K-D-G
-
Постов
1 535 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент K-D-G
-
да нее, харош тут про вкус и цвет, здесь играет роль достатка человека, нет денег тогда лепить совок, ничего не поделаеш, есть деньги, то лучше переплатить за качество и уверенность в продукте, тем более сколько я переплатил 400-500 рублей? стоила бы она 1000 рублей, всё равно купил.. ну ты тоже сравнил, в иже 5 лет стоит, у нас путь и китайский, но кросачь, на нём ползают в грязях и скачут по лесам и полям, зад колесо и покрышка нагружена в 10 раз больше чем на иже, а у ижа нагрузка это сьездить в сельский магаз за пивом и обратно.. Я тут выезжал за город, с квадрациклистами, в лёгкое ппутешествие, а попал в адцкой говномес, из-за дождей всё нафиг размыло, сплошное болото и глина, через каждые 100 метров мот толкал по колено в грязи, сверху сырой от воды, внутри от пота, 2 раза упал, один раз прямо в лужу, сбил все ноги подножками, выдохся в ноль, зато получил колосальный опыт, которого в городе и за год не получил, такие нагрузки ижу и не снились.. а китаец не подвёл, ничего не сломалось, заводился с пол оборота весь в говне и воде, погнул только лапку тормоза, обе защиты ручек, задние поворотники, крыло переднее похоже сломал..
-
а чем она лучше китайской? шило на мыло.. Русские резинотехнические изделия, из давна не отличались качеством и износостойкостью, совковыми запчастями я уже давно сыт по горло..
-
а переднего?
-
Правельно и сделал что не купил, я свой покупал б/у за 40 тыщ, с пробегом 100 км. У китайцев ресурс мальнький, как оказалось у некоторых важных элементов, ресурс менее 1000 км, смех и слёзы Наш мот нужно расценивать как пособие для начинающих, отличный вариант познакомится со всеми мото гимороями, либо как мотик выходного для, когда катаешся по выходным, 1-2 км вокруг дачи)))
-
ну смотри сам, как временную можно и поставить, но меня одна только мысль приводит в ужас о бортировке, и спуска колеса из-за натёртости в 30 км от города. Усиленная она реально тольще, наверно даже толще покрышки от велосипеда, и гораздо тяжелее, я бы сказал она будет вечная, не считая проколов и проворотов..
-
Камера ИЖ 3.50-18, наш размер 4.10-18, я не стал ижёвскую покупать, качество под вопросом, а раздута будет больше положенного.. http://w-motors.ru/catalog/izh_yupiter_izh_planeta/kamera_izh_3_50_18_deshevaya_kak_motomir_/
-
Выкладывай, ждём :) Зачем ждать? гугл всё знает https://www.google.ru/search?q=%D0%B1%D1%83%D0%BA%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&newwindow=1&hl=ru&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=1aWpUeuQCbHW4ATn44GQBw&ved=0CEQQsAQ&biw=1366&bih=663&sei=2KWpUaO3NOvV4QTIsYDYCQ Главное не фото, а наш размер буксатора
-
Камеру нашёл случайно в месном магазе, думаю и в тырнете можно найти, она даже по весу гораздо тяжелее родной. Шиномонтаж я имел ввиду МОТО, в обычном шиномонтаже навряд ли возьмутся за такую работу.. Я уверен что подшипники массово выходят из строя из-а этого зазора, скорей всего китайцы просадили размер втулки, появился паразитный зазор, и когда мы стягиваем ось, то внутренняя обойиа подшипника смещается вглубь ступицы, и работает в негативной среде, плюс цепь создаёт дополнительную сильную нагрузку на левый подшипник, вот и наступает быстрая смерть. В следующий раз я попробую подложить шайбу, что бы вообще изключить зазор. Подшипники я купил в специализированном центре по ремонту генераторов, мне дали типа польский, с оранжевой вставкой, говорят что сами его ставят, он типа усиленный, в названии вместо RS написано LU, посмотрим что будет.. С сальниками похоже будет гимор, нужно искать в тырнете. Тоесть в маятнике игольчатые подшипники? и похоже их тоже нигде тет, а название их не помниш?
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
В моём сообщении чётко написано что это временная мера, если нет в наличии нормального буксатора. Я не спорю что родной буксатор полное гавно, но частично он прижимал бока покрышки, с железякой будет ещё больше, при забортировании мне приходилось засовывать покрышку между диском и краями буксатора, плюс дополнительное давление создаёт сама камера. Такой колхоз хоть какой-то прок, всяко лучше с ним, чем без него.. Зачем нам фото буксатора, их полно в интернете, главное размер выбрать по размерности нашего диска.. Сельхоз цепь должна выдерживать нагрузки гораздо больше чем родная цепь, а в тырнете полно случаев обрыва родной цепи во время эксплуатации, так что Юра со своей точки зрения правельно делает. По смазке цепи, помню долго читал конференцию, где прозжёные байкеры спорили чем мазать цепь, супер смазкой или трнас маслом, в итоге мнения разделились 50\50, и я сделал выводы что для китай мото трнас масло самый оптимальный вариант, в том году покупал смазку мотюль для эндуро, помазав понял что выкинул деньги на ветер..
-
Буксатор.. Буксатор наш жалкое подобие, он не выполняет возложенные на него функции удерживать покрышку от проворота, сделан очен погано, для галочки, типа он установлен. Буксатор сделан из сыромяткой резины, внутри вварен болт, но он вырвется при любом подходящем случае, его нужно заменить на нормальный, либо доработать для временной эксплуатации. В наших магазах я не нашёл буксаторов, и ещё точный размер не вычислил нужного нам, так что быстренько доработал его в гаражных условиях, вырезал железяку, загнул немного края что бы болт не проворачивался, приварил болт, сделал сквозную дырку в буксаторе, сверху железяки приклеил несколько слоёв мягкой ленты, типа сделал шубу. Болт лучше приварить чуть подлинее чем у меня, удобнее будет забортировать покрышку. Обратите внимание на фото, судя по резинкам которые надеты внутри обода, и по ржавчине на болте буксатора, мой буксатор оторвался очень давно, и мне повезло что колесо не провернуло када катался по грязям, я вообще думаю что бусатор оторвался ещё в китае, при первом же одевании покрышки на обод..
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Камера задняя 4.10-18 Родная задняя камера полная кака, подвести может в любой момент, так что при пробеге более 500 км, лучше её заменить на усиленную, тоесть в два раза толще, на родной камере размер 4.10-18, импортные камеры подходят для нескольких размеров по ширине, главное что бы наш размер был в допусках. Я купил камеру за 600 руб. (на фото), она усиленная, в два раза толще обычной, сделана добротно и выглядит надёжно, я доволен.. Мой вам совет: Запаситесь камерой заранее, что бы потом как я, не метаться по магазинам, хорошо что купилась, иначе пришлось бы заказывать по интернету, а это минимум неделя простоя. Либо камреа протрётся где нить в лесу, за 30 км от города, вот тогда вы меня вспомните. Родная камера в любом случае умрёт, она низкого качества и быстро протрётся, либо провернёт колесо и срежет нипель, родной буксатор не спасёт, он не выполняет возложенные на него функции удерживать покрышку, вероятно он уже у вас оторван и валяется мёртвым грузом внутри колеса. Бортировка колеса: разбортировал довольно быстро, а вот забортировать назад была целая морока, адкое мученье, сложности добавляет вставленные буксатор и необходимая осторожность, т.к. обод диска очень тонки и из мягкой стали, есть вероятность погнуть, краска на диске будет вся исцарапана, внешний вид каловый.. Мой совет: не пожалейте денег, отвезите в шиномонтаж если есть возможнотсть, уверяю, заплаченная сумма полнотью оправдана, она сэкономит вам время и нервы..
- 7 580 ответов
-
- 2
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Моя задняя подвеска меня полностью устраивает, зато другие болячки уже поперёк горла.. Заменил зад камеру, купил усиленную, толще родной в 2-3 раза, думаю эта на долго.. Восстановил буксатор, вырезал шелезячку, приварил болт, и вставил в буксатор, хоть как-то будет выполнять своё предназначение.. Выкорчевал сальники задних подшибников, и офигел, подшибники вхлам, раскрошена обойма, шарики наполовину квадратные.. Сьездил в магаз, купил подшибники 80 руб/штука, даже смешно, лучше бы они стоили 800 руб, но ходили долго.. Сальники подобрать не смог, в автомагазах таких нет.. Заметил что втулка, внутри между подшибниками болтается, тоесть при запрессованных подшибниках, она не упирается в них, а есть небольшой зазор, гдето 1-1.5 мм, получается что когда мы затягиваем заднюю ось, мы стягиваем подшибники к втулке, возможно вот эти 1-1.5 мм и перекашивают бодшибник, всвязи с чем он быстро изнашиается и крошится, косяк однако.. При вывешенном зданем колесе, заметил сильный люфт в оси маятника, похоже внутри что-то адцко изношено.. Подозрительно быстро почернело масло, когда слил, заметил нехороши металлический оттенок, думаю это сцепление, оно ведь в маслянной ванне? Ручка газа почти развалилась, нужно что-то подбирать.. Пока не могу найти причину, почему глохнет на скорости при сбросе газа.. Вообщем разваливается мот потихоньку, а ведь он не прошёл и 1000 км. Добавлю позже фотки..
-
Вообщем стали вылезать каки гораздо раньше чем я думал.. Вчерась спустило заднее колесо, очень резко, хорошо что до гаража не далеко было.. снял зад колесо, разбортировал, и увидел полудохлую камеру очень низкого качества, удивительно что она проходила пол года, камера стала трещать по швам, так же из покрышки выпал дохлый буксатор, тоже писец какого низкого качества, болт был вварен в говяную резину, и естесно оно вывалился, а сам буксатор нифига ничего не прижимал, короче издержки говно китайского происхождения.. прокатился по мото магазам, такой камеры нет в наличии, придётся заказывать по интренету, и бусктор тоже, нормальный с альминевым корпусом.. Други, запасайтесь заранее камерами, на моте установлено полное гавно! и закажите сразу нормальный буксатор. Размер камеры 4.2/18, буксатор вроде 2.15 Начались рывки при наборе скорости, но это уже не карб, скороей всего сцепление, что с ним, пока не понятно.. Замена подшибников. Подскажите процедуру замены, я так понял сначала идёт просто сальник, далее глубже сам подшибник, как его от туда выковыривать?
-
ко мне приехал вело компутер, по установке всё вроде понятно, по настройке без стакана не разберёшся.. :blink:
-
чёрный жырный шланг это сапун с движка.. тонкий чёрный, слив с карба.. тонкий прозрачный, сапун с АКБ
-
ещё фотки.. купил противотуманный задний фонарь, вроде от оки, за 150 руб, выбросил все потроха, купил 2 маленьких светодиодика для габаритов, и большой светодиод для стоп сигнала, вырезал из пластика кусок и спаял всё по схеме. для крепления перевернул штатный кронштейн фонара кверх ногами. для крепления зад поворотников вырезал П образную железячку, и закрепил её вместе с кронштейном стопов.. проводку сделал сам, подсоединил к штатным переключателям на руле, там есть провода с фишками, мне оставалось только прозвонить и нарастить провода.. вроде получилсоь всё цевильно, в планах сделать небольшое заднее крыло под стопаком.. справа по рулём установил счётчик моточасов..
-
немного фоток, установил защиту ручек, поворотники перёд/зад, стоп сигнал, он же габарит.. поворотники такие не покупайте, полное гавно, ломаются как семечки, сильно дребезжат, стекло рассеиватель держится на одном саморезе, который через пару раз откручивания отваливается, благо не жалко их, 100 рублей штука. позже выложу фоты с защитой при падении, типа дуги с колхозными слайдерами..
-
да вроде и скрип и вой есть, и спереди и с зади, но впереди помоему скрипят колодки, а сзади вой(гул) стоит при торможении на асфальте, я думаю из-за зубастой резины.. но обязательно проверю на люфты и гул на вывешенном колесе.. я всё что можно забрызгиваю силиконовой смазкой..
-
вы меня напугали с подшибниками, не вникал раньше в это.. какие симптомы можно заметить на ранней стадии?
-
IgorBystrov, сфоткай как установил велокомьютер, ко мне уже почти пришёл из китая, тоже буду устанавливать.. счётчик моточасов я уже установил, жаль что они одноразовые, через год можно будет выбросить, кк пишут в инете, внутри сдыхает батарейка, а корпус не разборный..
-
ну хорошо, а если срезать 1 виток и подогнать высоту гайками на амортизаторе?
-
вы что думайте что я например еду на 3 передаче, выкручиаю ручку газа, и так дальше еду? :lol: естественно с 1 по 5 передачи высчёлкиваются за секунды, когда двигатель наберёт максимум тяги на каждой передаче, единственное что на 5ой еду в полный газ.. спидометра нет, едет из китая велосипедный, хотя можно и по навигатору посматреть.. На счёт задней пружины, покатался, понаблюдал, ну да, немного жесковата, но могет так оно и должно быть? по ровной дороге никакого дискомфорта, на грутновке и перед ямами я встаю, это же типа эндуро, непойму, а многие так и сидят на сиденье?
-
Для начала отрегулируй клапана. Дёргание только на горячем двигателе или на холодном тоже? все признаки дёрганья в сторону карба, происходит на горячую, на полном газу и на высокой скорости, после продолжительной прямой, страшновато становится, мот как якорь бросает и отпускает, от неожиданности возникает паника и потеет заднее место... :lol: но помоему и клапанишки подстукивают, вроде не смертельно но не помешалобы инструкция по настройке клапанов..
-
stealkill, ну если подвернётся пружина, и будет свободное время, то можно и заморочиться.. катаюсь в основном в городе, убитый асфальт и грунт, ну и есть хорошие ровные участки дороги, ездю по своим делам, пробки достали, на машине медленнее получается, впринципе мот покупал для вспоминания навыков и борьбы для пробок, сезон докатаю и куплю дрз400.. я вообще не понимаю как у нас люди на спортах катаются, ямы абсолютно везде, новый асвальт лежит не более полугода, далее опять ямы, я вставать не успеваю перед ямамами, как ванька встанька.. :lol: по прямой мнгновенно выкручиаю все передачи до упора газа, мот конечно не очень адекватно себя ведёт, рыскает и нервничает, сдувает сильно, плюс эти провалы на высокой скорости, причину похоже я нашёл, это всё таки карбюратор, вконтакте читал у людей на ттр250 схожие проблемы, при движении по прямой, в полный газ, не хватает топлива, оно типа не успевает заполнять поплавковую камеру, и мот начинает захлёбываться, если постоять немного, то провалы пропадают. я себе счас варю защиту для установки слайдеров, спереди и сзади, почти всё готово, про поворотнкии и стопак я уже писал, ещё установил защиту ручек руля, заказанную в китае, кстати это третий вариант, двое других не очень подошли, руль у нас сильно выгнут.. Думаю заменить ручку газа, моя почти разваливается, сделана из очень паршивого пластика, он быстро стирается и подклинивает..
-
у меня на ттр рама говяно сварена.. а вот подножка брямкает, и пятке мешает.. никакого дискомфорта с задней пружиной не чувствую, и уж переднюю вилку точно менять не буду, легче мот сменить, да и что от него требовать и заморачиваться, это учебный китайский мот, жизнь его скоротечная во всех отношениях, покатался сезон, поднавтыкался и отправил во вторые руки.. мне уже силёнок маловато, полный газ на асфальте не втыкает, мало его стало..
