мотоциклы BSE

[скит]

Парни   не поленитесь, проверти как болтик на подножке затянут, а то потерял подножку долго пришлось искать.

[Kotoslon]

Задние колодки должны подойти от YAMAHA 250 XTZ 2007.

http://ru.aliexpress.com/item/2007-2008-Semi-Metallic-Rear-Disc-Brake-Pads-for-YAMAHA-250-XTZ-Lander-XTZ250-CNBK/32363058425.html?spm=2114.03010208.3.123.e90Px9&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_5_10039_10048_10057_10047_10056_10055_10037_10049_301_10059_10033_10046_10058_10032_10045_10017_10060_10061_10062_10064,searchweb201603_3&btsid=0cf103f3-0737-43e2-bc2b-4bafddd4ecbf

[Kotoslon]

Народ! Кто-нибудь ставил на j2 keihin pz30 с ускорительным насосом? Третий день трахаюсь, руки опускаются. Ни как коллектор нормальный не сотворю, все наперекосяк - то в раму, то в глушак втыкаюсь. Напишите если кто поставил.

[Kotoslon]

Воткнул всё-таки, завёл, отрегулировал. Я думаю будет зверь.

[Kotoslon]

Предыстория замены карба.

На J2 стоял Koso 28мм, не плохой карб, но на мой взгляд 28мм - маловато, обычно 28 до 200кубиков.

Для 250 сс с двумя клапанами лучше 30мм, а может и 32мм.

Не нравилось в работе:

1. Практически не реагировал на винт качества - "залить" на  холостых практически не возможно, мотор продолжал уверенно работать с практически полностью открученным винтом, что указывало на недостаточный размер жиклёра хх.

2. Провал при резком открытии газа, подъём иглы помогал, но мот становился немного более вялым при среднем открытии ручки и начинал много жрать, если ехать сзади, то прилично воняло бензином.

3. При полном открытии ручки газа, при движении на низких оборотах, мотор практически глох - провал был очень глубоким, секунды. Т.е. смесь обеднялась настолько, что не могла гореть.

Ввиду выше изложенного надо было как минимум поменять главный жиклёр и жиклёр XX. + очень хотелось карб с ускорительным насосом. Тем более у меня как раз освободился Keihin PZ30 с ускорительным насосом, этот карб уже настроен и отрегулирован и был установлен на ТТР250Р, который я сейчас привожу в состояние стока- готовлю к продаже.

При попытке установить карб столкнулся с тем, что из-за того что J2 всё таки не полноценный мот, места для него очень мало.

Тросы от газа и ускорителя реально пропустить  только с двух сторон от диагонали рамы.

Установить его у меня получилось только с третьей попытки. Понадобилось:

1. Коллектор от TTR250 алюминиевый.

2. Патрубок от радиатора ВАЗ.

3. Кусочек коллектора который крепится к карбу (изготовил из черняка), можно было использовать вторую половинку от ТТРовского коллектора, но пришлось бы допиливать напильником.

Сначала ТТровский коллектор резать не хотел - у меня был кусочек другого, но нужного угла не получилось, в итоге все-таки разрезал.

На том конце, где воздухан, пришлось на карб одеть кусочек патрубка- для увеличения диаметра под диаметр патрубка аирбокса.

[скит]

Михаил ну и как испытания......

[Kotoslon]

Полевых не было пока, дочь в лагере. Но на ручку стал реагировать мгновенно как выстрел. Полевые через выходные только, пока обслуживаю технику.

[Паха 777]

Большое спасибо!!! Как оказалось остались еще на Руси честные продаваны! Продали по цене закупки (естественно с накруткой)! С их слов они уже пять штук таких продали, причем у меня в городе только один (мой), остальные по области разошлись)) До кучи еще и экип продают пока по старой цене) Даже скидку дали на покупку джерси и штанов (6900 за комплект FOX, считаю не особо дорого))

Доброго дня, я вот то же приобрел BSE J1. Брал в Питбайкмаркете, что могу сказать, прислали модель 2014 года, хотя хотел 15го, тормоза не прокачаны, карбюратор льет как из ведра, ни документов, ничего не прислали. Чувствую работы с ним предстоит. Никогда не берите в ПИТБАЙКМАРКЕТЕ. настолько халатное отношение. Жду документы. 

[Kotoslon]

В 22.08.2016 в 18:04, скит сказал:

Михаил ну и как испытания......

Испытать получилось только вчера.

Всё ЗБС!

Мотоцикл заводится с полоборота и на холодную и на горячую, провалов больше нет ни на каких режимах, динамика по ощущениям стала лучше, хотя и не должна была - мот и раньше ехал хорошо.

Снял видео, попробую нарезать что ни будь, хотя как снять работу карбюратора на ходу - ХЗ.

PS - чемоданчик от КТМ из этого - 

В него входит спокойно 3л жидкости (2х1.5), буксировочный трос и вся мелочуха которую берем в дорогу и которую приходится  таскать на себе.

С развесовкой всё нормально - лишняя нагрузка на заднем колесе не мешает, в стойке ездить тоже нормально.

Из минусов - стало неудобнее садиться, стал выше шанс получить поджопник при неправильном  переезде препятствий.

Изменено 3 апреля, 2017 пользователем Kotoslon

[скит]

Обязательно посмотрим и послушаем..........

[Kotoslon]

Видео карбюратор Keihin PZ30 c ускорительнымнасосом на BSE J2

Видео КТМовский кофр на BSE J5

[Nerz]

Доброго дня, я вот то же приобрел BSE J1. Брал в Питбайкмаркете, что могу сказать, прислали модель 2014 года, хотя хотел 15го, тормоза не прокачаны, карбюратор льет как из ведра, ни документов, ничего не прислали. Чувствую работы с ним предстоит. Никогда не берите в ПИТБАЙКМАРКЕТЕ. настолько халатное отношение. Жду документы. 

:)) Конторка та еще. Хотел прикупить у них расходнички на пит, но, сразу насторожил господствующий и снисходительный тон продавца....ИМХО, совдеп во всей красе.(ангар авто мск)

[скит]

Михаил да вроде нармально,главное чтоб тебя все устраивало.Не знал что у тебя канал на ютубе,завидую как  отец - отцу, что у тебя такая дочь респект....

[Kotoslon]

Сейчас нормально стало, по j2 теперь все устраивает.

Сейчас на J5 новый карб внедряю, китайский нонейм, но с ускорительным насосом, если нормально будет работать, то появится дешевая альтернатива стоку.

Дочь да уж, сам удивляюсь... Видно гены.

[MaksTMF]

Сейчас нормально стало, по j2 теперь все устраивает.

Сейчас на J5 новый карб внедряю, китайский нонейм, но с ускорительным насосом, если нормально будет работать, то появится дешевая альтернатива стоку.

Дочь да уж, сам удивляюсь... Видно гены.

когда резко газовал провал был, или мне показалось... а так по теме брал себе такой карб на ттр 250, мудохались с ним неделю, так и не смогли отрегулировать

[Kotoslon]

Нет провала, нет совсем, этот карб уже был настроен раньше, я его на ттр250р использовал. Настаивал ускоритель на столе, из коробки он не брызгал вообще.

[Kotoslon]

Вчера взвесили мотоциклы в снаряженном состоянии - с полными баками:

BSE J2 - 107 кг.

BSE J5 - 130 кг.

Хотя по ощущениям разница колосальна, малыш J2 кажется пушинкой по сравнению с J5.

[PLAST22]

Всем привет! Я новичек. Но решил поделиться. Купил BSE 125 две недели назад.

Про установку датчика температуры. Сорри, если не сюда.

Все ли правильно сделал, ИЛИ??

[Kotoslon]

Видео не работает.

[@lexander]

Всем добрый вечер!

 

Может кто встречался с подробной схемой двигателя zs177mm (NC250) с парт номерами и размерами комплектующих? Я такую увидел на сайте bike18.ru, но там только запчасти по номерам для заказа. Было бы неплохо иметь для поиска аналогов запчастей.