Народ, в общем такая проблема...Год назад купил новый двигатель типаа 125сс, механика, алюминиевый цилиндр. После 2-3 тыс. км начало клацать то ли, цепь ГРМ, то ли гидронатяжитель. Спрашивал у мастеров, сказали ничего страшного, многие так и катают...
Короче, проездил я с этими звуками еще пару тыс. км, пока не начались реально дикие звуки и не начало течь масло с двигателя в районе цилиндра. Когда снял пластик, круглую крышку под ротором, оказалось цепь ГРМ разбила цилиндр, полностью съела направляющие ролики на коромысле и саму ось коромысла, куда ролик одевается сгрызла... Короче, натворила делов... пришлось менять ЦПГ, цепь ГРМ, короысло, ролики и гидронатяжитель.
Проехал 1800 км и сейчас опять начинает клацать... По ходу качество китайской цепи и гидроатяжителя вообще никакое... Теперь не знаю что делать: опять менять цепь ГРМ и гидронатяжитель или обойтись только заменой гидронатяжителя?
Как определить тарахтит цепь или натяжитель? Если цепь растянута, то коромысло тарабанит об картерину, так? А если коромысло не достает, значит натяжитель?