maximillian_great
-
Постов
999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент maximillian_great
-
Да, ты прав, походу водянка :)
-
Это ты? Некисло так :blink: На грунтовке. В горку. И весь пластик целый :blink: Господа, есть вопрос по цепи. Тут кто-то советовал подтягивать когда начнёт доставать до маятника в середине. Это правильный совет? Я вот уже тысячу не подтягивал, и похоже ещё тысячу не прийдётся. Цепь родная. А все жалуются, что сильно тянеся :huh: И второй вопрос, для тех кто пользуется аэрозольными смазками: как вы определяете, когда пора смазывать цепь? У меня уже через 100км (если не раньше) ролики все сухие. Но вроде цепь при этом особо не вытягивается. Раньше пользовался трансмиссионкой, там всё было понятно.
-
Это как ты проверил проводку, если не знаешь где датчик? :lol: У меня кстати тоже инидкация первой передачи начала загоратся не сразу а секунд через 10 поездки... Э-э-э.. какого обновления? Сай шинарей уже больше полугода такой. Приборку можно любую поставить. Косо там или ещё что-нибудь. Не проблема ни разу. Почему 70? :blink: Крейсер 90 -_-
-
У них вроде нет водянок http://www.shineray.com/products-liebiao.asp?id=77&cc= Хз правда насколько сайт актуален <_< У нас кстати в теме дилер есть, надеюсь он уточнит. :rolleyes: Из уникальных впринципе пластик, вилка, ступицы, да маятник.
-
Вот новый сайт ирбис http://irbismotors.ru/catalog/ Как я слышал продажи в этом году шли не очень, ассортимент сократился. Из внедорожных только ттр остались. Также из репертуара исчезли скутеры полтосы.
-
А, я думал у инструктора что-то не так. Кстати печальные новости - мотоцикл больше возить не будут :(
-
Что с ними не так? :blink: Да не, просто джинсы старые :) А проверить помогло или нет легко - наклёй на бот в этом мете скотч.
-
Может тогда и начало шпонку разбивать. Т.е. ты подшипники поменял и стук исчез? А ты точно уверен, что в конце пружины дело? Помогло в итоге? Я вот как не примерялся, однозначно понять не смог :unsure: Вроде далеко пружина-то
-
По хорошему надо менять деталь. А так можно заварить и проточить - болгаркой, дремелем, надфилем. А чего у тебя шестерёнки как будто ржавые?
-
На самом деле это не так просто как кажется. Недостаточно просто воткнуть диод, а надо ещё и сформировать правильный световой поток.
-
Это всё ерунда, нельзя судить о свете по таким фото. Вот один и тот же мопед, просто фотки с разной выдержкой 1,3 сек: 3 сек: и 5 сек: Показательны только сравнительные фотографии.
-
А мне кажется он на них ещё больше по городу беспределить будет :rolleyes:
-
От троллйбуса легко -_-
-
С каких оборотов тянуть начинает? 4000 ехать можно? Хочешь ездить на работу в костюме - покупай скутер с крышей. Любой другой тебе не подойдёт. Ну или учись до дождя дождевик успевать напяливать.
-
В предыдущих случаях разные даты.
-
Если штаны свободно висят, то ничего не будет. Хз, надо посмотреть, в пробках обычно не до этого :) А правый без? У журналистов "мото" обычно хороший экип. Царапины это конечно ерунда, а вот то что неожиданно дырка может появится - это не очень. Оснований не верить журналисту нет.
-
Я стоя на месте тоже смотрел, вроде ничего цеплять не должно. Но ботинок расцарапан, хотя в стойке почти не езжу. Ну может мот и ни причём, как уже говорил, хз :) Кроссовки низкие обычно. У меня царапины выше, как раз где кроссовки заканчиваются.
-
Ну я на самом деле с целью предостеречь других, да и для себя чего нового узнать. :) Да, он там писал что до дыр :) У меня дыр конечно нет, но что-то левый башмак расцарапан весь, а правый нет. :mellow: Может это конечно и не на моте расцарапал, хз, я много где лазил :D А у тебя мот какого года?
-
Это мало помогает при полёте над копотом Ну у меня например никаких перекрёстков и выездов со дворов не было. И разметку я не нарушал - со второй полосы перестроился на первую. А тут чувак разворачивается. И опять же, совсем не ездить в междурядье это не вариант.
-
Kim Я тут посмотрел твои видео тут ты однозначно неправ. Такие повороты (узкие без светофора) надо проходить как можно левее, чтобы тебя видели. Вот похожая фигня у меня вчера была. Впереди идущий встал на левый поворот, я вправо, его обезжаю, добавил газа и тут мне также поперёк машина выезжает - чел развернутся решил. Я так неслабо охфигел. Как такого избежать в будущем я хз :wacko: И ещё вопрос всем кто в стойке ездит - посмотрите левый сапог - никаких дырок/разрывов от крепления подножки нет?
-
Да, господа, у кого Viper V250VXR выложите скан инструкции или хотя бы эл. схему.
-
Это однозначно, не щуп, а хрень. Слишком длинный, фиг поймёшь туда направил или ни туда. Конец не рифлёный, масло с него стекает только впуть, границу ни хрена не видно. Ценральной подножки нет - рассчитывался этот щуп на вертикальное положение двига или как у нас, с наклоном - непонятно. В позапрошлый раз залил литр и нормально было по уровню, в прошлый 1.25 и всё равно не до верхней границы. :wacko:
-
Пошневые же есть в продаже, в чём проблема поменять?
-
Есть только одна засада с этой теорией - старые XR250 производились на другом заводе :rolleyes: У меня эти фигни и кучка гаек тоже остались :)
-
Установил сигналку, как указано в факе 1 и 2. Голубой провод и оранжевый провод это поворотники один провод левые поворотники второй провод правые поворотники. 3. Черный провод это положительный провод включенного зажигания (который включает мот и приборную панель) 4. Красный провод это плюс постоянный (питание сигнализации) 5. Голубой с красной полоской это масса (минус питания сигнализации) 6 и 7.Синий с белой полоской и зеленый провода это провода прерывания зажигания (аналог прерывателя зажигания стоящего на подножке т.е. когда провода замкнуты мотоцикл не получится завести когда разомкнуты мот заводится) 8. Желтый с красной полоской это провод на стартер. В итоге мопед заводится только с брелка, включаешь первую - глохнет. Схема сигналки Соединял так: зел - голуб/красн голуб - голуб оранж - оранж бел - зел черн/бел - син/бел красн - красн черн - черн желт -желт Где я накосчил? :ph34r:
