Cka3o4nuk
-
Постов
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Cka3o4nuk
-
Думаю прикупить вот такой вот гудок, мот в гараже, в голове не могу представить влезет куда-нить или нет..??.. -
А чем вам лампа по моей ссылке не устраивает..??.. Таже что и ваша, только ват меньше. Одна фигня к обоим адаптер нужен )))
-
Свеча то белая, значит бедная. Ладно понял спасибо, попробую с 3х оборотов крутить, сейчас 2,7. Колесо легко крутиться, лязг не большой, в общем и говорил что это не критично, просто странно. Пробег то всего 1к ))
-
А у меня наоборот в конце. При торможении на дороге, я даже ногой не дожимаю настолько сильно чтобы был этот щелчок. Только если резко на месте или на маленькой скорости резко. Разобрал систему посмотрел, шток нормально ходит, всё ок. В общем тоже не заметил чтобы это как-то повлияло на работу тормозной системы.
-
Так же обратил внимание на интересный момент, при сильном нажатии на лапку заднего тормоза, издаётся довольнотаки громкий щелчок. Звук издаётся походу из главного тормозного клапана (если я его правильно называю), медного цвета, что стоит у лапки, шток в него заходит.
-
1. На холостых. Открываем ручку газа до 6к оборотов, отпускаешь, из глушака по пёрдывания такие, пока обороты падают обратно до холостых. В FAQ данного форума, написано откручивать, в ролике "Настройка карбюратора Irbis ttr 250 часть 2", сказано закручивать. Кто может быть вспомнит, сколько у кого выкручено оборотов винта хх и винта качества..??.. Я понимаю что настройки у всех разные, что все карбы и двигатели индивидуальны, но всё же, если не затруднит. 2. А можно на схеме, пожалуйста, или на фотке, прямо вот пальцем тыкнуть, что надо смазать и чем..??..
-
Обещанный видос про LED лампу -------------------- В начале видео показал, что двигло не глохнет при резком открытие газа. Так же есть небольшой разсинхрон звука и картинки. И сам звук на видео почему-то тракторный получился ((( Лампа встаёт отлично (с переходником), ничего не греется, в радиаторе лампы стоит вентилятор. Как светит штатная лампа, снимать не стал, и так все знают что она не светит. з.ы.: Про хлам в гараже, без коментов, гараж не мой...
-
И снова здравствуйте. Поставил карб с ускорительным насосом, укоротил рубашку, всё встало, всё норм, осталось чуть-чуть отстроить. Обратите внимание что ставил я на штатную ручку. Так же поставил я вот такую вот светодиодную лампу, о ней уже писали до этого, всё встало шикарно, без колхоза светит пиздец как, если надо есть ролик могу выложить. Так же если будете заказывать лампу попросите у продавца адаптеры переходники (чёрные), дайте ему ссылку на это фото, он попросит за это 5 зелёных, адаптер нужен чтобы сексом не заниматься. По сему у меня тут появилось парочка вопросов. 1. В одних мануалах откручивать в других закручивать. Пердит когда падают обороты на холостом ходу, свеча кремовая. Крутил вертел винт качества, докрутился хрен знает чего, в итоге свеча белая, и тот же пердёжЪ. В общем понятно что бедная смесь, дык кто-нить мне может нормально сказать, дабы обогатить смесь, нужно винт качества откручивать или закручивать..??.. Как я понимаю ещё можно попробовать иглу опустить..??.. 2. Передней суппорт сами до конца не отпускает диск. ТобишЪ колодки шархают по диску. Выжал ручку, колодки сжализь, отпустил ручку, колодки конечно же разжались, но не до конца, как бы такое полязгивание остаётся. Но не точтобы критично, как бы совсем не критично, но такого точно не должно быть. Идеи..??..
-
И снова здравствуйте..!!.. С карбом ускорительным, в комплекте, шла пластиковая прозрачная крышка закрывающая сторону от воздухана, к ней скотчем была приклеена металлическая пластинка с двумя отверстиями, кто знает зачем она..??.. В общем укоротил рубашку со стороны тройника, теперь есть даже небольшой люфт на ручке. Поставил, завёл обороты 3к, выкрутил до конца винт хх, не падают обороты, начал выкручиваться винт качества, пришлось его выкрутить до такой степени, чтобы обороты упали, что он теперь сам раскручивается от вибрации, чё делать то, паника у меня уже..??.. кстати, чем крутить винт качества..??..
-
Под колпачком ты имеешь ввиду это длинную "гайку"..??..http://china-moto.ru/forum/uploads/monthly_03_2015/post-14375-0-03141500-1426424290.jpgЕсли нет, то как ты её снял..??..
-
Спасибо огромное. Но теперь встал вопрос как именно это ты отклепал..??..
-
Поступило ещё предложение. Обрезать аккуратно то место длинной гайки, где завальцовано, вытащить тросс, и обрезать рубашку. Попробовать обратно завальцевать, если не получится, то оставить так, должно работать. Знакомый который это предложил, отмёл вариант с вырезанием куска рубашки, ибо будет закусывать троссик, чего я и опасался...
-
И тут понял один момент. Дырчик твой вариант не получится. Объясню, тросик то я вытащю, а вот заглушка рубашки всёравно останется в этой гайке длинной, соответственно и сама рубашка ((( p.s.: диски есть, набор из 117 насадок ))
-
Да, да ссори. Заслонка )))
-
Хороший вариант, грамотный, но сложный. Есть у меня другая идея. Обжечь по больше тросик до гайки, зачистить, и аккуратно дремелем вырезать в двух местах кусок рубашки. Чем это черевато?, будет ли трение рубашки о рубашку, смогу ли я в последствии натянуть тросик?
-
В общем не знаю как снять грамотно это длинную "гайку". Есть идеи..??..
-
Тут с креплением всё ок, встаёт отлично. Но выяснено что надо укорачивать рубашку. Но как, взял тросик домой, буду думать...
-
Добрый человек, ответь пжл с какой именно стороны и сколько в мм или см. Ща в гараж поеду снова, жду ответа. Спасибо ))
-
Кто ставил себе карбюратор с ускорительным насосом на стандартную ручку, отзовитесь..!!.. У меня заслонка не опускается до конца, не хватает длинны тросса...
-
Кто ставил себе карбюратор с ускорительным насосом на стандартную ручку, отзовитесь..!!..
-
Сравнил тоже сразу. Разница глобальная, заслонку поднята изначально процентов на 30%. И походу идёт перелив.
-
Да, поступает, это сделал первым делом. Ибо тоже думал что вообще топливо не поступает. Иглу завтра посмотрю. Что может быть ещё? Комрады дайте идей )) Поршень то так и должен до половины только доходить?
-
Итакс, добрался я до своего тыртыра. Завел на родном карбе, катнулся, всё ок. И начал ставить новый карб с ускорительным насосом, напомню заказывал я версию без ручки. В общем всё хорошо встало, ну за исключением того что тросса длинный. Запуск, ноль. Начал разбираться, в итоге увидел что поршень в карбе до конца не опускается, не хватает длинны тросика. Отпустил максимально у ручки, всёравно опускается только наполовину поршень. Снова запуск, ноль. Гайки насоса не трогал. Болты настройки выкрутил так же как на стоковом карбе. В общем замёрз я за сегодня. Прошу помощи, есть идея почему не стартует?, в поршне дело?
-
Кэп, а какой именно смазкой нужно будет обработать после сборки, графитка, литол 24..??..
-
Народ, кто затягивал гайку на амортизаторе заднем..??.. Подскажите пожалуйста размерность ключа. Как я понимаю нам нужен радиусный ключ..??.. Просто специальный универсальный ключ для амортизаторов или нету, или где нашёл в инете не дёшево стоит.
