milan

страница 41 манула на GR-ы(есть много где. например тут) "Проверка уровня и долив трансмиссионного масла в двигатель LX1E66MM (MT-250 2T). Двигатель LX1E66MM (MT-250 2T), помимо бензино-масляной смеси, также использует масло для работы трансмиссии. Для обеспечения максимальной продолжительности службы трансмиссии и сцепления необходимо регулярно производить замену трансмиссионного масла. Частая замена масла позволит обеспечить бесперебойную работу механизмов переключения передач и сцепления." Похоже видео сняли как раз для поколения ютюба, кто даже мануал прочесть не в состоянии. "про что не снято кино, того и знать не надо"

судя по мануалу в оригинальную ланзу полагалось лить "yamaha gear oil 10w30" которое по названию трансмиссионное. решать тебе. сервисмэны свой выбор сделали

с официального сайта - 130.5 Сухая масса (кг) этот мопед лучше не ронять, а то можно земной шар расколоть

Hengjian вроде есть и копия ланзы, и копия ктм 300ехс 17г. так что даже выбор есть) хз можно ли на этом хард, но начинать то надо с чего то, раз на новый тибиай мульона нет) в беты, риеху и прочее ты тоже не попадаешь, да и с зч непонятно что случится может

ну а заглушенным с включенной передачей и выжатым сцеплением ты его можешь прокатить легко?

а на подножке нет датчика?)

я б такой порядок действий предложил: 1. смотреть надо напряжение именно на клеммах АКБ. Узнаешь точно если перезаряд постоянно (из-за не правильно собранной схемы или неработающего реле зарядки) или скачки (из-за КЗ в схеме, например в замке зажигания или в разъёмах) Далее нет скачков в пункт 2, есть в 3-4. 2. если есть возможность, то надо взять на тест у товарища заведомо рабочее реле зарядки 3. на время избавиться от замка зажигания (на скрутках и с размыкателем массы или выключателя/ тумблерах как хочешь ). главное исключить глюки замка / плавающие КЗ в нем 4. проверить всю электрику соответствует ли схеме. нет ли КЗ (проблема может быть плавающей, так что это нудно и делается в последнюю очередь)

думаю, ты не одинок.

вольтметр к клеммам акб подключил? Что показывает на средних и высоких оборотах?

то зачем ставят на кросс 19 колесо тебе скорей всего не надо (лучше в повороте на высокой скорости, управлаемее пускается в занос, вроде как поустойчеве при приземлении) то зачем ставят на эндуро 18 колесо тебе наверно нужнее (меньше вероянтость испортить обод и резину из-за высокого профиля и в среднем они пошире и получше гребут ) Внешний радиус колеса кстати для ходовых размеров будет одинаковый за счёт того что на 19 профиль меньше а на 18 - больше. Так что звезду менять возможно и не придётся. Только кроссая резина и для твердых и для мегких покрытий быстро заканчивается. Быстрее китая точно. И быстре не соревновательной эндурной резины. Так что возможно дольше колесо искать будешь чем на этой покрышке ездить. Продай и купи подходяший тебе типоразмер любой приличной эндуро резины не обязательно данлоп. Я по весне не нашёл себе штатный dunlop geomax at 81 на заднее колесо. Взял MITAS С-10 COUNTRY CROSS Остался доволен

https://www.velocityk.ru/podbor-zapchastey/7952/ судя по цифрам по ссылке ты прав про 24 и 25 мм. оттуда же видно что внешний 26мм. Думаю выглядят примерно также https://pitbikemarket.ru/assets/images/products/24655/big/0dd4eb9c-b57d-455d-9e7f-843932026afc.jpg это с кайо к6 что за продавец такой, что ни втулки дослать не может, ни размеры сказать??

А вилка не стала мягче? А на месте если её продавить тоже поднимается 30 секунд? если мягче стала,то это пружина, если нет, то чет с гидравликой. пыльники можно и старые оставить. Для деффектовки всё равно разбирать придётся. самому или в сервисе. Если сам будешь делать, то как снимишь перья проверь какое из них глючит. Чтоб сразу оба это врядли. Тогда твоя задача востановить глючное до состояния второго Как в детской игре - найди десять отличий.

Про водянку: То что радиаторы страдают от каждого падения - это миф. ещё и защиту придумали если чё То что водянку не вскипятить в лесу без вентилятора - это тоже прям смешной миф. Я как то летом (+25 ℃) за 5 минут справился с этой задачей (на 177двигателе). С воздушкой тоже вроде всё понятно, если пропала тяга, глохнет и плохо заводится, то стой остывай А вот то что водянка тяжеле в седнем на 15-20 кг это правда. Начинающему даже крупному и сильному проще управляться с лёгким мото. Она мощнее, но для первого мота это либо бесполезно, либо даже местами вредно, например в сыром лесу. Не все поначалу справляются с дозировкой мощности. Вес важен только в пампасах ксати. На скорости эти кг не заметны

упырь мел писал не конкретно тебе, а просто подтвердил что в МО на АГЗС заправляют бытовые баллоны.

Поверенный баллон с вентилем мне заправляют без проблем.