Vladikas

А вот тут я поступаю с точностью наоборт. Дело в том, что грейдеры и гравийки очень корявые (не просто камни на ровной дороге). Если сидеть как можно дальше от руля (по крайней мере на мотарде, у других не знаю), то жопа будет сильно подпрыгивать на каждой кочке. Если сесть как можно ближе к баку, то мотоцикл практически перестаёт прыгать, а, как-бы переваливается через все ямки. Причём, даже на довольно большой скорости (до 70-80 км/ч). Так же будет, если привстать на подножках, но немного иначе.

Попалось тут в книге (David Haff - Дорожная стратегия): Перед гравийным участком не снижайте скорость, наоборот, прибавьте газу, чтобы облегчить руление. Старайтесь выбирать участки с более плотным покрытием, вроде утоптанной грязи между колеями. Не снимайте ноги с подножек, лучше привстаньте на них, так вам будет легче сохранять равновесие.Держите ровный газ. Подумал, что сам то чаще сбрасываю скорость до минимума по гравийке. Но припоминаю, что когда не делал этого, то действительно управляемость была получше. Кто что думает?

Как в ПТС цвет указан, картообразный?

Так у тебя лампочка или светодиоды? Если лампочка, то должно разбираться легко (несколько шурупов или типа того). Если светодиоды и не горят все, то может не в поворотнике дело, надо проверить идёт ли питание. Если сгорела часть светодиодов, то раскалываешь по месту склейки прозрачного и чёрного пластика (у мена чуть ли не сама отвалилась прозрачная часть, вовремя заметил). Идёшь с платой (которая внутри) в любой магазин радиодеталей и просишь "сверхяркие светодиоды жёлтого или оранжевого цвета на 2 Вольта вот такого типаразмера" и показываешь плату. Меняешь и всё пашет.

Пофиг на вес. Обороты не превышай. Вот сколько не помню, в мануале есть кажись. У меня получалось так, что на пятой передаче это 80 км/ч.

Ключевая фраза. Больше, но не 100% уверенность в безопасности. Если цепь не якорная, то она перекусывается кусачками. Смотрел пачку видео на эту тему.

Никакая сигнализация не спасёт мотоцикл. Мот тупо кидают в бусик и уезжают. Либо ставить копеечную фигню, чтоб просто отпугнула случайных шалунов, либо ставить дорогую мегафигню и тешить себя надеждой, что мотоциклу она поможет.

Выпускает в жопу несанкционированного водителя 10000 Вольт, вызывает полицию и орёт нечеловечески голосом с китайским акцентом - "помогите, насилуют!"

Эта сигналка работает сама по себе. Вставил и готово. Внутри батарейка.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=motorcycle+alarm&_frs=1 Вот эта http://www.ebay.com/itm//360874835326 работает так http://youtu.be/rVhG-pmw7JI

Заказал на экзисте Denso X24ESR-U и X22ESR-U. Буду тестировать.

Да, читал. Накидал в корзину уже свечек, на торт хватит :) Denso X22ESR-U ****************** Или без резистора?...

Чёта у меня свеча зачумазилась... Карбюратор крутить? Не люблю я это дело... Погорячее свечу поставить? Эта NGK DR8EA. Как раз собирался запасную покупать, может поставить NGK DR7EA (подглядел в сервис мануале от QLINK 200)? Из сервис мануала QLINK 200:

Нету у нас "датчика холла". Есть индуктивный датчик. Ломаться там нечему. Может быть увеличен зазор между датчиком и приливом на маховике. На датчик может налипнуть железная стружка или пыль (это тоже влияет на зажигание). Смотря когда стреляет в глушитель - если на сбросе оборотов, то это у всех так, если всё время, то это позднее зажигание - шпонку срезало или ещё чего...

От TTR250 частично подходит. Нужно колхозить нижнюю сторону. Ну это на случай, если родной никак не найти. Видел китайский чёппер (не БМ), у него трос похож на наш.

Когда я выше написал про то, что гайки со встроенными железными "гроверами" (например гайка задней оси) требуется восстанавливать (поджимать пружинную шайбу) перед повторным применением меня тоже обосрали специалисты по гайкам. Нигде не написано, что эти гайки по сути одноразовые, догадываться нужно. Я так потерял верхнее крепление амортизатора. ********************** http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/page-141#entry71511 Гы, перечитал ту страницу, всё вспомнил. И всё встало на свои места...

На свой страх и риск можно делать всё, что угодно. Только надо помнить что температура плавления алюминия 660 градусов, а дюралюминия 650. Можно запросто угробить ступицу. Мне болты не так жалко, как эту довольно дорогую деталь.

Грел строительным феном. Этого мало. Надо греть газовой горелкой чуть ли не до красна. А это опасно, так как ступица алюминиевая, может расплавится. Так что оптимальный вариант был - приварить к болтам железки, это как раз нагрело болты до красна. Тем более, что их зубилом уже изуродовал на тот момент :)

Родной подходит, но чтобы его снять мне пришлось к болтам приваривать железки. Болты были посажены на клей-герметик... Потом заказывал новые.

Подойдёт, но тормозной диск нужен другой. Либо со старого колеса снимать, либо искать новый.

Редко жму эту кнопку. Было 1 раз.

Подозреваю, что без шпеньков пульты держаться не будут, уж очень хлипкий там зажим. Придётся сверлить отверстия в руле.

Ага, знаю этого мужика. Покупал у него колесо. Только почему-то он перестал на личку отвечать... Я ему ещё 500 рублей должен :) ************* О! Ответил. Буду у него снова шота покупать... Хочу купить глушак БУ и сделать из него прямоток! От 200 на 250 глушитель подходит по крепежу?

Что за чел в вк торгует?

Вот чутка померил: http://savepic.ru/5455610.jpg http://savepic.ru/5444346.jpg http://savepic.ru/5490429.jpg http://savepic.ru/5494525.jpg Верхняя шкала.