nortes
-
Постов
514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент nortes
-
Позволять себе поливать говном кого-то, только за то, что он ездит на чём-то, что по качеству исполнения и хар-кам ниже, я считаю, что это говорит о своего рода психологических проблемах у подобных персонажей. Для меня все двухколёсные одинаковы(ну, я могу конечно не очень хорошо относится к определённым категориям, но НЕ из-за техники, а из-за манеры езды...). Но вот на тему дешевизны, к сожалению, есть обратная сторона - больная тема определённой категории китаемотов это запы на двигло, как и сами движки в сборе. А веть двигло это именно то, над чем каждый владелец китайского мота трясётся в той или иной мере.
-
а, ну на луркморе я давно уже читал про это всё:) Я отношусь к категории "нет возможности накопить на качественный мот по определённым причинам, основная из которых - жЫзнь на съёмных квартирах" . Так-то я прекрасно понимаю, что тот китай, который толкают в нашу страну - мягко говоря спорного качества.
-
Ну, учитывая, что почти вся китай-техника делается под, ну..скажем так, невысокий рост, тебе будет шикарно на этом моте. Как на голде, наверное:) Заморочки в основном у тех, у кого рост от 185 и выше. Да, я с моими 190+ на нём смотрюсь конечно впритык, но гораздо лучше, чем можно было бы подумать.
-
Как вариант , из-за масла. Я использую с момента обкатки мотыля. Да, он дороже, чем...всякие прочие варианты, но я придерживаюсь принципа, что китай и так не блещет качеством даже в плане двигателя, к чему усложнять себе жизнь, заливая непонятно что и тем самым сокращая ресурс? Тем более, что мотыль в виду своих качеств не требует замены каждую тысячу км (я меняю раз в 5 тыс.) и по деньгам выходит отнюдь не так круто (кхм, спорить на тему качества/частоты замены/ухудшения работы двигла, сразу говорю, не буду).
-
Эм...сомневаюсь, что посторонние звуки во время обкатки это нормально. Ну, при условии, что масло было сразу поменяно на хорошее(типа мотыля). У меня на обкатке никаких подозрительных звуков замечено лично не было. Пробег каков вообще? В любом случае, я не настолько хорошо разбираюсь в двигле, чтобы по такому описанию что-то посоветовать, но звуков посторонних, которые выделяются как-то при работе, явно не должно быть
-
Снимал на старый тапок, поэтому звук там полное г. Тут есть видео ранее, где я заводил, в том году, там покачественнее.
-
Я тупо на мойку заезжаю пару раз за сезон :)) да тряпочкой иногда протираю с водой. Но я не заморачиваюсь, меня наоборот прёт "крысоватость" . Я на ухаживании плюнул после того, как на мойке узрел , в каких разводах оказался руль (черное покрытие, типа) - весь в пятнах каких-то ужасных... Короче после мойки мот выехал с одной стороны чистым, а с другой на ружу выползло качество покрытия...
-
Разрешение ездить между рядами машин? А это кто-то запрещал? Насмешили. А на тему доп. стоп линии, вот это может и удобно было бы...чтобы стартовать отдельно а не с потоком коробок, которые зачатую могут тебя тупо задеть...
-
Сходил в гараж после зимы. На удивление, вроде как даже ничего не отвалилось:) Завёлся относительно быстро (раз 10 понажимал кик, потом уже неспеша с стартера). Из обслуживания, цепь+звёзды под замену, они штатные. За 10000+ км уже не комильфо. Плюс стопарь задний буду менять на светодиодный.
-
Ты, кажется, мягко говоря не верно понял то, что я написал? Или пытаешся защищать салон, потому что имеешь к нему отношение?:) Я уже научился на своих ошибках, а эта тема для тех, кто хотел бы научиться на чужих, а не повторять их... Всё, повторюсь, всё, описанное мной, это косяк САЛОНА, точка. Вот с таким же подходом , как ты написал, они и толкают технику - "чо ты хочешь за такие деньги, это же китай сраный, нафиг надо заморачиваться" Я уже устал повторять по сотому разу - у меня перед глазами есть примеры того, как в других салонах мот продают тот же китайский, у которого вся предпродажка грамотно проведена, что значит сел и поехал. Речь не о том, что китай не надо допилить напильником после покупки, речь о том, что при покупке новой техники человек ожидает , что как минимум закреплено и настроено всё будет в салоне не на от**ись, а когда мот продают в аварийном состоянии и при этом же снимают с себя всю ответственность по документам за это, посылать такие салоны надо куда подальше.
-
Пластик никого не радует. Он просто - говно. Вот и всё... Благо взаимозаменяем весь с гарпией. Если это та накладка о которой я подозреваю... цепь подтянута нормально? Если да - то не парься. Если нет - подтяни и опять же не парься.
-
У меня он тоже первой партии 2014 года Но без вина был, долгая история, не об том речь. К слову, крышка бака вполне нормально сидит. А вот пластиковая накладка на баке , это да, это хрень которая треснула уже. Там еще может всплыть проблема с боковой крышкой левой, где аккум, ну и заднее крыло изнутри со временем всё почти отвалится кусками:) Я уже плюнул давно на это всё... пущай крыса будет.
-
У меня на , непомню, километрах 40 или 50-ти тупо сам трос вывалился из кожуха, но это спасибо салону. Потом по рынку бегал, искал гарпиевский, но нашел таки. Но если его тебе не в салоне собирали...то ничего не докажешь, к сожалению, тут только самому решать. Крышка бака...ну, пластик это известая беда этого мота...но чтобы вот так, не пройдя даже 50 километров, меня что-то сомнения берут, толи качество упало еще ниже(ну, есть куда, да) либо это связано с доставкой такой хорошей...
-
По закону - да. А по-факту... я могу только порадоваться, если реально заменят. Всё зависит от того, что написано в бумаге купли продажи о том, какую ответственность и за что несёт салон.
-
гарпия. 13км это прям новый рекорд качества, чёрт побери...
-
Я на стоковой цепи 10000км откатал:) нормальная она, если ухаживать...
-
Незнаю, кто как, а я "расконсервирую" просто по пунктам 1.ставлю заранее заряженный аккум на место. 2.открываю заслонку подачи топлива 3.несколько раз прыгаю на кике 4.после уже идёт дрюканье стартера. Если не повезло и высадился весь акккум , а мот так и не завёлся, продолжаем с кика. 5. после завода, держим немного, чтоб прогрелся 6.сливаем масло/заменяем масло 7.заводим снова и слушаем на предмет необходимости регулировки клопонов(последний пункт делается в присутствии разбирающегося в этом знакомого) Ну и вне списка - просто осмотр, что за зиму треснуло, что отлетело и тд и тп... сильно ли колёса спустило, в том числе. Можно еще воздушный фильтр смазать по желанию:) ну и цепь проверить/смазать/подтянуть
-
Да запросто. Я при покупке счищал надписи всякие и из баллончика прошелся черным цветом. И при цене в 700-800 рубликов за такой ветровик, я считаю можно и поэкспериментировать:) У знакомого такой ветровик сезона 2 отходил, вроде,и то треснул из-за дтп. Так что он себя окупает с головой
-
Да, хочу обратить внимание, что по форме нашему моту подходит скорее подобный Именно под фару. Там в любом случае сами спицы крепления к рулю надо будет наращивать , стандартные коротковаты были лично у меня..но вообще это надо конечно на месте смотреть лучше.
-
Mazepper - Мототехника. Сервис. Запчасти. от тут я брал. там частный магазинчик, дядька торгует, но когда я брал - он был последний(черный) такой формы... но попробуй изучить, может что-то найдется.
-
Это уже зависит от твоего роста и наклона ветровика. Мне с моими 190+ поток воздуха как раз по верху шлема и краям обдаёт, но я этого не ощущаю от слова вообще, там весь нюанс в том, что тот поток воздуха который до этого бил прямо в меня полностью, теперь рассеивается бОльшей частью.
-
С ветровиком есть два плюса несомненных(точнее три. но третий уже субьективно) 1.мот становится визуально "больше" 2. Ветровик таки кладёт свои пару копеек в улучшение езды, т.к. потоки воздуха обтекают уже иначе. и как следствие уменьшается сопротивление. На скорость конечно это влияет по-минимуму, но ехать комфортнее с ним, чем без, это я для себя уже уяснил. 3.В солнечную погоду, мне лично, гораздо удобнее, когда за ветровиком и крепёж для навигатора прячется и приборка - он чуть сбавляет прямой падающий свет(но это при условии, что ветровик темный будет) + чисто визуально, отсутствие пустого места между рулём мне как-то больше по нраву.
-
Годный ветровичок:) Тот случай, когда подобран вполне гармонично. Я свой за 800р брал, кхех.
-
Мне тоже показали и рассказали всё, и моты у них на вид собранные, ага. Сразу уехать? Ну я вот хорошо, что не уехал сразу. Мужик еще один, я краем уха слышал, как материл при мне продаванов, купив детский питбайк, на котором у него ребёнок чуть не у**лся из-за охрененно качественной предпродажки. И винить людей в том, что они не проверяют сразу же все болты и всю проводку я не могу , т.к. это как бы ЗАДАЧА салона.
-
К чему тогда создавать эту тему, если людей ничему не учит опыт чужой?.... А потом мы удивляемся, а как это салон еще процветает? Да потому он еще и жив. С того момента, как я уладил все вопросы со своим мотом(таки да, угроза заявлением в суд помогла) этот салон ни на йоту не изменился в своей концепции впаривать аварийный хлам дуракам(уж простите, но и сам таким являлся, связавшись с ними) а потом умывать руки. Чёрт побери, уважаемый, если вы хотите купить нормально собранный китай на который дадут гарантии, есть достаточно салонов, где можно это сделать, хоть тот же alex-drive, в котором я обслуживался уже после.
