nortes
-
Постов
514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент nortes
-
Ксати, по поводу прикуривателя - я себе брал вот такой http://www.dx.com/ru/p/diy-cigarette-lighter-socket-adapter-w-dual-universal-usb-charging-connector-for-motorcycle-black-313717#.V3_Unt_fXVM - идеально как по мне:)
-
Ну вот резюме у меня примерно такое же :) Ездить буду, ибо нет возможности ничего взять, в обозримом будущем. Но насчёт замены масла очень спорно...у меня замена через 3-4 тыщи где-то. Каждую тыщу - да нахрен, я разорюсь, мотыль то не дешёвый... Плюс по мануалу подразумевается, что масло используется хреновое. И вот про запчасти тоже конечно соглашусь...не радует.
-
Есть грань между ездой с надрывом до отсечки и просто ездой на полном газу. 90 то ехать можно, можно даже 100, просто мне ушам не очень комфортно от того, как он визжит как свинья резанная на сотке уже. Просто иногда вынужден идти 99+, чтобы хоть как то обогнать в плотном потоке кого-то.
-
А, теперь и ты в клубе тех, кто знает правду о том, сколько реально едет этот мот :) У меня расхождение со стрелкой штатной по гпс-у ~10 км. Я раньше тоже, еду значит, и думаю, чо это, у меня на приборке соточка, а меня как фуфела обходят на мкаде... а оказалось, что враньё там знатное. Я после этого всегда езжу по возможности со своим телефоном на приборке - чтоб реальную скорость видеть в навигаторе по гпс-у (я кстати навигатор Waze использую - удобный довольно) В целом, врущий спидометр это не самая большая проблема. Скорее, становится немного обидно от того, что мот реально -почти- не едет больше 100, тогда как другие китайские моты могут выжимать пусть кряхтя и со скрипом но больше. Но привыкнуть можно.
-
Слепой я совсем:) Фигасе, накладка...вот не подумал бы вообще, чему там такой звук издавать? Проверю.
-
Да , возможно это оно. Правда я там так и не увидел, решили проблему или нет... но судя по звуку, это наврядли внутри двигла что-то, скорее снаружи... вобщем, проверю весь крепёж в передней части
-
Чёрт возьми, опять какой то звон появился... причем, поначалу думал что это номерная рамка сзади дребежжит (она и правда немного дребежжит) но нет... звон даже на скоростях >70-ти. Путём выключения музыки и пристального вслушивания в звук, подозрение, что дребежжит откуда то спереди. район двигла или вилки с приборкой... но на холостой подгазовке этого звука нет(окромя негромкой вибрации рамки номера), поэтому понять не могу... может, было у кого похожее?.. хоть понять бы, что дребежжит.
-
Такие номера же уже не выпускаются и не являются гос. стандартом, соотв. замена на них невозможна. Хотя, как по мне, лучше бы вместо нынешней лопаты жуткой, сделали уже номера как в европе...
-
Подсветка номера у меня вообще убрана, т.к. иначе было рамку не впихнуть. Но раз это не норма, тогда надо глянуть будет, спс.
-
Как то не озадачивался этим вопросом, но тут вот заметил, что при езде в темное время суток, сзади стопарь не горит. Ну, т.е. он горит только когда я на тормоз нажимаю, а сам по себе вообще никак не подсвечивается. Это норма или косячок всплыл?
-
Аморты в целом выполняют свою задачу, если перегруза нет. Но на кочках да,меня колбасит как лодку на волнах. Туда бы нужно в идеале пружинно-гидравлические. Но как то я пока не дошел до замены, хотя замеры делал по возможности, но от того же стелс флейма не подойдёт - у нас длиннее немного...
-
Весьма спорно, по поводу качества.. Ну габариты , ок, не так плохо(хотя мне с моим ростом , удивительно, что вообще удалось из китая найти что-то подобающее) Но пластик - хреновый. Он реально сделан из переработанных бутылок каких то и есть куча примеров(и лично у меня тоже) как он тупо лопается, идёт трещинами из-за нефига, сам по себе либо от отскакивающих камешков с дороги(у меня внутренняя сторона заднего крыла целым куском отколота уже). В целом, конечно, этому бы моту лошадок 18-20 хотя бы и в длинну , ну скажем, еще см на 20-30 прибавить, чтоб в седле можно было подальше отодвинуться - вот оно , щщастье было бы:) Так то, сам по себе мот не самый плохой из китайского многообразия.
-
С легалайзом:)) Ну да, с правами оно поспокойнее, чисто психологически. Хотя я иногда задумываюсь о "качестве" дорог и понимаю тех, кто клал болт на права и номера. Чего уж говорить - в москве такие качественные дороги, что у меня уже крепление кофра оторвало с мясом... хорошо сам кофр пауком креплю - иначе бы он на скорости кому нибудь в лоб улетел бы...
-
Надо помнить, что определённую негативную репутацию китайские моты заработали благодаря наплевательскому отношению в салонах при продаже(Точнее т.н. предпродажка). А оно зачастую очень наплевательское. С китаем, в отличие от тех же японцев, всё просто - продавану задача его спихнуть и с концами, т.к. почти никто на сервисном обслуживании китайцев не зарабатывает. Отсюда мы и имеем кучу историй про то, что мот разваливается на ходу(хотя, конечно, есть экземпляры которые и правда сделаны ужасно, не спорю). Цепь стоковая, кстати, у меня подтягивается раз примерно в 800км. Откатаю на стоковых звёздах и цепи до 7000 и потом поменяю. В целом, я тоже уже почти 6000км катаю и проблем пока нет.
-
По гпс-у около 105-108 развивал. Больше - не было возможности замерить, т.к. движение на дороге не позволяет. Ну тут и топливо и карб могут играть роль. Плюс сопротивление встречного потока накладывает ограничения..
-
12500 за что?? за КОЛЕСО? Они там совсем чтоль.... Есть еще в москве салон, alex-drive называется, они с этого года стали велсами торговать - можно попробовать у них что-то пробить... хотя, если они сами заказывают сперва у дилера, то тут тоже без вариантов
-
Да по роже таким надо давать...если есть возможность, конечно:) Про движок - незнаю, у меня как то воя не выявлено никакого.
-
В правилах дорожного движения появился пункт 2.7. Опасным вождением считается "неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий", которые привели к угрожающей ситуации на дороге. К таким действиям относятся: отказ уступить дорогу транспорту, пользующемуся преимуществом; перестроение при интенсивном движении, если все полосы заняты (кроме поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия); несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала; резкое торможение (если оно не требуется для предотвращения ДТП); препятствование обгону. РИА Новости http://ria.ru/society/20160608/1444358870.html#ixzz4CJ841riW Конкретно к нам относится пункт "несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала;" , т.е. по-умолчанию, движение по краю полосы между машинами будет являться поводом для нарушения. Есть правда другой встречный вопрос - где конкретные цифры регламентирующие этот интервал? Получается, если я проехал и никого не задел - всё ок, если задел - мне впаяют по этому пункту? На деле я хз как это реализуется, но хорошего от этого ожидать не стоит точно.
-
Подписал. На самом деле, толку от этого крайне мало. В своё время, если кто не в курсе, эксперимент с полосой А для мотоциклистов был признан удачным, т.к. мотоциклы не создавали помех движению общественного транспорта, но в итоге мы все видим, какое решение было озвучено. Протесты тогда ни к чему не привели. А касательно движения "между рядами" в пробке, точнее по краю полосы - некоторые граждане едут в междурядье гораздо быстрее адекватной там скорости, в итоге это отчасти и наводит тень на всех двухколесных. Я, например, по мотополосе на мкаде не еду быстрее 50-60-ти при пробке, т.к. расцениваю движение там таким же движением в междурядье со всеми сопутствующими опасностями, а некоторые там летают больше 70-ти... и часто я просто пропускаю большинство едущих там, дабы мне , пардон, как недавно один нервный спортач, в зад не крутили газом до отсечки.. К сожалению, факт есть в том, что в той же москве, нет и не будет никакой поддержки адекватной мототранспорту, т.к. этот вид транспорта власти не рассматривают в целом как адекватных участников дорожного движения. У нас в большинстве случаев дороги делают тупо для машин. А то, что есть еще и два колеса(в том числе и велосипеды, для которых нужны велодорожки) на это всем пофигу
-
У меня всёж таки замена троса помогла. Непонятно, правда, почему он сразу не заработал, возможно раскрутиться нужно было сильнее, но вобщем в дороге сначала пробег пошел а потом и стрелка ожила. На данный момент всё работает(хотя штатный спидометр как врал в большую сторону так и врёт):)
-
Когда ноги припекать начнет - тогда и будет перегрев. У меня по жаре +30 с хреном в еле едущем потоке плотном, когда нет охлаждения, двигло сильно раскаляется. Но какой то особой симптоматики не обнаружил, т.к. видимо совсем до трэша не доходило.
-
А у меня, значит, спидометр перестал работать, я писал ранее. Ну я подумал, что в тросе дело, тем более, когда трос открутил, там с нижней части, которая у колеса, тупо отвалилась изнутри часть самого тросика - отломилась вобщем. Купил трос от гарпии вчера(у меня и до этого от неё стоял), поставил... и хрен. Всё равно не работает. Неужто в самой приборке что-то накрылось?
-
Безусловно, каждый сам решает. Но для утверждения каких-то нюансов в плане обслуживания тебе явно нужен пробег побольше, чем +400 после обкатки :) Понять, что выбрано правильно а что нет, можно лишь по прошествии 5000+ пробега. Если двигло без проблем доживет до 10+ тысяч, то можно смело утверждать, что выбранный тобой способ обслуживания верен. Если у меня двигло до 9000+ отходит без залезания в него, я смело тут напишу утвердительный уже точно пост о том, что и 95-й бенз и мотюль синтетика не вредны :))
-
Кстати , у меня тоже бак царапают. Я наклеечки прилепил:) Просто я без экипа себя всё равно что голым чувствую на моте...именно психологически стремно как то ехать. На скоростях уже от 90-ста экип работает на удачу, в зависимости от удара и траектории, но по городу скорость и так почти не бывает больше 90-ста, так что в моём случае экипировка уместна.
-
Да, только я подумал, что вроде в мотаке всё наладилось...да хрен там. Толкаюсь вечером по мкаду в пробке, смотрю, стрелка спидометра как то вяло попрыгала на 15-20 км/ч ...а когда стал ускоряться то и понял, что не работает нихрена спидометр... Ну вот как так, а? Что ему опять не нравится. Приехал - спецом проверил, на месте ли трос, не открутился ли - всё на месте. В прицнипе, я уже подумываю тупо забить на спидометре, т.к. езжу чаще всего с телефоном на приборке, а там скорость по гпс-у включена
