nortes
-
Постов
514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент nortes
-
Дык обсуждалось же...ирбис гарпия тебе в помощ. У самого от гарпии.
-
Кстати по поводу стоковой резины, коли уж зашла речь. Т.к. эксплуатация моего мотоцикла стоит под вопросом ,то новую купленную уже резину я так и не поставил на него, а на стоке уже поездил и в сильный дождь и по лужам и скажу так, если не делать резких манёвров в определённых ситуациях, сток вполне нормален для эксплуатации, это реально НЕ самая хреновая стоковая китайская резина какая могла бы быть, поверьте. Но если конечно есть возможность и желание, можно заменить.
-
Привет! А оно еще не закончилось :) На той неделе только смог съездить в гаи за отказом, фактически был мой последний выезд на данном мотаке, т.к. как назло тормознул мотобат. Пришлось долго обьяснять ситуацию, удалось договориться на штраф в 500р за езду без номера, но при повторной остановке теперь уже мне мало не покажется, поэтому эксплуатация невозможна теперь уже точно :/ В гаи дали отказ в котором в том числе упомянут факт того, что шильда на вилке установлена кустарным способом в салоне, но к моему сожалению сказали, что по той статье которая имеется, предъявить салону ничего нельзя, т.к. статья не работает по-факту.... ну как обычно всё в нашей стране... Плюс уточнился факт того, что при первой постановке моей на учёт вин номер был абсолютно другой, нежели сейчас. Ну, что логично, т.к. в первый раз там правда был вин номер, а теперь у меня там чёртов номер двигла нарисовали. Вобщем, далее...далее я в ближайшие недели попробую обратиться в службу защиты прав потребителей для консультации с юристом, посмотрю какой мне расклад вообще скажут по ситуации, а далее - суд с салоном с требованием замены транспорта на точно такой же но с нормальными документами... всё, больше у меня вариантов нет. Тут даже в теории исправление птс НЕ проканает, слишком много ошибок по данному мотаку... Буду давить на то, что продавец в лице салона продал мне транспортное средство, которое в силу отсутствия правильно заполненной сопровождающей документации невозможно эксплуатировать на дорогах общего пользования и в виду этого совершить регистрационные действия для постановки на учёт, тогда как по закону я обязан это сделать и что все разумные сроки исправления ошибок истекли. И, да...так или иначе, но это на ответственности салона лежит предоставление мне всех документов с которыми я поставлюсь на учёт и на ответственности же салона лежит удостоверенность в их грамотном заполнении, а отнюдь не моя, как покупателя. Я например могу сказать что у меня не было причин не доверять заявлениям салона о том что я не буду иметь проблем с постановкой.
-
Я брал этот - http://alex-drive.ru/catalog/moto/3063/37861/ гелевый.
-
Знал, скажу честно. Но я уже тогда малость устал от всего происходящего и поэтому закрыл глаза на этот факт. Меня свято уверили что это ерунда и шильдик на мотоцикле вообще не является чем то значимым. Просто фишка в том, что теперь уже проблемы будут не у меня а у салона. Я, как клиент всегда могу сказать что я извините в тонкостях юридических не разбираюсь, продавец официально уверил меня, что данная операция не является противозаконной.
-
Приехали с женой в салон вчера, отлавливаем первого попавшегося, обьясняем ситуацию. Он явно напрягся, и послал нас к кому то на другой этаж.Там нас выслушали, сказали идите к тому то. В итоге, после перекидывания с одного на другого нам таки сказали возьмите лист бумаги и изложите на нём всё по максимуму как было начиная с прошлого года. Ну , мы совместно написали в свободной форме о том, как после покупки данного мотоцикла в их салоне началась та жесть, которая происходит и по сей день даже спустя год, вобщем устали мы от этого всего и если салон ничего не предпримет по текущей проблеме так чтобы она была решена в кратчайшие сроки мы будем подавать в суд. На что один из представителей салона сказал усмехнувшись - "ребят ну вы ж понимаете, что мы в суде будем фигурировать не как обвиняемая сторона а максимум как толи свидетели толи просто как фигуранты дела со стороны и судиться вам нужно с компанией Велс которая находится в питере. На что я удивился - а мотоцикл я покупал у компании Велс в питере, или у компании юниверсал моторс в москве? Разницу чуете? Мне десять раз по барабану на компанию Велс в питере в данном случае, т.к. я купил байк у юниверсал моторс и отвечают за него только они и никто более и юридически и физически. Так же я поставил их в известность о том, что после проведения в гаи криминалистической экспертизы было постановлено что шильда на раме скорее всего у моего мотоцикла перебита и это влечёт уже уголовку салону который продал мне эту технику. К слову...да, шильду мне перебивали на моих же глазах в прошлом году уверяя что всё ок и теперь то точно поставишся на учёт, не сцы. У меня уже тогда закрались сомнения на счёт чистоты в юр. плане этих ребят. По-факту я стою перед выбором - либо мне полностью заменяют технику , либо мы подаём в суд а т.к. мотоцикл я брал в кредит то еще и с компенсацией процентов, морального ущерба и материального за все пройденные ТО и прочие траты. Жду ответа от салона до выходных.
-
Вернулся только что с постановки на учёт очередной. Вобщем, крайним оказался салон. В гаи мне сказали, что продавец накосячил с птс и там где должен быть вин номер мотоцикла стоит с какого то хрена номер двигателя который даже по количеству символов отличается и что извини парень но с этим тебе никто ничего не зарегистрирует, езжай в салон и прижимай их к ногтю, это единственное что мы тебе можем посоветовать. У меня теперь два варианта. либо мне меняют мотоцикл либо я подаю в суд. щас еду в салон разбираться. ПОтому как ждать очередного исправления птс пол-года я не собираюсь, хватит с меня.
-
Кстати, обратил внимание что у меня сильный скрип идёт с задней части мота при его движении.Правда пока не понял что скрепит именно, толи что-то в области колеса толи амортизаторы при нагрузке, на днях проверю точнее... Ни у кого не было такого?
-
Теперь...ну для начала я еду в гаёвню во вторник и хочу знать, ЧТО меня ожидает впринципе... Если откажутся регить вообще, ну чтож, буду ездить без номеров, тру аутло блин.
-
Однако, печальная история с моим мотом продолжается. А точнее с постановкой его на учёт.. Приехал я сегодня в отделение , ну, подошел к окну, все данные переписали, выдали бумажки в том числе и об оплате пошлины (кстати штрафа никакого платить не надо, это для сомневающихся по поводу просрочки регистрации - существует срок давности нарушения по постановке ,у меня он превышен, следовательно я ничего не плачу). Ну, ок, вроде всё а порядке. Приехал на площадку осмотра. Осмотрели. Инспектора правда сразу насторожил один нюанс - у меня на раме указан какой то странный ВИН номер - он отличается от международного стандарта по количеству символом...на один меньше. Но вроде как то осмотрел, всё ок. Ладно, грит - платите пошлину и идите далее по кабинетам. Заплатил пошлину, подаю доки на дальнейшую обработку и уже фазу выдачи номера как такового. Далее меня вызывают и просят пройти с инспектором который вёл осмотр техники. А вот уже далее начинается полный ппц. Номер мой не проходит по базе номеров VIN , осматривают мот еще раз, мот осматривает эксперт криминалист(вроде) долго совещаются. Сходятся во мнении что это типа оригинальный случай, кетай такой кетай типа, и ладно, отказ писать не будут мне, пробуй типа парень еще разок. Ну ок.... возвращаюсь обратно, подаю доки. их берут. Говорят что как то там через одно место но таки попробуют их зарегить, напишут как вин номер рамы, а в особых отметках пометят что тот 16-ти значный номер что то другое. Ладно, мне пофигу, лишь бы дали номера, реально насрать. Жду. вызывают....и говорят - компьютер выдаёт информацию что регистрационные данные на данную технику уже совершены. Я чуть не падаю, КАК ТАК?! Ну вот так, говорит старший инспектор. Возможно ваш мотоцикл левый или участвовал в каких то махинациях... вас ждет криминальный отдел в кабинете таком то. приезжайте в понедельник или вторник, будем решать дальше. Занавес. А теперь, господа, я открыто и еще раз скажу уже точно - компания в Москве, под названием Universal Motors, находящаяся по адресу Москва ул. Зацепа д. 21 , именуемая по документам как "международная бизнес корпорация" ОТКРОВЕННО и НАГЛО подставляет своих клиентов и есть вероятность, что торгует левым товаром. Так-как шильдик на раме они перебивали прямо при мне, в том числе, что уже в прошлом еще году навело меня на мысль, что дело с ними не чисто. И, да, если официальные представители WELS читают эту тему, я бы на их месте СИЛЬНО задумался о том, кто является их официальным дилером в Москве. Потому как в самом худшем варианте который ожидает мой мотоцикл, это уже уголовщина и разбирательство уже с этим салоном. Но я очень надеюсь что до этого не дойдёт.
-
На вкус и цвет, согласен. Я бы себе ветровик тоже не стал ставить, но дело вкуса. А вот на тему заднего обвеса могу поспорить в каком то смысле... обвес на фотке имеет две стороны медали 1.минус к эстетичности 2.плюс к защите. Если мот упадёт то задняя часть будет защищена очень хорошо. Это практично. Плюс система крепления кофра нужна, штатной у нас на моте нет, а кофры нужны. И я лично брал этот мот чтоб ездить на работу ежедневно ну и на прохваты средней длинны:)
-
А, ну, просто я брал её в прошлом году, она стоила 300р :) Хотя не было бы сейчас, что уж, взял бы. У меня жена на stels flame 200 ездит :) И сказать по правде, разбирается в мотах покруче моего, т.к. я собственно от неё и заразился мото-темой несколько лет назад :))) и вот только в прошлом году купил трофей. Но видимо такое редкость... Эм..ну так на карбе есть заводские метки - у меня синим. Это заводсткие настройки работы. И там два винта один снизу второй где то сбоку, вобщем это и есть регулировка карба
-
Про зазоры - официальной информации нет, есть тема про наш мот в разделе про ирбис гарпию, где указаны значения на впуск и выпуск...насколько они верны - ну, судить сложно, но вроде как работает всё. А бак таки снимать похоже надо... во всяком случае там либо щупы нужны особенные, либо снимать бак. т.к. он реально мешает. У меня больше 800км пробег - впринципе знающий человек посмотрел/подлез/послушал, сказал что впринципе всё нормально. По Регламенту, впрочем, проверка клапанов идёт на 800-900км.
-
Я, может, чего не понимаю....но... http://alex-drive.ru/catalog/moto/1570/38463/?sphrase_id=114258 я купил себе это и всё нормально. Это реально проблема- купить рамку?:)
-
GUANGDONG GUANGBEN ELECTRONICS & MACHINERY CO. Аналогично.
-
Вечером посмотрю, кто производитель. Ну, скажу честно, я лучше буду называть мот по фирме двигла, мне самому так приятнее. Качество то хуже гарпии, но главное тут это двигатель - а он благо хороший.
-
Названия моделей у них зависят вроде как от региона куда поставляют, а уже потом цвет:) У меня к слову мот не зарегистрирован же еще...в том году мне птс выдали только в августе а потом та и не смог поставиться - то времени не было то вся очередь была занята а вставать в 5 утра не получалось. А в случае изменения цвета всегда можно сказать что рама черная и черный присутствует - элементы. Вот и всё.
-
Чёрт возьми, похоже вот в этот цвет я реально перекрашу мот! Первая ассоциация - с пустынным вариантом BMW военным :)
-
http://scootermag.ru/product/plastik-bokovoj-garpia-para/ только не забудь купить баллон с черной-матовой краской и перекрасить :) Если нужен другой пластик, там же всё есть. По качеству пластик от гарпии на голову выше.
-
Не забывай, что мотоцикл по-факту зовётся так, как зовётся движок - его сердце:) Движок у нас зонгшеновский, плюс китайцы сами называют его родным названием зонгшен. Мне например название велс трофейный как то режет слух, если честно. Народу гораздо понятнее если при вопросах чо за мот, отвечать зонг такой то. Но дело вкуса, вероятно.
-
Так омакс есть на этом же форуме - отдельная тема. Кстати по ссылке - салон, где я брал свой мот. Ужаснейший салон.
-
Кстати отсюда и вопрос - с чего он дороже? Если предположить что отсутствие навеса должно удешевить производство. Но как по мне, выглядит очень убого по сравнению с нашим. Одна приборка отпугивает. Я лучше из китая закажу наклейки зонгшен и наклею на свой мот - благо он у меня продавался без каких либо вообще значков... восстановлю так сказать справедливость и верну моту его родное имя:)
-
Он отличается от нашего - нет дуг типа защитных, спинки. приборка другая и свет передний
-
Ну теперь я спокоен:)) Буду откручивать седушки и проверять всё. А. я понял , почему он отлетел - во время реанимации после зимы заводили мот по сути с кика, и трясло его дай боги...
-
О, благодарю за наводку. Вот про сидушку я как то не подумал, поищу там. А насчёт покраски - да, выглядит даже вкусней. чем черный-матовый... но я понял одно, вероятно есть несколько заводов, которые выпускают наш мот, и есть заводы которые выпускают модификацию для ирбисовской гарпии. Отличие в том, что на модели гарпии есть крепления под кофры. На нашем нет. К слову говоря это меня и заставило ломать голову о том, как крепления делать. И называется по-факту наш мотак именно Zongshen CBB250 а всё остальное это брендирование местными продавцами.
