maks23rus

Вроде того.... ;) В далеком 69-ом....

То ли посылка в "загул" пошла...., то ли сотрудники Почты России из "загула" не вышли :wacko: Посылка.doc

Паштет и zic-zag БОЛЬШУЩЕЕ Вам спасибо!!!! Кажется я сегодня "лайк" от жены заработаю ^_^ ......все, побежал показывать!

Так вот как тебя зовут, на самом деле, СМАЙЛИК :) . П.с. это задачи сын принес четвертый класс. Попробуйте, порешайте :blink:. Я еще не все решения знаю :(

"Aliexpress" - очень большой раздел по мотоциклам и мопедам. Дают трек-номер отслеживания, в случае проблем с пересылкой(утерей) вернут деньги или вышлют повторно. Лучше читать на аглицком ибо с переводом жесть получается. -раздел по мото маленький, зато всего остального в достатке. Очень хороший сайт на русском языке (ломаный гугл конечно), все понятно. Высылают все одной посылкой. Цены в обоих магазинах невысокие, хотя, ИХМО, если что-то понравилось, то....... :o Заказываю "радости" больше года. Все ОК! П.с. Да, доставка бесплатная. На Али может быть и платная, но тогда указана стоимость доставки. http://www.aliexpress.com/ru_home.htm http://www.miniinthebox.com/ru/

С Новым 2014г. Годом, Господатоварищи !!!! Мототоксикоз лечится :P ...... И так..... И вот так...Семью Чоппера сразу видно по ногам ;) И даже как-то так... П.с.: И еще так....

А мы дома ЕЛКУ нарядили!!!! Мы это-мой сын Мишутка и Любимая! С Наступающим Новым Годом!!!

Видно мама, всемирно известного, медвеженка ТЕДДИ наставила рога папе-мишке :wub: . (причем не один раз :P )

Так как, по всей вероятности, ты мне родственник, то, пожалуй, я тебе расскажу где это реле стоит ;). Вот оно.... Расположено под баком на правой стороне рамы. Бак снимать не обязательно, можно достать снизу-справа, если снять боковой щиток. Длины проводов хватит, чтобы вытащить реле наружу. Крепится реле к раме резинкой. Теперь о реле... Двухконтактное, 12В, такие стоят на мопедах. Купил в магазине за 150р. Были только с пищалками. Оборачивание реле поролоном НЕ помогает, можешь даже не пробовать, один хрен, слышно писк. Аккуратненько разбери реле и перережь оба провода, которые идут до динамика. Заодно, при сборке уплотни место соединения частей корпуса герметиком (влага не попадет и болтаться не будет). Еще я пробовал ставить "жигулевское" и "тракторное" реле (халява), но не совпадают по мощности лампочки и реле "моргает" слишком часто. Учитывая, что стоят они также, либо дороже покупай сразу ПРАВИЛЬНОЕ РЕЛЕ B) . Вот собственно и все....Удачи тебе в поиске и ремонте :) . P.s. Где-то я этого Товарища видел......только не могу вспомнить где.... :ph34r:

Готово))) Я проГОЛОСовал.

Я тоже еще на коне B) .....

Напиши адрес китайского сайта в личку.

Я брал его что бы поучиться , конечно в молодости и ява была и урал, но не садился за руль уже 12 лет до 2013 года. В следующем году хочу взять что то пошустрее и побольше , в планах хонда магна. Я тоже куплю урал к зиме. Что бы занятие было по вечерам. Но Бурушку не обижу. Поставил стойки руля 70мм. Товарищ сделал по моим чертежам. У него токарь золотые руки! Сегодня заказал руль в хроме "рогатый" в два раза выше родного))) Бурушка очень хороший и красивый мотоцикл! А на счет кубатуры: на каждые 400 куб см есть 600 куб см..... 750куб см....1000куб см...................... :o :D Растите и будьте здоровы :D

Манжет армированный 22*31*5Манжет армированный 35*52*7 Первая и вторая цифры- это диаметр в милиметрах, внутренний и наружний манжета соответственно. Третья цифра - толщина. Родных я не нашел, продавцы у нас непрофессиональные. Поставил с немецкого комбайна Е-281. Тут главное не с чего стоит, а размеры манжета. На больший выточил втулку металлическую (токарь знает как), меньший пришлось шлифовать по нарунему диаметру шлифшкуркой, целый день. Очень аккуратно чтобы элипса не получилось. Короче, штангенциркуль тебе в помощь :blink: Да еще, посмотри ранние мои посты, там причиной течи может быть датчик переключения скоростей. Не спеши, а то придется разбирать два раза, как мне. Имеется сальник 35*52*9, интерестно он подойдет, сам в рейсе, мота рядом нет :( Да, конечно. Там запас есть.

Манжет армированный 22*31*5 Манжет армированный 35*52*7 Первая и вторая цифры- это диаметр в милиметрах, внутренний и наружний манжета соответственно. Третья цифра - толщина. Родных я не нашел, продавцы у нас непрофессиональные. Поставил с немецкого комбайна Е-281. Тут главное не с чего стоит, а размеры манжета. На больший выточил втулку металлическую (токарь знает как), меньший пришлось шлифовать по нарунему диаметру шлифшкуркой, целый день. Очень аккуратно чтобы элипса не получилось. Короче, штангенциркуль тебе в помощь :blink: Да еще, посмотри ранние мои посты, там причиной течи может быть датчик переключения скоростей. Не спеши, а то придется разбирать два раза, как мне.

Еще вопрос... До какого уровня на щупе, вы заливаете масло?

Спасибо, всем кто мне ответил. Бурушку я выличил. К сожалению, фото, как обещал, не будет. Каждый раз когда шел в гараж забывал фотоаппарат, да и если чесно не было времени и желания заниматься фотожурналистикой. Сезон все-таки, да и другой работы очень много. Скажу, что ничего сложного и трудного здесь нет. Двигатель собран в японском качестве. Если кому приспичет, найдете меня, я этот форум просматриваю почти каждый день, свяжемся по скайпу и все особенности раскажу. Описание сего процесса без фото, но с указаниями размеров манжет и всех особенностях устранения течи масла двигателя Бриара 250сс я выложу когда будет побольше свободного времени. Еще раз всем спасибо!

У меня пробег 650км , это мало конечно , течи нет.Посмотри инфу по украинским сайтам , как дела на аналогах нашего мота :) Раз у тебя течи нет, значит не должно быть в принципе. На этой неделе буду снимать крышку, попробую описать сей процесс с фото.

Внимание! Вопрос ко всем обладателям Бриара! Течь масла из под левой крышки двигателя наблюдается у всех или есть "сухие" представители Древнего Китайского Рода Бриаров? Очень прошу ответить всех, потому что есть предположение что это неустранимый заводской дефект.

И ниче!!! После 100км опять потекло!!! Завтра собрался в пробег с сыном, прихожу а под ним лужиццца! У меня начало складываться мнение, что так оно и надо!? Все настроение испортило... Там под крышкой стоят два сальника на коленвале, я их поменял. Еще стоит датчик цилиндрический, с торца, где провода входят, заклеен полупрозрачным пластиком, вот с него тогда сочилось масло. Я выкрутить его не смог, поэтому замазал там все герметиком. Сейчас на него все подозрения. В пробег я все равно поеду (сыну обещал), после начну разбирать. Но все равно, какого хрена на новом мотоцикле течь масла....... :unsure: может так и надо....типо...лишнее :) P.s. извини Vitus, тебе тоже ПРИВЕТ! :)

Цепь заводская ужасная, скоро у тебя с нее ролики посыпятся.... Я поставил с комбайна фирмы "CLAAS" шаг подходит один в один. В Краснодаре диллеры точно есть, по моему на ул. Уральской. Но я ее поставил потому что у меня друг в соседней агрофирме работает, а у городских "продавцов" мототехники цепи были только с иж-планеты и то качеством не лучше моей. О наличие цепи О-ринг я вообще даже не говорю... Когда пойдешь за новой цепью возьми свою на образец обязательно и посчитай количество звеньев. По длине и шагу подходит с Явы и Юпитера (там чуть больше-можно выклепать). Стоит от 300 до 600руб, но качество оставляет желать лучшего...Конечно, если тебе сейчас позволяют средства и главное наличие в магазинах купи сразу цепь о-ринг. В любом случае меняй цепь сейчас, даже за 500р. она будет лучше твоей родной!!!! Моя "Клаасовская" цепь тоже уже пошла 500км - даже не вытянулась.

Извени, Dgerri, но я понятия не имею какие зазоры. Ты прав, в инете разные рекомендации. Остается только кому-то довериться <_<

Да, я с Гулькевичи, но Бриара брал с рук и у бывшего хозяина не спрашивал.....хотя сейчас, в ПТС посмотрю салон)))...магазин "ВЕЛОМОТОРС", Краснодарский кай г. Абинск, ул.Набережная ,5. г.Крымск, ул.Жукова,2а. тел 8-918-39-600-12. Все, как-то так, что ли)))

Мой Бурушка работает так, что на холостых слышно как поршня туда-сюда бегают. На ТО1 отрегулируй клапана, как и положено. А ты на-кой масло поменя? Прошел уже первые 300км? Дело в том что с завода заливается специальное "обкаточное" масло с низким коэфициентом вязкости и антифрикционными добавками. Которое при всей своей повышенной пользе, очень быстро теряет эту самую пользу ( 300-400км). Сейчас порылся по мануалу. Как такового его нет, но довольно много информации по аналогам других китайских производителей. Ищи опираясь на наш рядный двигатель 250сс. Вроде вот этого http://alfamoto.ua/forum/showthread.php?t=48 P.s. Мне бы найти фото этого долбаного реле поворотов.....