инструкцией как монтировать и какие запчасти, пажаласта :)

Пожалуйста, 45 рублей все удовольствие :) http://www.rus-treyd.ru/products/vaz/?code=34050

Ну ждем Вашего результата тогда :) А с фильтром работает на ура, вообще без проблем. Я в него подул - так вообще почти сопротивления воздуха нету. Теперь не страшно если чего в бак попадет случайно.. Главное чтоб теперь сам бензопровод этот чертов в карб не стёк пока замены не найдется.

Спасибо большое за наводку! Про бензопровод могу сказать что диаметр там сильно меньше автомобильного - уже тоже купил от жигуля, теперь валяется.. Может 5 мм - нету штангенциркуля мерять. Фильтр удалось присобачить (кстати довольно удачно) самый маленький, бошевский, без утолщений - вот такой (с утолщениями не влезает в бензопровод).

Где в москве брать запчасти? Бензопроводную трубку поменять - от автомобиля не подходит, слишком большой диаметр. Какй родной диаметр и где купить? (Напуган сообщениями о постепенном растворении штатного бензопровода). Зеркала от минскача не подошли - чуть больше диаметр резьбы крепления, не влазит (нарочно, чтоли?). Где взять подходящие зеркала? То же касается проводов со штекерами и поворотников - все резать и сажать на скрутку не хочется, надо или раздобыть провода со штекерами, которые на скрутку прикрутить к минским поворотникам, или сразу купить готовые поворотники со штекерами. Вопрос - где. Ключевое условие - чтоб подходили. То же самое про гудок. И чтобы было все в одном месте - отпрашиваться с работы и ехать через весь город за копеечным шлангом - это маразм. Методом тыка покупать - уже надоело деньги выкидывать, а главное - валяется.. Прошу сказать точный адрес. Теперь осознал каково было автолюбителям с запчастами при совке. Удивлен, что такой бардак с запчастями возможен при таком количестве мототехники в наше время. Про инструкцю вообще молчу - от пылесоса и то подробнее, там хоть размеры мешков для пыли указаны...

А Вы какие будете ставить? Мне пока удалось раздобыть только 2 штуки от минска - поставлю на зад, на перед непонятно - по идее надо от лидера с удлиненной штангой ставить.. Про реле тож не знал - минского небыло, прикупил явовское (говорят, барахло) и электронное от ваза 2108-374710 (495.3777) - что нибудь наверное заработает :) Блин цены кусаются на минские запчасти, да еще и хрен найди... Купил еще зеркала и гофры, но гофры не знаю успею нет поставить на выходные.. Если кому интересно длинные (от лидера) от коротких отличаются одной секцией гармошки, так что берите длинные не ошибетесь, если что всегда можно подрезать. Ободрило наличие на кожухе звездочки от минска ушек под квадратный (как у нас!) маятник - монтаж обещает упростится..

А цепь подходит от 112 или от 113? (рискну попробовать угадать, что от 113 и что вообще аппарат построен на базе минска 113 лидер). Тоже думаю как нибудь поставить гофры (заодно решит потенциальную проблему с успокоителем цепи). Предполагаю за основу взять инструкцию http://ingvar2.at.ua/index/0-26 и действовать по обстоятельствам, но тут надо сразу знать длину цепи и чехлов, соответственно, чтоб не наколоться с запчастями...