glebovs
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент glebovs
-
Индикации нейтрали нет ни на одном серийном Дакаре.В новой версии обещают что индикатор уже будет.Если не хотите ждать, берите индикатор и прозвоните провода на фишке, найдите те которые высвечивают нейтраль, лампочку в приборку к ней провода вот и все. Датчик включенной передачи изначально установлен в моторе, если есть руки и желание можно сделать чтобы отображало все передачи. Антифриз сливать не надо.Это нужно было бы сделать если техника простоит не один год. Про карбюратор, потяни за трос, если он целиком не вылез, то надо его натянуть, убрать свободный ход оболочки тросика.Попробуй выкрутить регулировку на ручке газа. Если тросик вылез, снимаешь бак, откручиваешь два болтика, там элементарное крепление тросика в заслонке.
-
Свободный разъем преднозначен под другую приборку с индикацией включенной передачи.
- 5 308 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Последняя партия мотоциклов Дакар собрана 2 недели назад.И лотереи я здесь не вижу, если мотоцикл интересует,то можно и самому позвонить.
-
Еще изменился руль, он стал черного цвета, он более высокий и рукоятки имеют смещение в сторону водителя. Старый руль прямой.На модели мотард установлена другая тормозная машинка.
-
Труба в новой партии другая, там флейта установлена, мотоцикл с ней стал работать немного тише.
-
На видео на Дакаре стоит другой карбюратор Кейхен ну и еще пару ништяков.А в общем мотоцикл полностью стандарт.
-
sultanov777 ,ты безусловно прав. Но к сожалению BM это не Хонда или Ямаха, они как и наш автопром быстро не реагируют. Тебе во сколько ремонт обошелся?
-
У меня тоже обрывыло под корень,около масленного канала,при пробеге 1700км.Разобрал,снял голову,высверлил,собрал.Думаю надо какой то болтик или заглушку возить на в.с.,так как если вовремя остановиться и заглушить отверстие то можно будет доехать до дома или сервиса.А вообще я у нас заезжал в салон Балтмоторс,пообщался ,они знают о проблеме и отправили притензию на завод изготовитель моторов, это их косяк 100%.Моторы приходят в сборе.
-
РОлики одинаковые , смело можешь поменять.А что уже износились?
-
sultanov777, привет.Я думаю звезды тебе менять рано,у меня пробег 2 тысячи км, нет и намека на замену. Состояние цепи проверить просто, сними цепь, сложи попалам и вывеси в горизонт.Если цепь сильно прогнется, значит большой износ на роликах,если останется почти прямой значит цепь менять еще рано и причина износа покрышки не в этом.
-
Алекс,новая партия еще не собиралась.Так что сидушку у нас одинаковые.
-
Ну когда по городу гоняю,то нормально, зад не устает.Город не большой,я минут за тридцать могу прострелить на сквозь.Но когда за один день пришлось проехать 350 км., то БЕДА! Я стоя ехал, на меня автомобилисты смотрели как на идиота.Скорость 100, я стою, потому что просто не вмоготу. Спрашивал в нашем салоне,вроде следующая партия будет с другими сидухами,пошире и помягче.
-
фотоматериалы следует обозначать для людей, кто это и что это. дабы не было удалено как спам
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Ребят,не обессудьте если что.Просто всех кто кроссом занимался всегда тянет на трассу, и я не исключение.Просто нет финансов.А на Дакаре я по городу пуляю,ну на каком кроссаче можно было бы ездить по городу? Ну а на фирму денег нет,много вижу и знаю как ребята купят подержанный кроссач и только его ковыряют, а я ездить хочу.
-
tommy82, да не вопрос.Просто я ответил что можно по полю дубасить и за Хондой, просто понятия дубасить у всех разное.А что бы дубасить реально, нужно правильные настройки подвески,правильное расположение на мотике( можите называть стойкой или посадкой) ну и физ.подготовка, иначе большая вероятность травмы.Не обессудьте ,но лазить пол дня в грязи, мне не интересно. Больше люблю грунтовки или песок.
-
K-D-G, я если бы не разбирался то и не говорил бы.Я общаюсь со спортсменами нашей области, кроссменами из Литвы,Польши,Украины,Белоруссии,России.
-
glebovs, on 14 Май 2014 - 6:52 PM, said: все мы тут новички, профессионалы не тусуются на таких форумах, и не ездют на таких мотоциклах. наверно ты не правильно выразился, не посадка а стойка, на персечёнке мнгновенно из седла вышебет.. Я не говорю что я профи супер класса ,но я 8 лет занимался мотокроссом, я знаю что говорю.У меня отец мастер спорта Советского союза по мотокроссу и я езжу на Дакаре.Да были бы деньги ездил бы на чем то другом.Могу с тобой подискутировать по поводу посадки, стойки, одтяжки и т.д.
-
K-D-G, вообщето посадка.Гонщика можно определить по пасадке, это сленг, ни кто не говорит что у спортсмена хорошая стойка.
-
tommy82, если бы ты ездил на кроссачах ,тебе бы обьяснили что посадка очень важна при езде по пересеченной местности. А так ты рассуждаешь как неопытный новичек.Без обид.
-
tommy82, можно настроить подвеску и стандартнуи и Фаст Эйс чтоб ехать по полю за Хондой.Но ты прав, на кроссачах сидеть не комфортно,это спортивные мотики.Во первых, никто из вас там как я думаю ни разу не менял масло в вилке.На кроссовых мотох масло надо менять регулярно.Во вторых, надо знать какая жесткость пружин в вилке ина аморте.В третьих,надо подбирать колличество масла в вилке и аморте, под свой вес и стиль езды.Это можно добиться котоль эксперементируя. Очень большая разница в работе подвесок ели ты перельешь или не дольешь 20 мл. масла.По поводу кроссменов и Фаст Эйс , я говорил с кросс меном который катал на Дакаре с Фастом, так вот он мне сказал что ему очень понравилась подвеска и работает она не хуже чем на его Хонде.Правда до этого он ее настраивал под себя минут 10-15.Конечно он не Кайроли или Виллопото, но и вы должны понимать что эти спортсмены едут на мотоциклах которые готовят команды или это заводские команды где пробуют последние постижения и разработки которые в лучшем случае попадают к потребителю через год а то и через три.
-
Если ошибаюсь ,извини. Но прежде чем делать такие эксперименты надо настроить подвеску под твои параметры, иначе большая вероятность получить травму.Если сам не знаешь как ,обратись к кроссменам чтоб помогли.
-
tommy82 , ты вроде кроссмен?
-
Фаст эйс отрабатавает,но и ты должен правильно распалагаться на мотоцикле.(То есть оттяжка должна быть,ногами мот зажать,руль грамотно выставить под свои габариты и т.д.)Ну и конечно поле может быть разное......
-
Ребята,какой у кого расход на Дакарах? У меня по городу около 6 литров на сотню,но я гоняю,по трассе при скорости 90-100 км.ч хватает на 160-170 км.Пробег 1200 км,полет нормальный. Сделал первое ТО на 550 км, заменил масло в моторе ,отрегулировал клапана.Цепь подтягивал один раз, бодтянул 2 болта на ведомой звезде.Еще один совет из личного опыта,прижину на амортизаторе отпустите на 1.5-2 см.,мот станет пониже и подвеска будет работать лучше( будет лучше отрабатывать неровности и не будет бить под жопу после ям и лежачих полицейских.).Подвеска у меня стандарт, настроил переднюю вилку на сжатие блуже к жесткой, так как при интенсивном торможении мот клюет и не так хорошо держит траекторию. Заднию подвеску в принципе кроме пружины не трогал, покрутил настройки не несколько кликов в разные стороны, подобрал под себя такую настройку какая понравилась.Если зажать,верхней регулировкой , жестко отрабатывает на сжатие.А отпустишь до конца , становиться как кисель.Нравиться как держит резина, мот ведет себя предсказуемо,хорошо можно ложить в повороты, мот не плывет и держит траекторию.
-
На модели мотард тоже проставки стоят, пластик не только черный матовый ,но и черный глянцевый.Соответственно тоже новая расцветка.Покрышки другие установлены , марки Duro.
