Rollik

если кто наткнется на али на спици закиньте ссылку плиз. особенно на заднее колесо интерисуют

в чем и вопрос. чего там в рулевой колонке стоит ? просела так что начало бак мять. я так понимаю в хлам убились подшипники если кто в курсе чего там стоит по стоку опишите размеры посадочных мест

стелсик кстате жив здоров пробегу не много в этом году ибо не до него было всего 2к намотал) кушает мотюль и поживает в радость

Тоже покупал данное произведение что бы быть первым читателем )) если б/у то вопрос цены конечно за не дорого может и стоит взять. Вообще в районе 100к деревянных рублей есть выбор и японских 400сс вполне себе ухоженных и не требующих ремонта и вложений

на моте катал товарищ т.ч. точно что и как у него еще не по феншую могу сказать только уже весной

подведем итоги этого сехона: наконец то стерлась стоковая покрышка пробег 10к потрескались все шланги от бензонасоса и корбами одно ухо крепления нижнего бензобака отвалилось начались мембраны протираться в карбах на этом вроде все ) по весне все исправим.

смотри на ямаху вирагу 400 или 535

купи с ебэя или с разборок бензонасос от ямахи. у меня стоит от р6 вроде. поменял еще до выхода из строя родного. и вообще тут схема разгрузки контактов была. у меня электриков нет знакомых так бы запояли бы эту схему и ездил бы на родном бензонасосе. http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&Brand=Yamaha&_nkw=fuel%20pump%20yamaha&_dcat=177780&rt=nc&LH_ItemCondition=4&_trksid=p2045573.m1684 я нашел за 1000 рублей б/у. ну и фильтр тонкой очистки топлива посмотри и поменяй. на вид он вообще доверия не вызывает разборный и спасет только от песка крупной фракции,

по выхлопу думал долго ) в итоге нашел от вираги прямотоки. но мот перешел товарищу и забил на это. по идеи особой мощи не прибавится от выкидывания байды этой под мотом но мот на 10 кг примерно станет легче. в городе моту динамики хватает трасса совсем другое там не помогут ни прямоток ни нулевик. от 6 какую поставил ближний или дальний? левую или правую ? вот ветровик это уже не так на нем и нужно )) как ни странно даже на максимуме на нем не сильно и дует. поток размытый с завихрениями и не давит на грудь. а 110 можно целый день держать и не запарит ни звук выхлопа ни поток воздуха. начались протираться мембраны в карбах. в остальном все стабильно

по мне так пусть он живет у нас как запасной. ни кто на нем наверное на дальняк не поедет. а в районе области есть возможность забрать. купить вирагу )) и поймать проблемы мота 30 летней давности это вопрос прямых рук. пробег у моего около 5000 будем пациента наблюдать дальше.

не понятно что этим хотел сказать. наш стелсик завелся с пол оборота после зимы и оставлен как запасной мот когда осноной на то или на ремонте. техника более чем надежная и для 1 сезона подходит очень хорошо. как и не раз тут писалось стелс покупается не потому что он супер-пупер. а из-за его цены. и при возможности меняется на большую кубатуру

ни каких кофров на дальняк не нужно ) нужны гермомешки и все это крепишь за пиной. нужен чехол на мот если ночуеш один. да и если не один нужен чехол или 2*стволка. короче будеш проезжать европу-азию отзванись )

145 хифло филтр вроде

стоковая резина держит на сухую до подножек можно закладывать на сухом асфальте. на мокром не держит вообще как на лыжах. даже если шинку поставишь намного лучше будет. остальное от кармана пляши. на булике марафон пользую не очень доволен ибо срывает ее в юз чуть похолодает. но там мощей дофига, а на этот бы подошла в самый раз. но не забываю любую резину нужно прогревать до рабочего режима.

поставил самый дешевый которые на ИЖ ставят ) по размеру он мал болтается как в проруби. проложил картонки. полет нормальный. проверь по кругу бензошланги. фильтр стоковый масленый в топку и замени на нормальный. мембраны в карбах вроде народ клеит средством для востановления стекол позже найду ссыль.

да модераци нет на ветке (( и что то хорошее затерается даже нашими коментоми. не говоря о тех кто хочет купить японца. ну купите японца за 135 к рублей посмотрим на вас в пути )))

смысл менять китай на китай? или модернизируй насос который есть- все схемы на форуме есть. или купи от япошки насос, что я и сделал. ну и вверху насоса есть контакты которые подгорают и потом не работают для чего схема разгрузки контактов и выкладывал народ выше по форуму. вариантов куча. на виграго форуме вообще насос для омывателя стекла от лады ставили есть над чем подумать и че ближе то и применяй

в итоге поставил 3.5 оборота и 3 оборота болта этого но лучше сделать синхронизацию карбов

нет там ограничителя! есть поставленные открученные по максимуму болты обогащения топлива.

купи верблюдкорми его . корми его едь кори едь потом опать коримм

ломается не механизм закачки топлива. а подгорают контакты в электро системе решать нужно или разгрузкой этих контактов или заменой схемы, или как я покупкой насоса

так тебе оно зачем ? 150 км открутил на одометре и на заправку. топливный крякнет один хрен работает он на хлостую или в штатном режиме. примени разгрузку контактов или примени все что выше писалось

мне нужно. стоковый отражатель полыл из за лампы китайской большей светоотдачи( светит вообще ни как.