Рома Рома
-
Постов
493 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Рома Рома
-
-
-
-
Ещё лучше:
-
Вот про что я говорил:Ценник в среднем сравним с оригиналом. Я в районе той же 1200 видел, наш стоит так же. Но он не армированный.
http://baza.drom.ru/novosibirsk/gt/silikonovyj-patrubok-prjamoj-diametr-40-mm-h-77-mm-31432536.html
-
Ты ценник патрубка забыл написать))) не думаю что за эти деньги его будут братьКак говориться с Богом! Крути!
Коллеги в соседней ветке нашли японскую резинку/патрубок на карбюратор.
-
-
Я тут нашел и посмотрел часовое видео замены масла в DMN амортизаторе от питбайка.
http://salda.ws/video.php?id=YTxyY0RTOjs
Есть несколько замороченных моментов:
- клапан накачки в самом начале ребята вынимают иглой насоса, обсуждая при этом будет ли жив после этого клапан или менять
- поршни из компенсационного бачка вынимают приспособой из спицы
- гайку на основом теле откручивают зажав в тиски и налегая монтировкой, пропущенной между бачком и основным резервуаром + постукивая молотком
- от воздуха после заливки масла избавляются путем эксперементов типа "может вот так попробовать?"
Рома, с нашим такая же канитель?
С нашим такого нет, да и ребята под коньяк перебирали аморты)))
Клапан такой же как и на видео, если прямо вставлять иглу то все с ним будет хорошо,
Поршень и заглушка бачка вынимаются путём вкручиваемся болта или спицы и зажимом)
Гайка откручивается спокойно одним ключем, если аморт зажат в тисках верхним креплением
В плане прокачки у нас огромный плюс, есть пробка в поршне, главное правильно выставить поршень, залить нужное количество масла и вставить шток, потом все это прокачивается и воздух можно выдавить через пробку в поршне
-
-
Выносной бачок ставился до 2014Первый тип амортиков ставился на т6 до 2014 года выпуска или до 2015. У меня с шлангом. Работает норм.
Разницы особо нет, на dnm регулировка компрессии сделана через одно место, постоянно цепляю ногой и кручу регулировку во время езды
Меняйте масло почаще, с завода там болотина налита, на которой зимой не стоит ездить
-
-
-
-
-
-
70 или 105 от масла разницы не будет, только проходимость масла другая будет от вязкости, пружины меняются под весконечно жестковато
я лил пятерку под вес 105
в самый раз
небольшие трамплины и спрыги нормально без пробоя проходит
лил мотюль ( какое было в продаже на тот момент)
-
-
Мот продаётся потому как просто стоит уже пол года и есть ещё дваВот я пока не попробовал в спор не вступаю
Мне вес 92 настолько нравится, что прям сил никаких нет
Кстати,
Рома
а чел в связи с чем фрирайд продает? Ведь не на ровном месте?
Покупался в 14 году новым, как первый мот
-
-
Фрирайд слабоват?)) чо смеётесь чтоли?По моему есть. А КТМ фрирайд слабоват! В Курске есть фрирайд и я видел как он ехал в Рамони. Мой т6 злее будет
Отправлено с моего thl 5000 через Tapatalk
Он т6 порвёт как тузик грелку, варианта два: 350 4такта и 250 2 такта, 92 кг веса
А то что ты видел это просто это райдер никакой видимо
-
-
-
-
-
Настроил карб на 152 жиклере и убрал ступеньку на впуске. Начал крутиться в отсечку, провалы при разгоне на средних оборотах исчезли, максималка подросла. Теперь надо нормальный воздухан, чуть поднастроить и хочу попробывать 51 звезду.
Жаль камеру не взял с собой, но теперь на мост как предыдущем видео едет с холостых, специально попробывал.
В следующие выходные сделаю видос покатушек, если погода не подведет.
От чего звезду заднюю искать и где купить можно и фильтр тоже?
Звезда Хонда crf250r, номер JTR210.49
Воздушник от Хонда crf150r hiflofiltro 1021
Kayo T6
в Kayo
Опубликовано
просто спицы проблему не решат, потому как ниппеля будут рваться и тянуть за собой посадочные места родного обода