Mixrandos
-
Постов
206 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Mixrandos
-
Здравствуйте коллеги. Может кто-нибудь уже сталкивался с отказами при проведении работ ПО ГАРАНТИИ. Вопрос у меня следующий : Допустим я "забиваю" на первое ТО у официалов и провожу ТО сам у себя в гараже. Через некоторое время я приезжаю к дилеру с пробегом 2500(к примеру) и текущим радиатором ДВС(заводской брак). Вправе ли мне отказать дилер в замене радиатора или нет? Ведь замена масла никак не относится к потекшему радиатору. Я спрашиваю потому, что например в Тойоте мне меняли ШРУС на пробеге 70000, когда последний раз у дилера я был на пробеге 40000 км. Именно там мне мастер приемщик открыл секрет, что с гарантии транспортное средство снять невозможно, даже если человек вааще забил на прохождение ТО. Да они не будут рассматривать поломки ДВС, если они связаны с износом или выходом из строя внутренних элементов(так как у них нет информации, что я менял масло), но вот допустим заменить вышедший из строя замок зажигания, поменять треснувшее лобовое стекло(без скола) или тот-же шрус(если пыльник не порван конечно) они обязаны и в Тойоте это делают.
-
Art Kunst, подскажи пожалуйста сколько стоили предыдущие 5 ТО. Мне стыдно сказать, но близится первое ТО, и мой ближайший дилер заряжает аж 7500-8000 руб. У меня ТО40000 на тойоте королле ,со сменой всех жиж, вылезло в 9500. Считаю что за час ковыряния в моте 8000 рублей слишком круто.
-
Извините, что переплетаю обсуждение масел. Не спится. Точнее только что в 4 утра разбудила очередная партия мотодругов, которые возвращаются с покатушек с Воробьевых гор или как там её... СМОТРА. Из принципа не буду себе ставить прямоток. Сцуко..и обижаться вроде на братьев нельзя....))) Но как же сладко звучит в ночи прямой пердак на 250 кубовой сопле типа Кавасаки Ниндзя под твоими окнами... З.Ы. Наш движок рубили с ерша. Инженеры кавасаки накурили чертеж своего ершовского двигла в далеком 2001 году. В то время не то , что V300, а 5100 никто не знал. Согласен с Мотордумом, что для нашей движки 7100 за глаза. Его и зальем.
-
Буквы в названии твоей модели NK переводятся как "нейкед", то есть раздетый мотоцикл. Соответственно вся сила матушки природы воспринимается мордой лица и корпусом тела. Кто-то получает от этого неописуемый кайф. После 140 кмч начинается самая веселуха))), а когда ещё и ветер встречный......мечта. Частично эта проблемка лечится установкой грамотного ветровика, за которым ты будешь прятаться(пригибаться) и хорошим экипом. Очень многое зависит от аэродинамики шлема. Хорошая шапка не будет стараться оторвать твою голову на скоростях свыше сотни.
-
Мы отбрасываем вариант масляного голодания при резком ускорении, т.к. у тебя это происходит на холостых оборотах. И если подтеков масла вокруг датчика нет, то остаются два варианта: глючит ДАТЧИК давления масла или бородит НАСОС, который это давление создаёт. Посмотри еще ветку "в контакте". Там у народа после отжига на мотюле лампа давления подмаргивала. Но чтобы на обкатке! ? Как мне кажется надо поехать к дилеру и попросить зафиксировать факт горящей лампы давления при достаточном уровне масла на холостых оборотах. При такой жалобе в нормальном автомобильном сервисе вместо датчика вкручивают манометр и смотрят , что по факту выдает масляный насос. Потом прозванивают на стенде датчик. Можно ещё круче отморозиться и потребовать дать письменное заключение по этому поводу от дилера и производителя. Это впоследствии может облегчить замену двигла на новый по гарантии. По опыту в 90% случаев - это глючит датчик давления. Всё вышенаписанное моё ИМХО. Дилеры бывают разные. Некоторые будут рубиться с заводом из-за твоей болячки и в итоге добьются замены детали или агрегата, а другие наоборот сделают всё, чтобы ты уехал несолона хлебавши. Если будешь рубиться с дилером - не забудь отписаться, и перед поездкой посмотри
-
От души поздравляю. Наливай, меня не рвёт. Ты сделал правильный выбор. С лампой давления масла не тяни. Если уровень жижи нормальный, загляни к дилеру и зафиксируй проблему. Пусть у них голова болит.Только обязательно сначала сам всё проверь. Чтобы у ОД не было причин снять тебя с гарантии. И последнее...сам то откуда?
-
Что-то у нас RUS потерялся с отчетом из Крыма...
-
Перед покупкой сифки я рассматривал вариант сгонять в Беларусь и там взять трехлетнего ерша растаможенного и проходного на Россию. Мне до Белки 750 верст. Но самое обидное , что большая половина мотов крамбольные...
-
Я забирал свой с царапинками и мне сделали скидку 5000 руб. С радиаторами это лотерея. Но самое главное,что официалы признают это заводским браком и меняют на новый. Хотя можно за эти бабки купить трёх годовалого ерша с уже вареным ,деформированным после падения радиатором, который потечет через неделю. Лотерея это всегда приятно. Три помидора по максбету и ты в шоколаде)))
-
Art kunst, дружище,походу пьесы мы с тобой одни остались с сухими радиаторами )))тьфу тьфу тьфу
-
Чепай112. Срочно иди на сайт Мотоситизен. Регся там,если уже не зарегистрирован и лезть в раздел юридическая помощь. Это крутейший сайт и там найдёшь много полезного на случай таких разводок. А если инфы не нароешь, то создавали тему,подробно опиши проблему и тебе реально помогут профи.
-
Мотордум,согласен с тобой. Для 650 в режиме интенсивного разгона торможения нормальный расход. Кстати сегодня заприметил косяк-некосяк но непоняточку с датчиком уровня газолина. Под'езжаю на заправку с мигающей лампой и одним делением,открываю бензобак и вижу там бензина достаточное количество. Заправляю до полного 9 литров. И это уже не первой. На заправке с бензином не химичат. Заправляю мот не на поножке,а сидя на нем.
-
chepai112 здравствуй. Молодец, что придерживаешься мануала по оборотам на время обкатки. Но вот у меня он на 4т оборотах не едет ВАААЩЕ(точнее у меня терпения не хватает) , поэтому позволил себе поднять планку на обкатке до 6т прямо с первых километров. Пробег на данный момент 450 км. Живу в Балашихе ( на Востоке МО) и вечерком вдоволь покататься по городу( одни полицейские повсюду) это 15 км. Чую чтобы побыстрее кончилась обкатка, надо выходить на автобан M4 до Воронежа и обратно. Это примерно 1100 км. Вот и обкаточка одним днем. P.S. Лей 95 бензин и не заморачивайся. Я накачал покрышки по 2,3 обе. Эффекта плывуна нет. Пока обкатка и притирка резины, пятно контакта должно быть больше. Реально на 2,8 она дубовая. На 6-й передаче скорость 135 км/ч при 6000 оборотах. Я неделю назад дубасил под проливным дождем по МКАДУ. С давлением 2,3атм по воде мот валит как прилипший. Бензин у меня жрет как прорва. Пока не замерял , но на вскидку литров 7 на сотню.
-
Ребята, у меня тоже передняя покрышка стоит наоборот. Причем она стоит по автомобильному правильно, чтобы убирать воду из пятна контакта. Но стрелка ротации смотрит в обратную сторону!!!!! Погуглил и нашел ответ на этот вопрос здесь...http://bikepost.ru/blog/3474/napravlennaja-rezina-chast-2.html Поеду переставлять завтра. P.S. Пластиковый пыльник пера(который разорвался и чуть не прощелкался по дороге) поставил на место с помощью двухстороннего скотча.
-
И у меня с первой - все ОК - еще ни разу не вылетала (а пробег уже 2 500 км). :ph34r:И у меня с первой передачей всё ОК. Только вот какую интересную тему подметил. Если регулировочная шайба ручки сцепления стоит на единице, то всё включается ОК. Если сразу переключаю на пятерочку, то первая передача включается с заметным усилием и мот дергается, как будто сцепление ведет.
-
Подножка из силумина. При превышении максимально на неё давления - должна ломаться......сломавшись она спасла тебе большой кроншейн крепления , а может и крышку движка,а может и еще чего. Ели бы она была стальная...представляешь сколько бед она бы могла наделать?
-
RUS, отчёт о поездке в Крым в студию!!!!!! Я хожу в Крым на машине по Симферопольке и могу сказать,что дороги там на 3+. Очень интересно как МОТ выдержал крымские дороги. Фоток побольше наваливай.
-
Движок от выфера, пусть и дефорсированный - это вообще огонь. Наш CF не поедет так, как этот пауэркруизёр. Нет ощущения, что сходил на понижение ? После магны 750 может быть только Ямаха V-MAX 1200)))))))))))))))).
-
Доброй ночи камрады. Вчера дубасил до дачи (100 км) под проливным дождем. Отписываюсь о наших проблемках. Приборка не запотела, радиатор сухой, резина в дождь вела себя очень прилично (давление 2,3 в каждом баллоне)(дубасил 140 км/ч), чек еще ни разу не загорался, хотя заправляюсь хоть и на брендовых заправках, но без разбора.
-
Праздник продолжается!!! В руководстве по эксплуатации в двух местах прописан 98 бензин. Наклейка на бензобаке говорит , что топливо должено быть с октановым числом не меньше 93))). Я лью 95 и не парюсь. Сервисмены по секрету сказали, что на гарантию ДВС это не повлияет.
-
Deniska1979, если пробег до 1000 км, вообще рано говорить о вибрациях. Но если честно, у меня сейчас пробег 120 км, но вибрации на 4000 такие ничтожные, что я на них даже внимания не обращаю. Посмотри места крепления двигла к раме. Там всё по технологии прикручено?
-
Art Kunst, мне кажется, что если хуже ехать не стал, то чек зажегся из-за бензина. У меня так ребята мучаются с инжекторными максиками Ямаха Т-МАХ. Чуть похуже бензин - загорается чек. Подрубают сканер, а там всё нормуль. Если мот по ощущениям хуже ехать не стал, и как показывает компьютер не находится в аварийном режиме, то предлагаю не париться и наслаждаться покупкой. Но всё равно интересно чем это закончится)))))
-
MotorDoom, можно поподробнее. Потек из-за чего и в каком месте. Гарантия или пробит камнем, потому-что крыло короткое.
-
Art Kunst, если будет толк - отпишись пожалуйста. Я думаю, что они с твоего мота будут снимать мерки для производства дуг. Ори во всю глотку , чтоб делали скидку за предоставленный образец...
-
Доброй ночи други... посмотреть на каталожные номера можно, но как понять, что относится к нашему мотоциклу ? Отсюда вопрос: Никто еще не нарыл Партфиши 650 nk ? Просто у япов это сильно развито и на Хонду Брос650 я заказывал запы через экзист, предварительно сам выбирая по программе нужный каталожный номер. Здесь же весь уже перегуглился, но пока не нашел ни одного линка на каталожные номера с картинками....Мегазип и Экзист нас тоже не знают. Реально пока мы есть только в каталоге у Вемото, но там в основном расходники... Ебей продаёт на наш мот только прямотоки и грузики руля.... P.S. очень хочется дуги, ветровик , удлинитель переднего крыла и защиту на радиатор охлаждения и дяде Ване в гараже заказать кронштейн плуга из нормального металла, а то штатный из фольги.
