СлаваUA

Как видите, зеленый провод (один из двух) - это таки масса. Коричневый - плюс, на подсветку. Второй зеленый (-) и черный (+) - это питание, насколько я понимаю. А полосатый (черно-желтый) идет от счетчика импульсов. Вы будете смеяться, но и на спидометре лампу подсветки питают два провода: зеленый - да, минус, и коричневый - плюс. Зеленый (-) и синий (+) провода питают лампу индикации дальнего света (ну, тут все логично :)) То же самое и на вольтметре. Зеленый и коричневый - это, соответственно, минус и плюс на подсветку, а второй зеленый и черный - это питание самого прибора (опять же - минус и плюс соответствено). Вот как-то так.

Есть многое на свете, друг Горацио... (с) :)А как вам такое, например, безобразие? Это мой старый, родной тахометр.

Не должен. Хотя, конечно, 100% гарантии я не дам. ;) Но как иначе проверить? Поди знай, чего там хитрые комуняки намудрили? Китайским схемам полностью доверять нельзя, т.к. они зачастую не соответствуют реальности. Даже у одинаковых моделей могут быть заметные отличия в электрике. Ориентировочно у большинства чайнабайков зеленый провод - это масса (-), черный - питание (+), а желто-зеленый - счетчик импульсов. А у меня на новом тахометре были провода зеленый, коричневый и черно-желтый. Какой из них питание я искал именно вышеупомянутым методом, предположив для начала, что зеленый - это все же масса. :) Может, мне просто повезло, но ничего не сгорело.

A что, метод "научного тыка" отменили уже? ;)

От Индиго должно подойти как родное. У него тот же "мародёрский" обвес, что и у Классика. Колесо такое же (110/90-16), такое же и крыло. Покупай, конечно. Тем более, если недорого. Новое крыло всяко лучше залеченного. К слову, я тоже прикупил для своего новое крыло (от похожего байка), но пока лежит в запаснике. Думал, поменяю, если родное крыло будет дальше трескаться или заплатка отломается. С самого начала я рассматривал ремонт крыла как временную меру - до замены. Однако не ломается, зар-раза! :)

Вот-вот, я же говорю - не проблема найти, если задаться целью. Кстати, птиц по второй ссылке очень на моего "курякина" похож - почти близнец, только попроще и неразборный.

- Нет препятствий патриотам! (с) ДМБ :) А почему именно орла? В каталоге фирмы Küryakyn, например, помимо орлов на переднее крыло имеется даже реальный кабан! :) А у некоторых китайских мотопедов видел на крыле фигурку бегущего леопарда - типа, как эмблема Pumа или как олень на старых "волгах". А когда-то среди рокеров было признаком неэпической крутизны - на переднее (или заднее) крыло "явы" или "пээса" привинтить нахального черта, отлитого где-то в Прибалтике. Такие раритеты еще иногда попадаются на мотобарахолках... Но если все же хочется именно "царя птыц", то китайцы давно все предусмотрели и наклепали орлов больше, чем на вершинах Кауказа, слушай, да? Это только вживую я видел как минимум четыре совершенно разные фигурки маскотов-орлов made in China, а их еще в интернете... Но думаю, что заказывать из Китая - не вариант. Должны они где-то в РФ продаваться. Например, в магазинах, торгующих всякой вело-мотовсячиной. Раз там продаются стопы/повороты в виде черепов и дерматиновая лапша на ручки руля, то почему бы там не быть и "декоративному украшению крыла переднего"?

Да, с завода. Только это как бы не совсем АБС, а вроде перепускного клапана. Но толк, я считаю от него есть. Он действительно не дает заблокировать переднее колесо. Правда, мне говорили, мол, сними эту хрень, а то "тормозное усилие на ручке не чувствуется..." А и фиг с ним, с усилием - это ж не хаябуса какая-нибудь! Для такого крузачка с его мощой и скоростью тормоза хватает за глаза. А с учетом того, что задний барабан блокирует своё колесо на раз, в обычных условиях я пользуюсь только передним тормозом (хотя это и неправильно: все наставления рекомендуют плавно обоими). Другое дело, что на мокром асфальте сама по себе стоковая китайская резина очень легко срывается в юз - особенно если попадешь на песочек, разметку или масляное пятно. Тут даже китаская псевдо-АБС почти не помогает!

Спасибо! Вот я и похвастался :) Только этот орлик не пластиковый, а из какого-то сплава, довольно тяжелый. Но в реале смотрится, и правда, солидно. Сразу видать: фирмА! ))) Но мне он по случаю за полцены достался, так как заказывать из-за бугра по каталогу и за полную цену меня, конечно, задавила бы жаба. А вообще, если задаться целью, то найти фигурку на крыло (маскот), я думаю, несложно при помощи интернета. Те же китайцы много подобных "аксессуаров" выпускают, есть и в металле, и не только "кричащие орлы".

Благородный птиц, хромированно-золоченый... Из тех, о которых говорят "взяв у руки - маеш вещь!" :rolleyes: В стоке на крыле восседал уродец из пластика - на втором фото можете сравнить. Кстати, глаза у него не светились, хотя теоретически должны были. Просто китайцы зажали лампочку с креплением и пару проводов. Я видел такие же хромопластиковые "маскоты", но светящиеся - довольно убогое зрелище, оскорбляющее мои эстетические чувства! :D Сейчас - совсем другое дело!

Вас понял. :) Насчет резины или более элластичного пластика не скажу - не пробовал. Отколовшийся кусок пластика я вернул на место (как раз там, где крепление) при помощи металлической сетки и стеклопластиковой латки поверх нее. Сетку взял от колонки китайского магнитофона. :) Вырезал две полосы ок. 2 см шириной, чтобы перекрывали края "раны", а трещина проходила посредине. Точечно прижимая сетку паяльником, вплавил ее в пластик крыла (тут нужно терпение и - главное - не перестараться!) Потом зафиксировал всё заплатой из кусков капроновой сетки (от комаров) и эпоксидки. Толщина заплаты получилась 1,5 - 2 мм (на глаз). Естессно, это всё со внутренней стороны крыла. После полного застывания эпоксидной смолы, заново просверлил отверстие. Залатанное таким способом крыло отходило уже полтора сезона без каких-либо признаков отставания латки. Это при том, что у меня на крыле еще и птыц металлический со светящимися глазами - то есть дополнительный вес. А так-то у одного мотобратка видел крыло, под которое вместо отколовшегося куска пластика был проложен кусок нержавейки и проклепан по периметру заклепками из "пистолета". Не так красиво, но, видимо, надежно.

Имеется в виду то "крепление", которое на самом крыле - то есть отверстия в пластике? Или "уши", которые на перьях вилки? В последнем случае все сложно - если отломалось, то придется колхозить только хомут/скобу. Неэстетично, зато дешево, надежно и практично (с) :)) А если пластик - он ремонтируется, как и любой другой. Металлическая сетка, паяльник, далее стеклоткань и эпоксидка.