Андрей Кильман

Чтобы достать воздушный фильтр сними сиденье два болтика слева справа под сиденьем ключ на 10 Открути болт крипления бака под сиденьем. Бак весь снимать ненадо он крепится на двух резинках аккуратно приподними (лучше это делать вдвоём) под ним хомутом крепится резиновый патрубок от воздушного фильтра к карбюратору.

Масляный фильтр находится с правой стороны под крыщечкой с надписью лифан.промывать его надо в чистой посудине в керасине.Продаётся на рынке или в хоз магазинах в бутылке 05 литра.В бензине не рекомендуется.Слив масла производить на хорошо нагретом двигателе. Можно сразу после поездки.Сливная пробка находится с левой стороны снизу от вала переключения передач.Незабудь ещё снять воздушный фильтр промыть в бензине когда просохнет вымыть в тёплой воде с средством для мытья посуды прополоскать хорошо высушить и пропитать специальной аэрозольной пропиткой для воздушных фильтров.С завода он идёт сухой и функции своей поэтому полностью не выполняет.

Поменял масло.Залил Мотюль 5 100. 10. 40 Скоростя стали чётче и мягче переключаться.Поставил новый бензофильтр.Разобрал посмотрел воздушный фильтр.Подскажите надо его пропитывать или нет и чем лучше и как.Вопрос по свечам какие лучше именно для ведьмы 250 (как я понял лифановский движок точная копия) Заходил на Альфамото.ру спасибо за совет, многое познал от туда, но вот беда антивирусник блакирует многие страницы сайта. Спорить с ним не стал.Попробую запустить акронис в пробном режиме и тогда поищу там остольное. На будушее где брать запчасти в России ? На ведьменых сайтах пишут что в клапана лезть не стоит тысяч несколько А вот голавки целиндров надо подтягивать и через сколько пробега ?

Подскажите как обслуживать воздушный фильтр как до него добраться.Надо его пропитывать или как? Как промыть масляный фильтр и сколько и какое масло лучше лить.Проехал почти 300 км.Пора заменить масло выставить зазоры клапанов подтянуть головки целиндров.Кто знает с чего начинать подскажите а то в магазине готовы делать ТО но они общались только со скутерами и одноцелиндровыми с лифаном не сталкивались не разу и информации по нему нет.Какие зазоры клапанов а то точно не пишут все по разному.

Пол года собирался взять Гарпию.В магазине встал перед выбором или Гарпия или Ли-Фан 250 (копия ямаха вирага 250) Долго думал посоветовался с байкерами и взял LIFAN 250В Мотоцикл на любителя.Не для быстрой езды.На обкатке проехал 300 км.Больше 60 не езжу.Да и по городу больше и не хочется.Чем тише едешь больше кайфа.После обкатки как мне сказали крейсерская скорость 80-85 и вперёд хоть на край света только заправляй и остывай вовремя когда жарко всётаки V . Два котла это не один.Вобщем хоть и китайская но всё же Вирага.Так что кто ещё ничего не взял берите LIFAN 250В и переходите на форум по лифану.Обладателям Гарпий удачи, ровных дорог и до 100 000 без ремонта.

Пол года готовился купить ирбис гарпию.Собирал информацию.Заказал ждал что привезут.Загнули нереальную цену.Поехал и купил себе LF250-B (ли фан).Выручайте кто чем сможет-нужна информация по регулеровке зазорав клапанов,по воздушному фильтру,карбюратору, какое масло и куда лить о плюсах и минусах.Вобщем кто счем сталкивался.

Кто сразу поменял цепь на фирменную напишите,посоветуйте какую лучше поставить.Сколько звеньев в цепи Гарпии? Слышал ставят DID-428.Тем кто уже на Гарпии не забудте проверить как затянута малая звезда,китайцы бывают забывают её хорошо закрутить.

Обзор Гарпии - http://vk.com/video-68157534_168618795

Может быть не только подшипники,механизм привода троса спидометра.Надо было сразу при покупке посмотреть и смазать подшипники,тросик спидометра,сцепления ,газа заднего тормоза.Гарпия такая же хрень как и ВМ 200 классик как лифан 125 и всю предпродажнюю подготовку надо делать аналогично как и на вышеперечисленных мотоциклах.Ещё надо затянуть крепления двигателя.Полностью снять заднее колесо смазать подшипники,проверить тормозные калодки проверить звезду.Подтянуть все болты в заденй части рамы.Осмотреть воздушный фильтр пропитать его смазкой (если не съемный бумажный катридж) проверить не сосёт ли воздух. Вот ниже советы от всадника ВМ 200 классик.Что то нам из этого не надо но много и полезного что не помешает сделать. 1.Перебрать проводку, заизолировать места соединений, укрепить хомутами к раме (защитить от провисания). 2.Протянуть все резьбовые соединения (в том числе кофров, органов управления, зеркал и т.п.), желательно под все гайки поставить лепестковые гроверы. Снять левую и правую декоративные накладку на рулевой стойке, протянуть под ними все крепления электрики. 3.Смазать тросы сцепления и газа (отсоединить от руля концы и шприцом вдуть сверху смазку(моторное масло, например)). 4.Смазать цепь (отработкой, как вариант – смазкой из баллончика, но это дорого и бесполезно). 5.Проверить натяжение цепи (свободный ход цепи см. в мануале). 6.Проверить соосность колес (при центровке продольной оси колеса необходимо ослаблять гайку на "тормозной штанге"). 7.Заменить шланг бензопровода (6мм). 8.Установить бензофильтр (подходят маленькие скутерные, установка обязательна). 9.Снять заднее колесо, смазать подшипники. 10.Снять ось маятника, смазать подшипники, как вариант – поставить капролоновые втулки. 11.Проверить отсутствие зазора между патрубком карбюратора и коробом воздушного фильтра, заранее промазать герметиком. 12.Проверить расположение сливного шланга на воздушном фильтре (перетирается цепью). 13.Проверить расположение и крепление короба воздушного фильтра (перетирается цепью), должен быть прикручен к креплению аккумулятора. 14.Разобрать крышку бака, удалить металлический шарик, выполняющий роль клапана, для выравнивания давления в баке. 15.Проклеить крышки кофров уплотнителем (на любом рынке – уплотнитель для двери тонкий, мягкий, на клейкой основе). 16.Вскрыть всю светотехнику, устранить «болтанку» ламп и патронов, где требуется (в основном под задним крылом) – промазать герметиком чтобы исключить попадание влаги. 17.Отрегулировать положение фары. 18.Поменять местами платформы водителя (дает вынос вперед сантиметров на 5-7, что делает более удобной посадку), после чего провести регулировку педали сцепления и педали заднего тормоза. 19.Протянуть саморезы на ручках руля (чтобы не потерять грузики руля). 20.Проверить подключение проводов к положительной клемме аккумулятора. На неё должно прикручиваться два провода - один толстый без предохранителя, другой тоньше, с предохранителем. Тот, что толстый должен быть снизу, то есть лежать плотно на клемме аккумулятора. Тот, что тоньше - сверху на болте. Переходим к переднему колесу. Не ленимся проверить подшипники на предмет смазки. Тонкой отверткой аккуратно снимаем резиновый пыльник с подшипника, смотрим-есть смазка-закрываем, нет -набиваем и закрываем.Применяем литиевую смазку (российский и украинский "литол" не рекомендую в ввиду наличия в нём воды (добавляют для увеличения веса , выдает мутный белесый цвет смазки) Смазываем кромку пыльника распорной втулки, ось колеса и проверяем/смазываем привод спидометра. Вариантов много. Некоторые из них: * Huskey Cooplex Grease; * Huskey TF-1000 PTFE Grease; * Huskey Tuff Stuff Grease; * Slipkote MP-2 Marine Grease; * Slipkote Hi-Temp Wheel Bearing Grease; * Slipkote Polyurea CV Joint Grease;

Что можешь сказать по регулеровки клапанов.

Подробнее о том какую и как сигнализацию ставил,с музыкой? Куда подсоединял? Насчёт проводки которая необозначена?.Если разобрался и нам подскажи. А насчёт китайца то ему не руки надо оторвать а яйца.А может кто сразу решил попробовать поставить ксенон так удачи и подробного описания с фото конечно.

Примерно такие как на eurotex choper.На других китайских мопедах могут быть немного не такие, но это думаю не страшно.Просто нужно будет смотреть на месте.На рынках такого добра сейчас много и недорого.Удачи.

Подумай Злой Сибиряк а можно ли поставить ножки пассажира от китайского мопеда (те которые небольшие бывают) на тот болт который снизу крепит богажник.Предётся немножко повозиться с креплениями.Так чтобы они крепились к мото этим болтом что на фото.

Похоже, что передняя вилка и наверное замок зажигания одинакова на Lifan 125, Омакс чёпер 200,ВМ 200 классик.Посмотри в инете или в живую на этих мотоциклах в салонах или у кого они есть.А там если подойдёт можно поискать в Ростове-на-Дону на сайтах,или если кто недалеко живёт или друзья знакомые есть на рынке "Алмаз"

Поздравляю всех кто уже стал обладателем гарпии.Пишите подробнее о всём.Выкладывайте фото.Интересно какой там воздушный фильтр-желательно фото.Как ведут себя тросики? надо ли сразу смазывать.Кто сабирал сам напишите была ли смазка в подшипниках,колёс вилки.Как проводка? Как работает двигатель .Полазив по инету могу сказать что - что а с запчастями на мотоцикл проблем небудет.Можно взять хоть двигатель в сборе. хоть любую запчасть.

У кого windows 7 есть такой встроиный инструнент как ножницы.Пуск - все программы - стандартные - ножницы. Фото которое хотите скинуть на сайт копируйте на рабочий стол раскрываите после кнопка пуск - все программы- ножницы, выделяем область для выреза .Файл - сохранить как (предлагается сохранить как снимок) вводим своё названия.Размеры файла (вес ) заметно уменьшаються качество фото практически неменяется.Очень удобно для скидывания в интернет и просмотре на сайте у кого слабый комп.Простите, что умничаю.Но может кому-то пригодится.

Ребята писали что крепления комуто положили не того размера.У тебя нормальные родные в комплекте были ? Скинь более чёткое фото по криплениям стекла.Пусть у ребят будет меньше проблем с установкой.

Как пплотно крепится патрубок к цилиндру? Масло не гонит?Там прокладка или нет?

Маленький но тоже чёпер.

Посмотри на АВИТО.РУ только не факт что он будет в твоём регионе.Мне когда то попадалось объявления битый за 30 лифан.битый только перед.Поиши на авито.удачи.

Сфоткайте воздушный фильтр.чувствую придётся переделывать после китайцев.У меня на евротексе вместо фильтра был кружок из тонкой губки.А как говорит мой дядя воздушный фильтр одна из главных деталий двигателя внутреннего сгорания.

Посмотри на фото на сайтах.А вобще пока неспеши ставить.Поездий немного привыкне к новой техники.Вот скидую две фотки может пригодиться но там не очень хорошо видно но дагодаться можно.

Ирбис гарпия однозначно лучше смотриться.Трофейный-отбитый в неравном бою у пьяного китайца.Конечно проше всего покрасить серой краской и назвать как нибудь.вот и новая модель.Чёпер должен быть в хроме А это какоето Уё....ше.У каждого своё мнения но я однозначно за Гарпию от Ирбис.

Спасибо что дали хоть какую то информацию.Думаю купить Гарпию но не спешу.Хочу взвесить все за и против.Узнать у тех кто уже купил.Новым владельцам Гарпии удачи и ровных дорог.Ну и конечно делитесь впечатлениями о этих китайских мифических сушествах.