Поделюсь опытом... Сорвал резьбу на штанге переключения передач - вылетать стала в результате. Т.е. по виду - это шпилька с резьбой на концах. Изготовить самостоятельно быстро не удалось, т.к. с одной стороны эта штанга имеет левостороннюю резьбу. Левосторонние плашки для нареза резьбы у нас - жуткий дефицит. Нашел только сегодня. Но не пригодилось. Что было придумано быстро - был взят талреп на шесть (вещица для натяжения канатов, тросов), у которого с одной стороны левосторонняя резьба. Кольцо и крюк отпиливаются - можно использовать. Контргайки можно взять со старой штанги. Единственное - гаек желательно четыре штуки, а не две. Еще одну левостороннюю гайку можно сделать из болванки на шесть или перерезать из пятерки. Метчики в отличие от плашек не в дефиците, поэтому проблем не возникло.
Резьбу сорвал потому, что нужно было поднять высоко рычаг переключения передач, т.к. по холоду теплые ботинки не влезали под него (минус подножки под стопу, в отличие от штырей :)). В результате резьба штанги вошла недалеко, через какое-то время штанга выпала со срезанной резьбой. Не до конца срезалась, но хватило, чтобы стала вылетать постоянно.
Как ни странно, но с талрепом регулировка высоты рычага стала гораздо удобнее и гибче :)
Картинка талрепа, если кто не знает, что это, прилагается
