tektoziga25

Зачем писать, если не знаешь то? Карб кстати там более менее, умеючи можно ездить спокойно, на заднем в лёгкую поднимается. 30лс написано для того, чтобы налог поменьше был. Вот тебе два графика, обработанных уже. Первая таблица полный сток, вторая установка карба ФЦР + выхлоп от фмф

Что то не пойму где тут характеристики как у форсаж? Сила? Крутящий момент? Сил у форсажа в стоке почти на 20 больше

Я уже давно сказал, еще когда ветку про дакар сделал, что двигло такое же как у кайо. А мне не верели, говорили мол это бета, а цилиндр от японца. Ага ага

когда там контейнер с запчастями то доплывёт?

Надо воздушку ставить, радиаторы то некуда у нас поставить. Я как вариант смотрю еще от хр400

А зачем мне низы, я ж не эндурист)) да и в лесу предпочитаю всё пролетать, а не проползать

В прошлом сезоне 4к. И в этом с 4июля по 10 октября остальное. Каждый день ездил, в день по 300-350км

А смысл шило на мыло менять. 20лс на 20лс...зачем? От др запихну

Кстати, умерли колпачки маслосъемные. А у впускного клапана на гнезде скол))

Полировка, карб и выхлоп, вроде норм. А умрёт двигатель, купим от др250

Времени толком небыло, я пока только расковырял, буду собирать и делаю фото.

Глушак душит. Ставь прямоток и гтж больше

Всё это умно и хорошо, но посмотри фото которые ранее скидывал, поймешь что это просто криво сворено было. На 4т вообще глушитель вреден. На 2т глушак необходим.

Ну разница, не разница, а вот не кашерная там ступенька была, четверть дырки закрывала. Ещё в глушителе какая то хрень барахтается

Завтра ещё пофоткаю

а вообще вот что нашёл http://ru.aliexpress.com/store/product/Big-bore-kit-change-250CC-ATV-parts-Quad-parts-to-300CC/501791_746771916.html

ну бм же визжали что аналоги kawasaki, yamaha, suzuki, вот удачи в поисках, но думаю вряд ли что-то найдёшь

сегодня вновь ноги дошли до гаража, а руки до мотоцикла, в этот раз под раздачу попал мотор и выпускной патрубок :D 1-е убрал ступеньку на выпускном патрубке (место состыковки глушителя и цпг) 2-е и последующие фото, разбор двигателя, а именно снятие головы, кому интересно пробег около 30тыс.км (последние 15тыс. адово жарил, стрелял глушаком да и вообще не щадил) На поршне есть нагар, но в цилиндре сидит плотно, не теребонькается :lol:

Пожалуйста дядь, проходит, а куда он денется :lol: Я йух фиг его знает, главное шо мотопедка едет и ладно, думаю небольшой дефект литья

Дядь, не боись, уже 30к в судорогах бьётся, всё нормально))

Я ж говорю, у них одно объяснение, обратитесь к дилеру

а так всегда ,все проблемы к дилеру, а дилер не алё вообще, банально запчастей даже на старые модели нет если народ пишет на форуме про зазоры и у всех всё ок, то ставь такие по поводу карба, этот так называемый делорто - полная фигня, меняй на keihin fcr 37

Она и так с самого начала была завышена. Думаю многие теперь его не купят

Я трогаюсь, очень медленно еду, выжимаю сцепление, разгазовка, мот дергаю вверх и одновременно бросаю сцепление, когда угол хороший переключаю на вторую, на третий мот не тянет

Хочу суппорт 4-х поршневой передний))