geek
-
Постов
415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные geek
-
-
Народ, видос у всех ток в 360р доступен? Я его в 720 заливал. =\
-
Прохват двух недельной давности. Погода была класс. Ручку местами откручивал нормально.
-
1
-
-
Владельцу дал ссылку на форум, может напишет, как так вышло.
-
Во как бывает: http://vk.com/club54646388?z=video71372425_166668366%2F048d6baf59eda0904c
На вскидку, что может быть, как думаете?
-
Странно, ведь что бы ее потерять нужно то что бы она треснула не только по оси, но еще и по перпендикуляру, ведь она утоплена в звезду. Нет, ну это ваше писец какой-то, не понимаю как, втулка из толстого метала же вроде как, и она жизненно важная деталь. Ужос короче ;(
Ну вот, ее просто не стало, главное перед выездом проверял все когда цепь смазывал.
Кто менял задние колодки, от старого ирбиса подходят? Что-то у меня они кончились по песочку/говнолину быстро.
Вот это оно ? http://veloruss.ru/Kolodki-tormoznye-zad--TTR250_6514t.html
Задние колодки от предыдущего не подходят, если не ошибаюсь. Там тормозилка сама на два поршня.
-
Япошку жалко будет так калечить)))) Я на КТМ 250 живчика смотрю, но что-то останавливает( вроде хочется, а по думать-нахрен надо за такие деньги, лучше машину обновлю). Эти искатаю, там видно будет, может трактор соберу навоз в деревне по участку развоить))))
Я как сегодня натрахался, зарекся с китаем больше не связываться. Ну его нахрен, лучше переплачу, зато получу агрегат собранный из нормальных деталей.
-
Люфтов быть не должно, но они неизбежны.
Сегодня выявил очередной косяк нашего мота. Проблема заключается в заднем колесе, а именно в проставочной втулке на оси между маятником и колесом. После продубаса по хорошему бездорожью вылез на участок, где можно выкрутить ручку было и на третей передаче слышу удар. Останавливаюсь, смотрю, цепь слетела, перекрываю бенз, ставлю нейтраль, кладу мот, одеваю цепь и прокручиваю колесо. Пока ничего не заметил еще. Поднимаю мот, завожусь, стартую и после метра опять слетает. После повтора выше описанных действия обнаруживаю отсутствие этой втулки. Я не знаю куда она делась, могу лишь предположить, что либо от нагрузки ее просто разбило, либо от удара цепи. Все же сказывается качество этого пластилинового металла, по цвету она именно такая же, как и металл нашего аморта. Короче в итоге домой еле добрался, каждые пару метров цепь слетала, что там от заднего колеса осталось даже смотреть не стал, его всего болтало.
Как итог, понял зачем нужен натяжитель цепи, та же ловушка просто бы снимала цепь со звезды из-за гуляющего по оси колеса.
-
Не хотелось бы, чтоб рама погнута была, а то уже тогда второй донором станет((((
Уж лучше распродать весь этот мотопарк и взять нормальное б/у японское тогда.
-
А как настроил сам ускоритель?
У меня степень его открытия тоже можно регулировать.
И еще: не в курсе, рычаг подсоса можно с родного карбюратора переставить? А то у меня отдельного троса для него нет.
Степень открытия настраивал по тому же принципу, чтобы раньше начинал впрыск, даже еще думаю раньше его переделать - шайбу подложить под молоточек, для более ранней реакции.
Рычаг подсоса переставить можно, я об этом писал, что поставил с родного.
-
1
-
-
Я свой поставил сначала без троса ускорителя, смесь настроил, холостые, потом подцепил тросик и натянул его так, чтобы впрыск был сразу, как начинаю ручку крутить.
-
1
-
-
Ирбисы ТТР 2014 года. Как видно по фото наш вообще не поменялся, разве что название сменил на ттр250р, а модель 2012 года поменяла расцветку.
Судя по отсутствию зеркал на 2012-ом ПТС у него так и не будет, а жаль. Был бы хитом продаж.
-
Все целы?
Ага, в этот раз без потерь. Первый мотоцикл, который форсировал овраг чутка затормозил в конечной точке, а я наоборот поспешил за ним и начал перебираться до того момента, когда он отъехал. В итоге повалился на бок Я.
-
Катанул вчера
Я тоже зачетно катнул в воскресенье.
Лежу значит в овраге, мотоцикл где-то справа валяется, думаю: "Как же хорошо!"
-
Родная вроде, не?чо за резина на заднем колесе?
-
А морду с ним также забрасывает?
Оно более округлое по сравнению с нашим, но меньше выдается вперед по горизонтали. У меня в основном глиномес, морду так и так закидывает, больше-меньше не могу сказать. :) Просто, в отсуствии родного переднего крыла в продаже, очень хороший вариант на замену. Из доработок понадобится только высверлить одно отверстие.
-
На заметку, переднее крыло подходит от kayo t2 t4 t6 с минимальными переделками.
-
1
-
-
Рама цела?
Вроде да, руль не болтался как слива в попе, по крайней мере. Даже перья вилки не погнулись. Ехал домой своим ходом, так еще и отжигал. Что жалко, так это рычаг заднего тормоза и ручка газа всплыла, контрящий штифт походу сорвало в ней, крутится в любую сторону.
-
в итоге увлекся на трассе квадриков и не так зашел на лежачее деревоКак-то так вышло :)
-
Мужики, кто любит жестко поэндурить, не обращали внимание после прохождения затяжных бродов, не попадает вода каким то образом в масло, у меня эмульсия постоянно после таких покатушек, приходится масло после каждого такого выезда менять, бывало у когонибудь также?
Никакой эмульсии, плавал достаточно глубоко. Шланг сапуна почти сразу же был переделан, выведен под бак.
Сегодня катался один в знакомых местах по бездору, крутил мотор достаточно резво, в итоге увлекся на трассе квадриков и не так зашел на лежачее дерево. Как итог - минус переднее крыло, минус пластик фары, сама фара жива и минус рыгач заднего тормоза, сам он вроде бы цел, но вот педальку слизало, как будто и не было ее там. В остальном вроде никаких потерь, дальнейшая дефектовка может и выявит еще чего.
-
Сейчас таки поставил, доволен как слон:
Тяга увеличилась?
Мне показалось, что да, мот как-то "легче" стал в наборе скорости по ощущениям.
-
надоело колхозить
Мне тоже. Банка была последним этапом, больше делать ничего не хочу и не буду, только обслужка.
Инжектор закинул в тему, просто чтобы было, может кто для себя решится, необязательно даже на Ирбиса.
-
Да, от первого. Могу сделать фотоотчет, как крепил, что делал. А так, нарастил с правильным углом поворота трубу выпуска из головы со сварщиком, и закрепил болтами банку новую в ее штатных креплениях на двух штатных отверстиях рамы, верхнюю точку крепил через пластинку стальную. Визуально получилось очень приятно глазу, по моему, все ровно, колхоза никакого не видно. Из деталей понадобилась сама банка, кусочек трубы, который был срезан со старой выхлопной, пластинка стальная, два болта м8 нужной длинны и одна гайка.
-
Вот мой экип, все китай, все через тернет, все идеально подошло по размерам.
Как по качеству тебе шлем, штаны и черепаха? Ничего не рвется, нигде не отваливается и не расходится? Нитки обрезать не нужно? Размер шлема как подбирал под себя?
Сейчас таки поставил, доволен как слон:
-
А прибавит ли он столько мощности то? Что-то с трудом верится... Хотя можно попробывать, чисто в научных целях. Жду предложений от меценатов)))
А должен прибавлять?
Почему он должен что-то убавить или прибавить? Тут все как настроишь. Правильно написанная карта зажигания и впрыска сохранит ресурс (а может даже и увеличит его, так как не будет проблем с бедно/богато, как у карбюратора) двигателя, даст стабильный пуск в любых условиях и при любой температуре, чуть выпрямит кривую момента. Или я что-то не так понимаю?
IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано
Да, спасибо. Глюк какой-то был.
Ну, я с ними почти всегда катаю, а маршрут этот, как стандартная прогулка.