Лидеры

А я вчера опять гонял ) так и не шиповал резину, мотает немного. Ветер сильный ток был, сопли текли и сразу замерзали ))) водители в машине как на идиота смотрела )) когда я по дороге гонял ) в сугробы не стал лезть, уже глубоко за городом, так по улица в деревне по гонял, народ по смешил и собаки мнея по гоняли ))

Да фигня эта гарантия. Даже если сами купите уже собраный, что бы не слететь с гарантии придется делать дорогие ТО. Да и гарантия только на двигло идет.

Конечно разные по диаметру, 13 эта больше чем 17 стоковая под 428, задняя 44 не помню больше или меньше стока. JTF287.13 - ведущая JTR273.44 - ведомая Характер езды стал более резкий с ними, на максималку быстрее выходишь, тяги целый вагон, с резкого газа тянется на козла на первой, со сцепы поднимается только в путь.

когда ползёте по чудесным топям и мессиву, где не проезжает ни один 4X4, кроме гусеничной военной техники только одна мысль в голове: как не словить торф и на сколько глубока эта яма дабы не залить воздушку, какая к чёрту вибрация ? да и девушкам вибрация нравиться, проверенно! :D :rolleyes:

13 ведущая, влезла без подпиливаний и прочих переделок. Не знаю что там с валом, никаких проблем нету по моту, при этом использовал в сезон его я по максимуму. Цепь покупал в motopiter.ru, звезды брал в exist.ru.

Добрый день. Я сначала собирался в качестве шипов использовать саморезы зафиксированные гайкой через шайбу, как самый простой и дешёвый способ, но после разговора с кроссменами и осмотра всех вариантов ошиповки "в живую" решил зашиповать дюбелями с фиксацией шайб на сварку (гайки одевались только когда посадка шабы была прослаблена). Возможно, мне и саморезов бы хватило, но хочется иметь небольшой запас прочности при почти равных затратах, как мне кажется. Диаметр дюбелей 4,5 мм, а диаметр саморезов наружный 4 мм, сердцевина у саморезов вообще 3 мм получается, поэтому саморезы более слабые при нагрузках на изгиб и ломаются, а дюбель только загибается. Вообще кроссмены отговаривали от подобных способов ошиповки в пользу профессиональной ошиповки, но я не собираюсь гонять на пределе возможностей и лозунги "всё для спорта, всё для победы" мне чужды, а потому не готов отдать по 8-10 тыр за колесо.

Я перед ошиповкой посоветовался с разными людьми кто уже ездил на всяких шипах, на счёт саморезов все однозначно сказали в топку, потому что сверху саморез нужно фиксировать, и как это сделать? если не фиксировать то он будет сильнее нагибаться, а должен быть единое целое с шашкой, тоесть зажат, и потом если налететь на камушек то есть вероятность что саморез вдавит внутрь покрышки.. На счёт дюбелей мне посоветовали только варить, что собсно и было сделано, сварка была самая лёгкая и быстрая операция в ошиповке.. Так же советуют зимой использовать мягкие шины и короткий шип, по снегу стравливать давление до 0.6, по льду наоборот накачивать до 2.5

Угадай страну по фото :mellow: