td27

да,вот ещё "утихомирил"гремящий задний суппорт след образом: из жести (обычная конс банка) вырезал полоску,свернул кольцом и втулил её в роли втулки направляющего пальца,при этом суппорт остаётся подвижным но уже не болтается

1. зеркала-как ни пытался а исправила положение только замена на асферику 2. трансмиссионку лил по заливное отверстие-около 100 с небольшим мл вошло 3. ходовка в одного и впрямь жёсткая. несколько исправляет положение замена масла в вилке с прокачкой оной. вопрос с задними аммортами остался открытым 4. давление я качал переднее 1,7 заднее 2,4 и не прыгает как мячик и при ловле дыр в асфальте (в пределах разумного) не гнёт обод 5. аккум-лючок на двух саморезах под резиновым поликом 6. ремкомплект подходит при условии что он с резиновыми жгутами и клеем ибо верёвочные с какой то гадостью у меня вылезли со временем 7. масло на обкатке пользовал минералку енеос 20w-50 нареканий нет

единственная вылезшая проблема это слабоватый багажник:на него я примастырил кофр на две шапки. будучи наслышан о проблеме самосброса провёл небольшой колхозинг и теперь он и съёмный и не отвалится. а вот сама железная основа хлипковата и на ямках играет как Виктор Зинчук и поёт на все голоса-подумываю снять её совсем и сваять самопал попрочнее.

давеча ездил домой и наблюдал такое же поведение во Владике несколько холоднее а потому здесь дыр уверенно разгоняется до 100 ккм (китаекилометров :) ) а дома температура примерно равняется указанной выше и потому разгон до 90 и кирдык. дыр полный сток,показания ессно с родного спидометра. да пробег "вперёд 500 назад 500" мопедко выдержал с честью: ничего не отвалилось,хотя дорога ну как и всё в нашей многострадальной Родине это совокупность участков местности с отсутствием деревьев и наличием ямочно-дырочного ремонта :)

смею предположить,что сие является следствием изменения качества смеси (соотношения по массе воздух/бензин) в своё время в инструкции к чуду нашего мотопрома имнуемого "восход-3" рекомендовалось при эксплуатации на высоте более n метров над уровнем моря или температуре окружающего воздуха выше m с° опустить иглу дросселя на одно деление. значения m и n не помню за давностью-карданами не бить :)

в целях борьбы с зусманом поставил рукоятки-грелки на руль-фонарные за 900 рублёв (китаю-китаево :)),с задачей вполне справляются. В процессе разборки выявился такой факт:трудолюбивые,но оочень экономные соседи сваяли скобы (видимо за неимением лучшего) скорее всего из банок из-под слопанной за обедом тушёнки (даёшь пятилетку сверх плана :)),на первой же кочке их выгнуло наружу,что и было причиной дикого грохота. Сии детали были заменены на путёвые скобки с болтами(не саморезами-это важно),морде лица таким образом сделана подтяжка,грюкать вроде перестало. В самой "голове" руля болталась ничем не закреплённая релюшка поворотов и долбилась обо всё подряд,что тоже никоим образом не способствовало тишине-по причине нехватки времени была попросту внатяг сунута под жгут проводов,и если не вылетит-там ей и место. Поиски косяков продолжаются :) на карте добавился,как оказалось ближайшие камрады в сибири и на камчатке-и впрямь негусто наш дв заселён :)

приветствую камрады! Принимайте молодое пополнение в ваши стройные ряды :) дырчик взял зимой,и неделю назад забрал со склада (ну вот нет у мну гаража-досада) и собсно открыл сезон. Из выявленных косяков:"притча во языцех"-гремящая "морда лица" коняжки и отсутствие резьбы в креплениях багажника-забыли/забили (нужное подчеркнуть) нарезать. Вчерась поставил на учёт-это вобще отдельная песня-ну та которая про "шаланды полные фекалий" :)) в гаи всё быстро,а вот магаз 3 раза дкп переделывал :)