Anapec

Когда стреляет в глушителе - это неконтролируемое сгорание рабочей смеси. Характерно для карбюраторных систем не имеющих электронного клапана холостого хода. В наших мотах такой штуки не закладывалось еще на моменте проектирования. Проще говоря при сбросе газа часть бензина пролетает в глушак и там от температуры бахает. От этого момента избавиться полностью (на карбюреторной системе) низзя, можно только уменьшить сей неприятный эффект правильной регулировкой карбюратора.

Мдяяя. Аж до копчика пробивает... Но автор видимо еще не прикладывался набок... Я на грунте, теперь, зеркала всегда снимаю - 2 купленых комплекта (положил мот набок - считай минус зеркало) научили бережно относиться к мат части и катать ключ на 14 с собой всегда P.S. И ПРОФЕССИОНАЛ из предыдущего видео тоже порадовал своим трюком... Ему отдельное СПАСИБО!!! Греет душу что не я один в пластике нуждаюсь

Конспективно это здесь. На других форумах только познавательно. По собственной эксплуатации - класный, стильный аппарат за минимальные деньги. Перевирая извесный слоган ""КАЗАТЬСЯ НО НЕ БЫТЬ" Выглядит достойно (до первого серьезного падения) :) после тоже достойно, если пластик поменяешь ;) Едет хорошо в городе (есть ньюансы) , по трассе 110 - потолок (есть ньюансы) Себе возьму диван для трассы, Дракошу оставлю для покатух с джипами и себе подобными друзьями, потому как для ДУШИ мот. А Стелсы.... Чтож, почитай отзывы... про движки без балансиров.... Весь мот разбирается сам без вмешательства человека за 40км прбега от вибрации. Чувак решил перегнать от дилера домой - 17км до дома не доехал...

Парни , благодарю за советы, и поддержку. Мой мот из самого первого завоза и они все шли без ПТС. Разбирались на месте - отдал мне 20тыров.

Привет народ! Вот, закрыл сезон... Не по свей воле, так сказать. Двигался по главной в посёлке (не быстро 50-55), а "ЧУДО" едущее передо мной на пирожке не включая поворотов уходит на перекрестке вправо и сразу влево - как потом выяснилось - ему развернуться понадобилось. До начала его маневров дистанция была метров около 30. Короче уйти полностью мне не удалось потому, что он перекрыл мне полосу. Повезло, что не было встречек. И как на зло в дороге сел регистратор. Народ катайтесь в экипе. Если бы я был не в защите.... даже такой скорости хватило бы чтобы я стёрся на 1/3. Удачи на дорогах!

уже описывал, но для ленивых повторюсь: По поводу задней звезды - могу сказать у меня стоит на 36 (передняя сток) По ощущениям - передачи стали длиннее и эластичнее, (что в городе в общем-то гут) ускорение упало, но не критично (опять же - не критично для нашего мота) подросла максималка (было 118, стало 127 по родной приборке ;) ) крейсерская выросла с 95 до 100-102 опять же по приборке, расход вырос на 0,5-0,8л/100км. Мне нравится больше со звездой на 36, но оговорюсь - для этого движка ещё меньше зубьев на задней звезде - это тяжко. Будет убиваться сцепление, греться сам мотор, а мощности ему всё-равно не хватит крутить наше колесо, и высокой скорости от 250кубов с прямой посадкой ты не добьёшься. Но как говорится "хозяин-барин". Дерзай :rolleyes: Удачи на дорогах.

Прошу прощения за долгий ответ. Надо было чтобы звёзды сложились :rolleyes: На этой фотке родная звезда лежит под новой на 36 зубов. Диаметр центрального отверстия 58мм, расстояние между центрами противоположных отверстий под болты 91мм. Как-то так.

Дружище, ты вообще первый у кого есть такой трабл. Либо ни кто не заморачивался как ты. Тебе вообще для чего надо чтобы мот не глох на холстых при резком открытии дросселя? В смысле ты зачем резко газуешь стоя на месте? ... У тебя народ уже спрашивал, но ты по моему не ответил: На ходу он у тебя глохнет или нормально тянет и раскручивается?

Я просто заказал у Джокера.

А что за сумки сзади?

С такими объемами кофров... видимо в серьёзный дальняк собрался :rolleyes: :D !!! А вообще если мельком увидеть действительно общее впечатление что это серьёзный турэндуро. Но я себе такое не поставлю.

Трубогибом гнул? выложи фотки крепления к центральной поперечине.

У Джокера спроси, он в Москве. Возможно поможет.

Ну , в общем мы заметили , что ты особо не писатель :D :D :D :D . Скинь фотки руля - может пригодится кому. А по поводу задней звезды - могу сказать у меня стоит на 36 (передняя сток) По ощущениям - передачи стали длиннее и эластичнее, (что в городе в общем-то гут) ускорение упало, но не критично (опять же - не критично для нашего мота) подросла максималка (было 118, стало 127 по родной приборке ;) ) крейсерская выросла с 95 до 100-102 опять же по приборке, расход вырос на 0,5-0,8л/100км. Мне нравится больше со звездой на 36, но оговорюсь - для этого движка меньше зубьев - это тяжко. Будет убиваться сцепление, греться сам мотор, а мощности ему всё-равно не хватит крутить наше колесо, и высокой скорости от 250кубов с прямой посадкой ты не добьёшься. Но как говорится "хозяин-барин". Дерзай :rolleyes: Удачи на дорогах.

Парни, ссылку не дам, потому что заказывал прошлым летом, а статистику заказов периодически стираю. Ставили одинаковые мне и брату - всё встало без особых проблем, просто надо "доработать напильником".Фотки специально делал в крайних положениях руля чтобы было видно что ничего не цепляет. Если надо отфотаю в подробностях. А по поводу "защита от ветра" - да, и от ветра защищает и в горах деревца переднее колесо не блокируют (если кто знает о чем я ;) ) и на ледяных барханах ручки сцепы-тормоза не гнёт - не ломает.... ИМХО всяко лучше стока Удачи на дорогах.

Ммммдя, а я тут яндекс диском пользоваться учусь... Спасибо, разобрался. Теперь буду делиться :rolleyes:

ну вот, по защите рук - приобрёл на Aliexpress - и смотрятся не плохо и вполне функциональны: https://yadi.sk/i/P__X8dVis6kJ2 https://yadi.sk/i/voVnnfSws6k88 https://yadi.sk/i/NojKk5dGs6kLx Вместо громоздкого, гремящего, и постоянно норовящего оторваться на грунте кофра, Вашему вниманию предлагается изящное решение от Вадима из Новороссийска - сумка на бак насмерть прикрученная к багажнику. https://yadi.sk/i/-yUoomWxs6kW2 https://yadi.sk/i/IeO6hpb7s6kWn Отдельная благодарность RamonAlex за науку и возможность кому-то помочь. Нас же хлебом не корми - дай советы пораздавать ;)

как это сделать? я просто юзер - не ждите от меня знания современных технологий

По поводу защиты рук хочу выложить фотки, но не могу из-за лимита, прошерстил весь форум - нашел старые фотки - нажал кнопочку удалить - обновил страничку - лимит не увеличился!!! :blink: :wacko: Не знаю что делать что-бы как-то вам помочь! :(

Если до Анапы довезёшь - звони - покатаем без говен по нашим горам, а если на работе авралов не будет, то можно и на пару дней куда-нить махнуть :)

ИМХО на Дакаре посадка удобнее - более прямые и расслабленные ноги, на XR ноги сильно поджаты. Но руль Да Дакаре широковат - в пробках это минус. Седло у Ирбиса жестче и уже (в смысле узкое) , а мне комфорт больше по душе. И клюв у Ирбиса плоский и не красивый (опять же на мой вкус). Ирбис реально выше по седлу, и у него нет возможности изменить высоту по седлу, а на Дакаре есть 2 варианта высоты (к слову мой рост 173 и я катаю на нижнем положении - на светофорах обе ноги стоят на земле, а на XR всегда приходилось либо возле бордюра останавливаться либо 5-ю точку свешивать с седла достаточно сильно.

что сказать - что сказать .... БЕРИ!!! Дальше разберешься твоё-не твоё, а вообще 148 страниц форума и никто не хает этот мот... Видимо это что-то значит.

Народ, кто знает как отключить лимит на загрузку фото??? Хотел показать как сделана защита рук с металлом, как выполнен мягкий кофр (для покатушек по пересеченке гораздо удобнее стандартного), НО в меню "ПРИКРЕПИТЬ ФАЙЛЫ" висит вот такое сообщение: "Вы можете загрузить еще 119,09К файлов (Макс. размер одного файла: 119,09К)" ..... Хоть стреляйся!!! :wacko: PS Всех с Днем Победы!!!

Прошу прощения - поспешил, кривую ссылку вставил :unsure:. Все уже исправлено и работает