laibel

С правой стороны. Сбоку щуп а наверху белая пластиковая пробка. А ты в какую погоду ездил? Есть подозрение из-за того что на улице минусовая погода собирается конденсат на свежепрогретом движке. На ТО 300 поменяю масло, тогда будет известно.

Татарин, в жаркую погоду или в холодную. У кого вода собирается или у нас только такая проблема. открыл верхнюю пробку, внутри эмульсия вот сюрприз.

Добрый день. У всех ли скапливается конденсат в прозрачном шланге которая висит внизу и закупорена пробкой.:)

Так как наши мотики карбюраторные то на холодную завести не получится тк еужно открыть подсос подгазовывать и тд. Добрый день. На днях забрал свой мотик из мотосалона. Поменяли выхлопную систему и в движке что-то. Представители патрона так и не смогли объяснить в чем была причина. Теперь работает, главное что бы летом не подвела :)

Я заказал себе самую простую сигналку, без обратной связи. Вроде как не сложно, инструкция по установке и программированию должна идти вместе с сигналкой. На офф сайте патрон имеется схема подключений http://cs417020.userapi.com/v417020836/4f80/HH_0FngMe6k.jpg

На официальным сайте указана возможная цена 85000 т.р.

Поздравляю)) Пидстоп подставка должна быть в комплекте. Так как мотик новый колодки не притертые. Со временем звук пройдет.)) Когда мне его привезли на патрубках уже стояли червячные хомуты и антифриз был поменян(слитый старый антифриз не превратился в ледяной кусок даже в -30). Такое очущение толи делали предпродажную подготовку, толи пригнали ремонтную. Сегодня свой мотик отвез дилеру. Если серьезные проблемы то поменяют на новый)).

я пробовал снять шланг с топливного фильтра, чуть-чуть бензина вытекло и остановилось. Было бы хорошо если причина в карбе, но терзает мысли куда уходит антифриз? Почему сейчас именно, а не тогда когда все было отлично((

В последний раз я катался примерно месяц назад уменьшение антифриза не было замечено, специально на следующий день проверил уровень остался таким как есть. Потом в воскресенье три раза мучился с мото перерывами (кулер исправно работал, лампа перегрева не загоралось, как в последний так и в последний раз). За один перерыв уровень уменьшался на пол бачка итого чуть больше 1,5 расширительного бачка. Куда делся неизвестно, на пробке имеется 2-3 пузырька, запах бензина имеется, вроде жидкость однородная к сожалению не механик :(

Открутил, там все чисто, хотя я в последний раз заводил в воскресенье. Чтобы проверить не стал заводить, знакомый сказал что опасно заводить мол может произойти гидроудар и последствия от загибании цилиндра до вылета самой головки, может и брешет :)

Много,за один раз уходит половину расширительного бачка. При открытии пробки радиатора на поверхности видно разводы (как будто капнули масло в антифриз)

Спасибо :) обязательно отпишусь,так как другим будет опыт в решении проблемы. :)

Спасибо егерь за помощь)) Надеялся что будет несерьезная причина. Думаю что надо будет все таки отнести мотик дилерам, пусть делают по гарантии. Интересно, пробитая прокладка будет являться гарантийным случаем и почему она пробилась?

Сам глушитель горячий (большая труба из нержавейки которая крепится к пассажирской ножке с правой стороны), Ставил свою ладонь где выхлоп итог рука слегка в саже. если поддать газу заметен черный дымок. Думаешь что через пробитую прокладку тосол попадает в цилиндр, смешивается с топливом и эта смесь догорает в глушителе?

Все тщательно осмотрел, снаружи подтеков нет. Открутил свечу, свеча черная и мокрая. Пробовал засунуть отвертку в свечное отверстие, конец отвертки черное и чуть влажное. Работает на холостых нестабильно, убираю подсос сразу глохнет. И еще сильно нагревается глушитель как сковородка сегодня оплавил свою спортивку об нее.